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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3801）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2005）+1 外觀(guān)酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5176）+1 空間較局促（1738）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�642）+1 性?xún)r(jià)比一般（590）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格18.79萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛品質(zhì)好，和試駕的普通2.0發(fā)動(dòng)機(jī)相比更安靜更好聽(tīng)；高轉(zhuǎn)速時(shí)候聲音更好聽(tīng)，動(dòng)力儲(chǔ)備足，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力線(xiàn)性，和現(xiàn)在全面小排量渦輪增壓比更從容，不會(huì)給人突兀的加速感，特別是拉人出去，即使急加速也不會(huì)給人嚇一跳的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：目前為止，因?yàn)檐?chē)子提車(chē)時(shí)間比較短，個(gè)人也沒(méi)有啥不滿(mǎn)意的地方，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)的時(shí)候兒哥哥。東西都已經(jīng)選擇對(duì)比過(guò)，對(duì)于昂克賽拉這款車(chē)，我還是各個(gè)方面都比較滿(mǎn)意的。
外觀(guān)：外觀(guān)非常出眾，顏值非常的高，車(chē)身非常流暢，前臉看起來(lái)也很漂亮，非常的有靈感所在，另外配備這樣的活動(dòng)紅的顏色，完全融入到我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，就這樣吧，跟大部分十幾萬(wàn)的車(chē)比起來(lái)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。
空間：車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，后排空間有夠大，一家三口用起來(lái)是非常足夠的，后排是可以跌倒的，后備箱空間也很大，出去自駕游，也可以帶很多東西，空間這一塊，還滿(mǎn)意的。
配置：車(chē)子價(jià)格優(yōu)惠的也可以，目前還是這個(gè)價(jià)位，另外從經(jīng)濟(jì)性方面，總體比較實(shí)惠，保值率很高，配上壓燃動(dòng)力，很值得擁有
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力很充沛，輸出也比較平順，起步加速都比較快，沒(méi)有什么肉感，爆發(fā)力很強(qiáng)，超車(chē)也是輕輕松松的，就算滿(mǎn)載出行也沒(méi)有什么問(wèn)題，一踩油門(mén)就會(huì)做出很大的反應(yīng)推背感十足
操控：
方向盤(pán)精準(zhǔn)，人車(chē)一體轉(zhuǎn)向很好，整體來(lái)說(shuō)可以給我很足的安全感，我喜歡這種操控，沒(méi)有多余的感覺(jué)，基本上是和我心意一起，讓我覺(jué)得很好，并道超車(chē)掉頭完全沒(méi)有問(wèn)題，順滑，很舒服。
油耗：上下班7個(gè)上下，高速4-5個(gè)，幾公里短途8,9個(gè)，綜合7.5個(gè)
舒適：比上一代好太多了。但是還是后排，也就湊合事，畢竟也不是坐后排的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格18.99萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是顏值非常的無(wú)敵，再一個(gè)就是對(duì)品牌的認(rèn)可度，還有極佳的操作體驗(yàn)，讓我愛(ài)不釋手，操控方面確實(shí)也非常的棒。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是車(chē)內(nèi)的后排空間稍微小了一點(diǎn)，后排空間略微的有點(diǎn)兒提升，不過(guò)區(qū)別不明顯，還有是隔音性能稍微差一些，高速上面的噪音還是比較明顯的。
外觀(guān)：外觀(guān)顏值這一塊兒真的是拿捏的死死的，不管是外觀(guān)還是內(nèi)飾都非常的好看，我也很喜歡這種風(fēng)格，看上去更加的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)約大氣類(lèi)型，基本以黑色為主的簡(jiǎn)約風(fēng)格，新車(chē)內(nèi)會(huì)有一些味道，散一段時(shí)間就好了，內(nèi)飾還是顯得很高級(jí)的，車(chē)內(nèi)內(nèi)飾大多數(shù)以真皮為主。
