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寶駿730
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年08月
購買地點河北 衡水
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀吧！
缺點：沒有宣傳的esp穩(wěn)定系統(tǒng)
外觀：外觀大氣，優(yōu)美的腰線和豐滿的大尾燈、整體讓人感覺不錯！
內飾：布局比較合理
空間：空間是這車的最大亮點了，車身長軸距長的關系使得車內空間非常大，前兩排是絕對的大，尤其是最舒服的第二排配兩個單獨的座椅VIP級別的享受，由于第二排能前后調節(jié)所以第三排完全不是雞肋，調節(jié)好做三人完全不在話下，七人模式下后備箱空間雖然小點但是日常的家用出行放幾個背包箱子還是可以的，要想日常拉點東西折疊第三排座椅后空間立馬就變大了靈活多變非常好。
配置：8萬的mpv，目前是所有車系最便宜的，國產(chǎn)車里最好的一款MPV。
動力：標配1.5升DVVT自然吸氣發(fā)動機，車身重量1.4T，家用代步，不激烈駕駛，動力足以，加速如果不舍得給油，駕駛動力提升有點慢，過紅綠燈尤為明顯。
操控：
：比較輕盈
油耗：油耗現(xiàn)在電腦顯示是6.5，估計在7左右，加了200塊錢的現(xiàn)在跑了大概是400左右公里，還有兩格油，估計還能堅持個60到80公里吧，提車時候是20公里，如果能堅持到480公里紅格的話，大概在一公里5毛左右吧，這個油耗非�？梢越邮艿恼f。
舒適：拖拉機的噪音
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程235公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、油耗
缺點：車跑80以上明顯感覺發(fā)動機噪音變大 胎噪大 油門都有些發(fā)抖 隔音做的不夠到位
外觀：我對寶駿730的外觀還是很滿意的
內飾：滿意了，溫馨的感覺
空間：空間比較大，可以輕松坐下7個大人。而且沒有了傳動軸使得地面非常平整，另外2米75的軸距讓第3排的腿部空間有一拳多距離。特別是第2排座椅位置后移，帶來的腿部空間特別巨大，可以翹個二郎腿太舒服了。
配置：沒有可比性，太高了。。。
動力：夠用！上山爬坡也說得過去。還有在市區(qū)時速40-80間超車尚可隨意�？墒窃诟咚俪嚕x中時機不說，且得留意前車的時速。若不然你有可能還得并駕齊驅。這可是很讓人汗顏。
操控：
電子助力轉向方向盤很輕，單手駕駛很輕松，不過不建議的啊，加上ABS,EBD,ESP,駕駛起來很輕松！
油耗：長途油耗理想7個油，短途3km以內9-11左右（北方）
舒適：：寶駿730的乘坐舒適性還是不錯的，座椅軟硬適中，長途駕駛不會很疲憊，噪音在80公里以內控制得很好，80-120公里的時速噪音會偏大，但不會影響車內的正常交流�？傮w來說控制得不錯。懸掛調教很理想，非鋪裝路面行駛車內舒適性還是很不錯的。
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購買時間2014年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大 外觀大氣
缺點：怠速共振大，低頻共振音讓人很不舒服
外觀：設計外觀還不錯⊙▽⊙糖果白色的。
內飾：中控采用上深下淺的色彩搭配，不銹鋼電鍍的點綴，再加上四門桃木的裝飾，感覺相當有檔次。多功能真皮方向盤很實用，多媒體容易上手。朋友都說這是20W左右的車，聽著很自豪。
空間：這個沒得說了，開了500KM，很舒服，沒有壓抑的感覺。
配置：浪波汪（NO.1）
動力：開的不多 也沒開過什么好車 1.5的只能說夠用吧 想飆車別指望他了這不是他的活
操控：
1、操控我很喜歡，低速輕盈，高速沉穩(wěn)，2、檔位清晰，有吸入感，非常轎車化。3、離合接觸點稍顯模糊。4、剎車反應較靈敏，踏板力度很輕。5、油門踏板反應還是挺靈敏的，不過就這么大的車身加上它車身自重來說，不要拿它去尋刺激，那樣的話你就選錯車了。。