空間：空間這一塊兒和之前的老款相比沒(méi)有太大的區(qū)別，后排座椅空間略微提升，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是小一些，后備箱的容積率還挺大的，深度也非常的高，實(shí)用性很好。
配置：頂配的標(biāo)準(zhǔn)，360全景影像清晰好用，自適應(yīng)巡航在高速上像無(wú)人駕駛一樣便捷，前后排都有氣囊的防護(hù)，安全性很好。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是挺不錯(cuò)的，壓燃版基本上屬于馬自達(dá)的黑科技了，動(dòng)力可以達(dá)到180匹馬力以上，日常加速動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，高速超車(chē)提速完全都沒(méi)有壓力。
操控：
操控起來(lái)真的是非常不錯(cuò)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，剎車(chē)很靈，急剎車(chē)也非常的穩(wěn)，油門(mén)反應(yīng)很平順，不會(huì)突然往前竄的的感覺(jué)。
油耗：油耗這方面可能還是需要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，我現(xiàn)在綜合油耗基本上在6.3個(gè)左右，感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的，節(jié)油性能非常的好。
舒適：舒適度方面還可以，車(chē)內(nèi)的座椅乘坐起來(lái)還是挺舒服的，不過(guò)后排座椅稍短一些，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)舒適性會(huì)打個(gè)折扣，還有就是隔音性能稍微一般，高速上面的風(fēng)噪聲還是比較明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格14.39萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是這輛車(chē)的操控，雖然是2.0 L，但馬力卻很足，達(dá)到了158馬力，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，方向盤(pán)和底盤(pán)都很扎實(shí)，馬自達(dá)的操控性一直都很不錯(cuò)，所以駕駛起來(lái)非常的舒服。
缺點(diǎn)：最讓我失望的是，這輛車(chē)只有倒車(chē)影像，沒(méi)有360度全景影像更實(shí)用，主要是因?yàn)槲沂莻�(gè)新手，駕駛技術(shù)不怎么樣。而且副駕駛座也沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。
外觀(guān)：外觀(guān)采用了運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何復(fù)雜的裝飾，看起來(lái)干凈整潔，給人一種年輕的感覺(jué)，前年的時(shí)候，它采用了整體設(shè)計(jì)，配上了銀色的飾條。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，我覺(jué)得比一般的家用轎車(chē)要特別，更有新鮮感，8.8寸的中控屏用起來(lái)非常流暢，真皮方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)手感非常好，車(chē)內(nèi)的材料看起來(lái)也是高端大氣上檔次，總之我喜歡這種設(shè)計(jì)。
空間：作為緊湊型車(chē)，4662毫米長(zhǎng)2726毫米軸距在同級(jí)別車(chē)型中屬于中規(guī)中矩，外觀(guān)運(yùn)動(dòng)，后排空間犧牲了一點(diǎn)，腿部空間小了點(diǎn)，坐三個(gè)人可能有點(diǎn)擠，不過(guò)后備箱的深度還是不錯(cuò)的。
配置：綜合來(lái)看，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，而且它的技術(shù)和質(zhì)量都很不錯(cuò)，值得一試。
動(dòng)力：這輛車(chē)搭載的是2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力158匹，最大扭矩202，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這輛車(chē)的性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟，操控感也不錯(cuò)，油門(mén)反應(yīng)快，起步快，一點(diǎn)都不拖泥帶水。
操控：
我對(duì)這輛車(chē)的操控感非常滿(mǎn)意，方向盤(pán)很準(zhǔn)，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候都能輕松自如，而且在彎彎曲曲的山路上也不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)，不過(guò)如果這輛車(chē)配有360度全景影像的話(huà)，那就方便多了。
油耗：目前油耗只有7.5個(gè)左右，我覺(jué)得還算經(jīng)濟(jì)，畢竟我是個(gè)新手，開(kāi)車(chē)技術(shù)有限，根本不知道怎么省油，而且在復(fù)雜的路況下，還能保持這樣的油耗，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：座椅是真皮座椅，有很多調(diào)節(jié)功能，座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有記憶功能，不過(guò)副駕駛座沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)影響不大，還有自動(dòng)空調(diào)，后座有出風(fēng)口，可以調(diào)節(jié)溫度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格15.39萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)的外觀(guān)和外觀(guān)，每次開(kāi)出去都會(huì)得到朋友們的夸贊，不僅顏值高，而且操控也很好，60度轉(zhuǎn)彎，油門(mén)踩到底，簡(jiǎn)直就是彈射起步。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是剎車(chē)有點(diǎn)硬，腳感和其他車(chē)不太一樣，所以在開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候，你要特別注意剎車(chē)是否踩到底，如果踩到底了，會(huì)不會(huì)讓人產(chǎn)生懷疑。所以我花了很長(zhǎng)時(shí)間才適應(yīng)了油門(mén)，而且后排好像有點(diǎn)小，不過(guò)這是我朋友告訴我的，我一直坐在駕駛座上，根本沒(méi)感覺(jué)到后排空間有多大。
外觀(guān)：我之前還在糾結(jié)是質(zhì)睿還是加明選，后來(lái)顧問(wèn)給我看了質(zhì)量和明選后，果斷加了明選，加上了明選，看起來(lái)更拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，摸上去軟綿綿的，雖然是黑色的，但是簡(jiǎn)約而不單調(diào)。
空間：主副駕駛的空間還算寬敞，但是后排卻不適合成年人，不過(guò)我說(shuō)過(guò)了，前排的空間足夠大了，前排的扶手箱、杯架、后座的扶手箱都很符合我的口味。
配置：性?xún)r(jià)比還是很高的，一輛車(chē)在15萬(wàn)以?xún)?nèi)就能買(mǎi)到2.0的動(dòng)力，用料和內(nèi)飾都是真的，沒(méi)有任何的輔助功能，而且油耗低，事故率低，買(mǎi)了車(chē)之后就不用擔(dān)心用車(chē)了，而且保值率高，就算以后要換車(chē)，也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。
動(dòng)力：動(dòng)力也是我買(mǎi)這輛車(chē)的一個(gè)主要原因，2.0版本的動(dòng)力很強(qiáng)，換擋又快又順。開(kāi)在市區(qū)已經(jīng)足夠了，開(kāi)上高速也綽綽有余，很適合我這種經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人。
操控：
方向盤(pán)很輕，很好打，油門(mén)和剎車(chē)都很靈敏，反應(yīng)也很快，動(dòng)力輸出也很快，而且馬自達(dá)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)下意識(shí)的把油門(mén)踩到60碼，但司機(jī)并沒(méi)有感覺(jué)到任何飄忽的感覺(jué)，如果不看表的話(huà)，根本不知道自己已經(jīng)超過(guò)了六十。
油耗：這車(chē)油耗真的不高我就在南寧上班，上下班高峰期還是堵車(chē)，開(kāi)了一段時(shí)間百公里7.5 L左右，我覺(jué)得這個(gè)油耗還行。
舒適：這輛車(chē)的舒適性很好，我買(mǎi)了一輛豪華的皮椅，電動(dòng)座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙進(jìn)入，自適應(yīng)巡航等等，還有那圓形的尾燈，這些配置都是綽綽有余的，可惜只有主駕駛才有電動(dòng)座椅，如果副駕駛也有電動(dòng)座椅就好了。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)還是很滿(mǎn)意的，我是個(gè)菜鳥(niǎo)，選車(chē)的時(shí)候被人叫去看日產(chǎn)和大眾，然后我就去了最近的一家店，在去日產(chǎn)的路上，我看到了一輛馬自達(dá)，一眼就看到了停在門(mén)口的馬三，也正是因?yàn)檫@輛車(chē)的外觀(guān)，我才對(duì)馬自達(dá)有了更多的了解。
缺點(diǎn)：這是我最不滿(mǎn)意的顏色，馬自達(dá)太少了，可能是我比較特殊，我家里不能選白色的，然后最好的就是藍(lán)色，不管是什么藍(lán)色。不過(guò)馬三沒(méi)有藍(lán)色，不然我也不會(huì)不滿(mǎn)意。
外觀(guān)：一開(kāi)始我是被馬自達(dá)的外觀(guān)吸引的，這輛車(chē)的外觀(guān)很不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有藍(lán)色，不過(guò)我的小藍(lán)還是很帥的！