油耗：油耗沒有實際算過，但是覺得油耗在能接收的范圍
舒適：車提回來就直接安裝上某寶的坐墊了，沒感覺原車的座椅怎么樣，但是支撐力很好，某寶買的坐墊用著很舒服，很好，唯一要說的就是油門和剎車腳高，長時間開車的話小腿迎面骨肌肉會酸痛，沒有轎車那么舒服，但是適應幾天會好些，希望能給沒買車的朋友一個參考。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置高，做工好，家庭外出旅行的最佳MpV之一。
缺點：發(fā)動機動靜稍大些，減震偏硬些！
外觀：大氣
內飾：塑料感嚴重。中央扶手箱每次打開聲音都很難聽。
空間：大！感覺最準確的描述就是大了�。。�
配置：相對來說同等價位的車這個車的性價比是非常的高，對得起這個價位了，就是咱們說的高性價比，沖這性價比真的值得一買。
動力：正常駕駛動力夠用，只要你舍得踩油門，動力是夠用的，對于性子急的就選大馬力的車子，我駕駛溫順，動力夠用
操控：
首先，原來標配的ESP成了現(xiàn)在的選配，實在不應該，向我們早期買的，連選的機會都沒有。沒有電子穩(wěn)定系統(tǒng)大家就覺得操控大打折扣了么？我認為其實不然，730操控還算可以，輕如止水的方向，讓我每天掉頭打五六把方向太輕松了，下面的照片大家應該可以看出來。730懸架調校的偏向舒適性這是毋庸置疑的，畢竟他是為一個家庭準備的，不是拿來賽車的。但由于高重心，拐彎還有下高速和立交橋這樣彎道的時候必須減速慢行，就算后面帶電子穩(wěn)定系統(tǒng)的也一樣必須慢，那東西不是萬能的。
油耗：油耗整體表現(xiàn)讓人滿意。市區(qū)、高速對半開的話百公里綜合6.2L。5檔穩(wěn)定在80左右最省油，在4.6L左右。
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 營口
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，大氣 因為我的是黑色 視野不錯 到車可視很好用
缺點：廣告中的ESP，門上的小丁丁。
外觀：外觀一眼看上去很滿意，不能細看，不足的地方就是后門左右縫隙都不一樣大，大的地方縫隙可以放一支筆！
內飾：全車真皮座位椅，真皮方向套，手感很好
空間：很大，估計坐滿也不應該很擠
配置：寶俊730這部車子的性價比非常高，在國產(chǎn)家用MPV這個級別中屬于佼佼者，同時也可以說是開辟了MPV車型在家用領域的細分市場，這部車子在整體的做工，用料，配置方面無一不體現(xiàn)出了上汽通用五菱對它的重視程度和用心度。細節(jié)處理的非常到位，把國內消費者偏愛的配置與功能全部都裝配于它，比如說四輪碟剎、大尺寸的輪轂、大屏導航等等，最終還非常誠意的拿出了一個我們消費者喜聞樂見的價格，因此，730這部車子性價比很高
動力：家用夠了，就是偶爾滿載7人外出商務活動稍顯遜色。4分
操控：
速度慢時電子助力發(fā)揮很好的作用，操控輕便，方向指向準確！
油耗：由于我這是臨海屬于沒山?jīng)]嶺那種 油耗表顯最高7.5正常都在7以下。初步算下以現(xiàn)在我們這油價6.66元一公里應該不會超過5毛錢。屬于接收范圍之內油耗比較滿意。
舒適：沒話說，一級棒，空間很大，舒適，座位包裹很好，
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購買時間2014年10月
購買地點河北 廊坊
裸車價格7.85萬元
平均油耗7.64L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，乘坐舒適
缺點：動力弱了點，畢竟有這么重的車了。還有就是沒有導航和ESP，都怪自己當時太沖動了，過幾個月買就完美了。
外觀：年輕時尚的外觀是最吸引我的地方，犀利的大燈造型配合近光透鏡顯得非常漂亮。帶LED日行燈的霧燈造型也很漂亮，很適合這輛車的氣質。下中網(wǎng)還配有一條鍍鉻裝飾條，對于大多人的審美來說算是很到位了。唯一不足的就是車身多處做工不是很好，例如后尾燈和尾箱之間有很大的縫隙，和后保險杠與車身接縫處不是很平整！!