內(nèi)飾：我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾還不錯(cuò)，就是屏幕太窄了，還能摸，真不明白為什么這個(gè)價(jià)位的車(chē)，屏幕是不能觸碰的。
空間：一直以來(lái)，我都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)，對(duì)空間并不是很在意，只是在家里訂了一輛車(chē)后覺(jué)得就這樣吧也沒(méi)有那么小。不錯(cuò)；
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，我的預(yù)算大概在15 W左右，這配置我覺(jué)得15 W就足夠了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，作為一個(gè)新手，我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，我開(kāi)了五百多公里，還不到80碼，這是我在試駕的時(shí)候開(kāi)的最快速度。
操控：
銷(xiāo)售小哥在試車(chē)的時(shí)候，就跟我強(qiáng)調(diào)過(guò)，馬自達(dá)的操控很好，是彎道之王，操控之王，但我對(duì)操控一竅不通，算了，給個(gè)5星吧。
油耗：油耗這玩意兒真是讓人欲哭無(wú)淚，訂車(chē)的時(shí)候沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，要等車(chē)（因?yàn)槲也幌脒x白色，紅色要三千塊錢(qián)�。┑攘藘蓚�(gè)月，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是8塊多一點(diǎn)，現(xiàn)在五月份提車(chē)才兩箱油，現(xiàn)在五月份才加了兩箱油，9塊錢(qián)就要十塊錢(qián)了，心疼死了，不過(guò)開(kāi)開(kāi)油還是可以的。
舒適：可能是我的車(chē)剛出來(lái)，5.20號(hào)我提的車(chē)，生產(chǎn)日期是5.14號(hào)，剛開(kāi)的時(shí)候有點(diǎn)味道，但是兩天后味道就沒(méi)了，還不錯(cuò)，畢竟里面的皮是有味道的.
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裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是外觀(guān)，外觀(guān)獨(dú)特，時(shí)尚，大方，霸氣，動(dòng)力強(qiáng)，操控好。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，給人一種很舒服的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：如果說(shuō)有什么不滿(mǎn)意的地方，那就是后排空間比較小，但是坐在后排的時(shí)候，感覺(jué)還不錯(cuò)！后備箱的空間很大，平時(shí)放假回家都能放很多東西！而且它的屏幕沒(méi)有觸摸屏，操作起來(lái)并不方便。
外觀(guān)：馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)非常的運(yùn)動(dòng)感，我覺(jué)得昂克賽拉在十五萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型中，是最漂亮的，前臉的進(jìn)氣格柵非常的大氣，大燈也非常的漂亮，側(cè)面線(xiàn)條流暢，線(xiàn)條流暢，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：昂克賽拉還配備了很多現(xiàn)代化的智能系統(tǒng)，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)，無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙，智能導(dǎo)航，方向盤(pán)加熱，手機(jī)互聯(lián)，電動(dòng)座椅加熱等等。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，為了使駕駛者能夠更方便地駕駛汽車(chē)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是以駕駛艙為中心；配備高級(jí)音響系統(tǒng)，使乘員舒緩疲倦，享受音樂(lè)帶來(lái)的舒適旅程。
空間：總體來(lái)說(shuō)，空間還是不錯(cuò)的！后排空間有點(diǎn)小！如果個(gè)子太高，后排可能會(huì)有點(diǎn)擠！不過(guò)我同學(xué)胖了點(diǎn)，他說(shuō)坐在后面也挺好的！后備箱很大，可以放很多過(guò)年的東西。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)！顏值高，操控好！它配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)時(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)。方向盤(pán)很好控制，握在手里很舒服。操控起來(lái)很輕松，方向感也很好。