內飾：還行吧，這個價位的車都差不多。
空間：這個沒得說了，開了500KM，很舒服，沒有壓抑的感覺。
配置：730的性價比很高，該有的配置都有很適合家用按目前的銷量來看以后肯定擁有較高的保有量和保值程度。
動力：動力不足。
操控：
操控性一般把，方向虛位沒有論壇說的那么大，總體來說還算不錯，掛檔行程有點長，但是檔位清晰，還能接受，
油耗：提車后第一次跳槍加油，524公里后再次加滿油，估算實際油耗0.50元/公里。期間縣道和高速各100多公里，其他均為城市道路。盡管都說不需要刻意跑磨合，但是出于習慣，新車的頭2000公里均不超過80公里/小時。這個油耗令我非常滿意和驚喜。
舒適：可以，我個頭1.8米，坐進去不頂頭
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購買時間2015年01月
購買地點山西 太原
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞
缺點：動力有點弱，沒有等等ESP，那么大的顯示屏，開始的怎么沒有標配導航？
外觀：由于是MPV和SUV的跨界車外觀時尚 行李架在配上日行燈，天窗，寶駿730在外表看來真是高端大氣上檔次 贊
內飾：一般
空間：空間比較大，可以輕松坐下7個大人。而且沒有了傳動軸使得地面非常平整，另外2米75的軸距讓第3排的腿部空間有一拳多距離。特別是第2排座椅位置后移，帶來的腿部空間特別巨大，可以翹個二郎腿太舒服了。
配置：總車性能指標過得去。
動力：買的第一部車.以前長期沒有開過其他車.沒有辦法去比較.看論壇說這車1.5的發(fā)動機有點肉.但我開起來感覺還可以.昨天等紅綠燈的時候，起步不輸于前面2個同排量的車.
操控：
方向是電子助力，帶多功能按鍵，有音量調節(jié)、選臺及定速行航等。方向盤很輕，調頭、轉彎不費力，女士也能開。指向性不是很精準，但也能領會駕車人的意圖。檔位清晰，升檔降檔都很輕松，沒有生澀的感覺，一檔起步后在發(fā)動機2000轉左右再升檔能保證車輛提速。離合器、油門踏板都很輕，剎車輕踩就有，在城里走走停停，也不感覺累。離合器我覺得比原來我開的波羅車輕多了。
油耗：經(jīng)常出去自駕游，走高速較多，市區(qū)走的少，表顯6個左右，實際7.5吧
舒適：感覺比宏光S前置后驅好多了。
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購買時間2014年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.08萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外觀，內飾。開車感覺平穩(wěn)，舒服。加速慢點，外觀好看大氣，用途廣，實用性強。
缺點：新車味道確實有點大，現(xiàn)在開了一個多月了味道還是有點，畢竟8萬的車，就不能奢求那么多。多通通風就可以了！
外觀：個人很喜歡，，，自己也小小的裝飾了一下，，瞬間把我和我的小伙伴們都震驚了�。。。�
內飾：內飾真的是很不錯 中間的大屏幕看著很上檔次 儀表也比較漂亮 多功能方向是我最喜歡的 真的很實用 可以做到手不離方向盤 中控 空調都不錯 尤其后排空調設計黑講究 還預備杯托 太人性化了 就是軟包較少，硬塑料較多，但很簡約，且有設計美感，配色溫
空間：比購買前想象的要好 空間大，乘坐7人不擁擠
配置：8.08豪華價格是其他車沒辦法比的，無論是外觀，舒適 性能各方面是其他車沒辦法比的，
動力：坐滿一家人，跑到100邁才2500-2800轉的，足夠家用了。
操控：
方向盤為電子助力還是比較輕的，離合行程感覺有點大。
油耗：油耗沒有實際算過，但是覺得油耗在能接收的范圍