動(dòng)力：2.0 L的四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，在城市里開(kāi)起來(lái)自然是游刃有余，這還是因?yàn)槲业妮喬ヌ哿�，在高速上超�?chē)，根本不需要擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。
操控：
我覺(jué)得昂克賽拉的操控非常好，方向盤(pán)很準(zhǔn)，力道也很好，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，控制得很好，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。為了提升汽車(chē)整體的安全駕駛感，昂克賽拉還提供了多種安全輔助系統(tǒng)，如 LAS車(chē)道保持系統(tǒng)、 LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等。
油耗：2.0的平均油耗在九個(gè)左右，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，畢竟排量比較大，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)，太深?yuàn)W了，還是聊聊自己的感受吧，包裹性很好，襯托后背也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很舒服。
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裸車(chē)價(jià)格16.44萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗方面，日系車(chē)明顯占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，雖然馬自達(dá)3搭載了2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)還是很給力的。除此之外，它的操控性也是一流的，在絕對(duì)功率上，它并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，畢竟是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但它的操控表現(xiàn)卻是一流的，主要是底盤(pán)的調(diào)校。緊湊，厚實(shí)，調(diào)教的非常好。
缺點(diǎn)：首先，空間不大，后排空間比較拘謹(jǐn)，地板也不平整。而且動(dòng)力方面也不算太好，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是平順的輸出，和別人比零百加速的話(huà)，肯定會(huì)吃虧。
外觀(guān)：一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，每個(gè)人的審美都不一樣，一輛車(chē)顯然不可能滿(mǎn)足所有人的需求，有人說(shuō)庫(kù)里南勞斯萊斯很霸氣，但我總覺(jué)得這車(chē)的樣式怪怪的。馬自達(dá)3更偏向于運(yùn)動(dòng)，更像是九十年代的日系車(chē)，充滿(mǎn)了動(dòng)感和肌肉感，這是目前最流行的設(shè)計(jì)理念，魂動(dòng)設(shè)計(jì)還是很成功的。最喜歡它的側(cè)面角度，長(zhǎng)車(chē)頭的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)很有性能，而且前后的重量比都要好。雖然沒(méi)有達(dá)到50減50的完美比例，但是對(duì)于一輛前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是非常難得的了。
內(nèi)飾：風(fēng)格非常簡(jiǎn)單，做工非常出色，顏色搭配也非常適合我。雖然談不上奢華，但確實(shí)很精致，符合這輛車(chē)小巧精致的理念。
空間：空間還算不錯(cuò)，適合一家三口，但和同級(jí)別的對(duì)手比起來(lái)，那就差遠(yuǎn)了。不過(guò)正所謂小而精致，里面的儲(chǔ)物空間很大，零零的有二十多個(gè)儲(chǔ)物格，眼鏡、錢(qián)包之類(lèi)的小東西，他都能找到合適的位置。
配置：雖然不是全能型的，但卻是獨(dú)一無(wú)二的，在操控感受上，有著明顯的優(yōu)勢(shì)，外觀(guān)設(shè)計(jì)也是獨(dú)一無(wú)二的。動(dòng)力總成的穩(wěn)定性很好，油耗也很低，雖然不是最完美的，但在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，確實(shí)做到了極致。不一定適合每個(gè)人，但是絕對(duì)是我最喜歡的。
動(dòng)力：排量雖然大，但動(dòng)力一般，馬自達(dá)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普及的今天，依然堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種情懷。但如果是零百速的話(huà)，那就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了。動(dòng)力輸出還算穩(wěn)定，但起步時(shí)的推背感比較一般，不過(guò)后面的加速能力還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高速輸出。其實(shí)車(chē)和人一樣，都有自己的性格和特點(diǎn)，掌握好它的優(yōu)點(diǎn)，才能將它的潛能發(fā)揮到極致。
操控：
馬自達(dá)3雖然體積小，但是它的行駛穩(wěn)定性很好，底盤(pán)很厚實(shí)，給我?guī)?lái)了很多樂(lè)趣。這款車(chē)的輔助功能非常強(qiáng)大，我經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛，自適應(yīng)巡航功能非常實(shí)用，將車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。當(dāng)然，在現(xiàn)在的科技水平下，這只是一個(gè)輔助，不過(guò)駕駛起來(lái)會(huì)輕松一些，也會(huì)更加安全。
油耗：不同的路況下，油耗差距很大，最省油的就是高速了，雖然變速箱不多，但是轉(zhuǎn)速控制的很好，一百二十公里的時(shí)速，瞬間油耗只有七升左右。市區(qū)稍微高一點(diǎn)，但也就八升多一點(diǎn)，綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的�，F(xiàn)在油價(jià)這么高，馬自達(dá)3的油耗還算靠譜。
舒適：我這款車(chē)配置比較高，各種舒適功能都有，特別喜歡電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有腰部支撐功能，特別舒服。我是一個(gè)很有強(qiáng)迫癥的人，電動(dòng)調(diào)節(jié)角度會(huì)更好，更容易找到最舒服的坐姿。不過(guò)這也不是全無(wú)遺憾，馬自達(dá)3后排沒(méi)有充電接口，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也沒(méi)注意，前幾天朋友出去玩，朋友在后排找地方充電，結(jié)果找了半天也沒(méi)找到，確實(shí)很不方便。智能手機(jī)的耗電量很大，在車(chē)上充電已經(jīng)成了一種習(xí)慣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格13.79萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是90后，第一輛昂克賽拉是我第一輛車(chē)，我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)要符合年輕人的口味，首先要看外觀(guān)，其次要保證質(zhì)量，要保證質(zhì)量，符合要求的車(chē)很少，而馬自達(dá)和昂克賽拉正好滿(mǎn)足了我所有的需求。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，有個(gè)小配置，如果他有無(wú)線(xiàn) CarPlay也不錯(cuò)，這樣中控臺(tái)就沒(méi)那么多線(xiàn)束了。
外觀(guān)：外觀(guān)一定要打滿(mǎn)分，這是我最喜歡的，年輕人嘛，外觀(guān)肯定是第一位的，太老土的話(huà)，我也不會(huì)要，昂克賽拉，我覺(jué)得挺好看的，特別是車(chē)頭，又長(zhǎng)又低，像是一只獵豹。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)的最漂亮的車(chē)，里面全是真皮，乍一看很簡(jiǎn)單，很干凈，一看就沒(méi)什么功能，后來(lái)售貨員介紹說(shuō)，這車(chē)的功能很齊全。
空間：我一米七五的個(gè)頭，坐在里面還算寬敞，前排坐著綽綽有余，后排我聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)上說(shuō)小一點(diǎn)的只能坐一條狗，但是后排的空間還算不錯(cuò)，兩個(gè)人坐兩個(gè)人綽綽有余。
配置：性?xún)r(jià)比怎么樣，我覺(jué)得這輛車(chē)還不錯(cuò)，沒(méi)有太多的電子設(shè)備，也沒(méi)有全景天窗，也沒(méi)有360度全景攝像頭，但是我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格還是很劃算的，質(zhì)量很好，品牌也很好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也很好，細(xì)節(jié)也很好，不粗糙，很多設(shè)計(jì)都很人性化，總體來(lái)說(shuō)還算滿(mǎn)意。
動(dòng)力：他買(mǎi)的是一臺(tái)2.0排量的車(chē)，動(dòng)力很好，一看數(shù)據(jù)是158匹馬力，但是銷(xiāo)售人員告訴我，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比很高，而且是直噴的，所以動(dòng)力很好，轉(zhuǎn)彎也很流暢，總體上還算滿(mǎn)意。
操控：
方向盤(pán)很精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很舒服，作為一個(gè)新手小白，我開(kāi)著這輛車(chē)一點(diǎn)都不緊張。
油耗：油耗還行，我還算滿(mǎn)意，開(kāi)了一趟高速，油耗只有四個(gè)油，而且還加了92號(hào)汽油，平時(shí)給我開(kāi)7左右的油耗，還行，不過(guò)現(xiàn)在油價(jià)這么貴，我都不敢踩油門(mén)了。