舒適：引用閨蜜的話：“路上宿舍床”當然這是褒義詞，和閨蜜旅游的時候開過車車，返程的時候后面躺倒好幾個，并且表示，一覺睡到家！女孩子帶的吃喝用有多少大家可以自行腦補，730后排的儲物空間和座椅可調性完全hold住。
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購買時間2014年09月
購買地點廣西 桂林
裸車價格6.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2756公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾布局合理，空間利用充分。內室色彩溫馨、簡約大方！
缺點：沒有一鍵解鎖
外觀：都滿意 就是尾燈做的再細膩一點
內飾：比較家庭性，看去來較舒服。
空間：基本滿意，除了開車的駕駛員位置腿部空間稍顯局部，其他空間都不錯，當然最舒服的還是中間的兩個老板椅，真心舒服，現(xiàn)在每天中午都車里小咪一會，那感覺真爽啊，這是其他車無法滿足的。
配置：按照現(xiàn)有的價格與配置相比，配置算是比較高的，這個價位該有的配置都有！可以說十萬元連牌照、保險等全部辦完手續(xù)的一輛配置非常豐富，完全滿足日常需求，在市面上不多見，并且這輛車在每個月的MPV車型中銷量名列前茅，真是一輛神車！
動力：1.5L的動力拉1.4噸的車子，怎么說呢？負載3人的情況下市區(qū)內正常行駛的話動力絕對是夠用的，包括提速超車等都還表現(xiàn)的中規(guī)中矩，試過負載5-7人跑省道和封閉高速，在這種負載條件下的提速表現(xiàn)就暴露出了發(fā)動機動力不足的短板。
操控：
方向精準夠輕
油耗：油耗是小驚喜。我以為廠家的7.1油耗數(shù)值是哄人開心，沒想到是真的。當然，我沒有猛踩油門，也是保證底油耗的前提之一。另外磨合期我大部分是80公里時速，偶爾有100或多一點，載人共4人。我開過每公里0.46元，或者說百公里6個字油耗。我也沒有開過冷氣。
舒適：比較舒適
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購買時間2014年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 一大家子出行太方便了 剛買就拉著全家出去旅游了
缺點：.
外觀：：還可以了
內飾：這塊不知道怎么說，內飾風格上就是標準的轎車感覺。米色的整體色調顯得很素凈，現(xiàn)在擔心的問題是以后會不會不經(jīng)臟。門把手和中控上的木紋處理不錯，超過很多合資車型的品味。
空間：空間很大
配置：非常高
動力：1.8的機頭不成熟 1.5的確實弱了點 不過沒的選擇 接受把 家用 夠用
操控：
采用最新一代的手動五速變速箱，EPS電子助力轉向系統(tǒng)并且中控屏幕帶倒車影像和雷達，并且有轉向軌跡線。方向盤帶是多功能真皮的，帶定速巡航！地盤據(jù)說是英國蓮花調教的。真的是各種高大上。電子助力轉向真的是很方便，輕輕一打，指哪打哪！原來開榮光，停個車真的會累死！新的掛擋的真心舒服，檔位清晰并且有很強的吸入感，輕輕一推就進檔了。離合行程很長且很輕，閉合和松開不會很清晰，基本不會因檔位高了熄火。輕踩離合即可！在市區(qū)開不用頻繁換擋。開起來真的比合資大廠的手動擋舒服多了！絕不夸張�。ㄩ_過朋友的凱越，手動昂科拉，賽歐等等來對比）
油耗：最多7個，這個比較滿意
舒適：坐在前面就像坐在了一個船里，忽忽悠悠感覺就和路面分離了一樣,后減震太硬太顛。噪音太大，100邁直逼3000轉，100邁之后的再加速能力太弱。
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