舒適：座椅很舒服，而且是真皮打孔，透氣性很好，手感也不錯(cuò)，方向盤(pán)很小，手感也不錯(cuò)，牛皮做的，空調(diào)制冷效果也不錯(cuò)，而且是獨(dú)立的雙驅(qū)，自動(dòng)駕駛，還可以換擋。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)昂克賽拉給人的第一感覺(jué)就是漂亮，操控也很好。他對(duì)同價(jià)位的日系車(chē)型很糾結(jié)，但是在買(mǎi)車(chē)之前，他還是把目光放在了馬自達(dá)昂克賽拉身上。小昂的外形就像是一輛跑車(chē)，車(chē)身貼在地面上，車(chē)頭拉長(zhǎng)了車(chē)頭，按照銷(xiāo)售人員的說(shuō)法，這種設(shè)計(jì)是為了讓駕駛座的重心向中間偏移，增加駕駛舒適感和安全性，馬自達(dá)無(wú)處不在。至于操控方面，我覺(jué)得馬自達(dá)之所以能吸引這么多粉絲，就是因?yàn)樗p盈的方向盤(pán)讓我很喜歡，在過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身會(huì)隨著方向盤(pán)的移動(dòng)而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。
缺點(diǎn)：其實(shí)在買(mǎi)車(chē)之前，我對(duì)輪胎的壽命還是比較關(guān)心的，很多車(chē)主反映昂克賽拉輪胎容易鼓包，尤其是2.018寸輪轂，胎壁比較薄，所以我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候盡量避免在顛簸和坑坑洼洼的地方行駛，到目前為止還沒(méi)有出現(xiàn)鼓包的情況，我想這跟司機(jī)的駕駛習(xí)慣有關(guān)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要放慢車(chē)速，這樣不僅能保證車(chē)輛的安全，還能保證行車(chē)的安全。
外觀(guān)：說(shuō)到馬自達(dá)昂克賽拉，首先映入眼簾的就是它那高大上的外形， LED大燈隱藏在引擎蓋下，給人一種視覺(jué)上的沖擊，前網(wǎng)采用了日式減法設(shè)計(jì)，將車(chē)鉤完美的隱藏了起來(lái)。車(chē)尾采用了流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，看起來(lái)很時(shí)尚，說(shuō)昂克賽拉是一輛跑車(chē)也不為過(guò)。
內(nèi)飾：首先，馬自達(dá)的內(nèi)飾很豪華，整個(gè)車(chē)身都是皮質(zhì)的，中控臺(tái)采用了雙縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，8.8英寸的液晶顯示屏支持馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，蘋(píng)果和安卓手機(jī)都支持有線(xiàn)連接。中控臺(tái)上有一個(gè)很大的手提箱，上面包著軟皮，里面有一個(gè)點(diǎn)煙器，還有 USB接口。
空間：其實(shí)我的車(chē)基本上都是一個(gè)人坐著的，后排幾乎不會(huì)有人坐，不過(guò)我自己測(cè)量了一下，可以給大家一些建議，我身高176 cm左右，坐在后排的話(huà)，腿部和前排的距離大概在一拳半左右，頭部距離車(chē)頂只有兩拳。雖然不算寬敞，但乘坐起來(lái)還是綽綽有余的。我想一般人只要不超過(guò)一米八的長(zhǎng)腿，就能輕松地坐上去。后座中央的空調(diào)出風(fēng)口上有一個(gè)凸起，按照介紹，這個(gè)位置可以容納一個(gè)成年人，但是坐在上面就不方便了。
配置：同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型的選擇還是比較多的，選擇昂克賽拉是因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，無(wú)論是外觀(guān)還是操控，都符合我對(duì)A級(jí)車(chē)的要求，另外馬自達(dá)作為日系品牌，保值率還算不錯(cuò)，以后換車(chē)也能起到一定的保值作用。保養(yǎng)和加油的費(fèi)用并不高，首保免費(fèi)送5000公里，后期一萬(wàn)公里或者一年保養(yǎng)一次，一次只需要幾百塊錢(qián)，完全在他的承受范圍之內(nèi)。所以在我看來(lái)，小昂才是最劃算的。
動(dòng)力：首先，車(chē)身不會(huì)太輕，在高速行駛的時(shí)候，車(chē)身還算穩(wěn)定。馬自達(dá)昂克賽拉采用的是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是 AT變速箱，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力雖然比不上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在勻速行駛的時(shí)候，卻沒(méi)有任何的頓挫。凡事都有兩面性，所以我更傾向于馬自達(dá)的引擎。
操控：
喜歡研究車(chē)的朋友們，都會(huì)對(duì)馬自達(dá)的操控贊不絕口，畢竟是“東瀛寶馬”，平時(shí)在城市里開(kāi)車(chē)可能不會(huì)有太大的感覺(jué)，記得我曾經(jīng)去山區(qū)出差過(guò)幾次，轉(zhuǎn)彎時(shí)的敏感度和穩(wěn)定性，讓我不得不贊嘆這款彎道王子。馬自達(dá)有一項(xiàng)黑科技，叫做加速度矢量控制系統(tǒng)，可以在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候給駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。
油耗：油耗方面，我現(xiàn)在的油耗在7左右，這還是在市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候，真正的油耗是7，在高速上，我的昂克賽拉只需要6個(gè)油，平時(shí)只需要加92號(hào)汽油就行了。所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，一定要選擇日系車(chē)，省油的話(huà)，可以省下一大筆錢(qián)。
舒適：馬自達(dá)的座椅設(shè)計(jì)理念是基于人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，座椅的靠背和座椅都是按照人體的后背設(shè)計(jì)的。另外，昂克賽拉的腿部支撐更長(zhǎng)，完全包裹住了我的大腿，在高速行駛的時(shí)候，也不會(huì)覺(jué)得累�，F(xiàn)在是夏天，小昂的前后兩排都有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，在暴曬的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)很高，這個(gè)時(shí)候打開(kāi)空調(diào)能夠迅速降溫，后排人員感覺(jué)風(fēng)力大小不適還可以根據(jù)自身情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，人性化滿(mǎn)滿(mǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從買(mǎi)了8個(gè)月的車(chē)后，馬三的顏值是最讓人滿(mǎn)意的。還有內(nèi)飾，很簡(jiǎn)單，用料也很足，我很喜歡，車(chē)機(jī)有按鍵，我用起來(lái)還不錯(cuò)，不需要觸摸屏，熟悉了就可以盲操了。每一次，他都會(huì)情不自禁的踩上幾腳，聽(tīng)著馬兒的嘶鳴。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿(mǎn)意的就是后排空間了，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，坐在舒適的位置上會(huì)顯得有些擁擠，不過(guò)我基本上都是上下班開(kāi)的，這對(duì)我的主駕駛來(lái)說(shuō)應(yīng)該不成問(wèn)題，如果實(shí)在想開(kāi)的話(huà)，可以考慮一下阿特茲。
外觀(guān)：魂動(dòng)設(shè)計(jì)注入了日式減法的美學(xué)理念，由兩條躍動(dòng)的線(xiàn)條演變成一條連貫的線(xiàn)條，再加上側(cè)面的曲面造型，展現(xiàn)出立體的造型與動(dòng)感，實(shí)在是完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用減法美學(xué)設(shè)計(jì)理念，給人以簡(jiǎn)約大氣的感覺(jué)。跑車(chē)式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，中央扶手平臺(tái)，7英寸液晶顯示屏，中央顯示器面向駕駛者微微傾斜。
空間：馬自達(dá)并不擅長(zhǎng)空間，所以我給不了滿(mǎn)分哦。175的身高，對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，哈哈，后排我就不管了，我更喜歡像開(kāi)跑車(chē)一樣躺著，所以后排稍微委屈一點(diǎn)。
配置：我個(gè)人覺(jué)得物美價(jià)廉，無(wú)論是用車(chē)還是養(yǎng)車(chē)都很省事，唯一的問(wèn)題就是價(jià)格比自己想象中的要高一些。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，沒(méi)有任何的頓挫，起步也不錯(cuò)。2.0動(dòng)力真的很好，想買(mǎi)的朋友請(qǐng)買(mǎi)2.0版本哦；
操控：
彎道之王，果然名不虛傳。我們住的地方比較偏僻。人少，所以我經(jīng)常做一些高難度的動(dòng)作，比如人多的地方就不要做了，危險(xiǎn)的動(dòng)作還是少做為妙。一切以安全為重。
油耗：我在市區(qū)開(kāi)得比較多，基本都是7.5左右，不過(guò)我看有人說(shuō)是6點(diǎn)幾。如果開(kāi)開(kāi)高速的話(huà)，應(yīng)該會(huì)更省一些，比起同事的渦輪增壓，我已經(jīng)很滿(mǎn)足了。
舒適：創(chuàng)馳藍(lán)天的車(chē)身和底盤(pán)結(jié)合在一起，我個(gè)人覺(jué)得駕駛座挺好的，但是后排的人說(shuō)有點(diǎn)顛。
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