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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格17.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，特別是悶騷紅回頭率高。油耗，真心滿意。操控，相當精準。
缺點：中控科技感差，特別是那個機械手剎，又長又難看，并且還是偏的，換成電子手剎就巴適了。就算是機械手剎，能不能做精致點？而拉手剎時，感覺快要拉掉了。音量大小調控，只能用手按+-鍵，很不方便。扶手箱松動，搖晃。油門踏板和剎車踏板高度相差太大，從油門踏板轉換到剎車踏板時，常常受阻，緊急狀態(tài)容易出現(xiàn)踩不到剎車，需把腳后跟往后移，再偏左去踩，這樣太累腳。喇叭音量太大，經(jīng)常嚇著路人，要是再添加個小音量喇叭按鍵就更好了。20萬的車了，居然連胎壓監(jiān)測都沒有，一汽的設計師和領導們，應與時俱進才行哈。車漆太薄太薄太薄，噴厚點要不了多少錢錢吧，難道節(jié)約這點車漆錢，就能把企業(yè)搞好？倒車燈和霧燈只有一個是亮的，視覺效果差。后排出風口下方?jīng)]有USB接口，坐后排的人玩手機時，充電不方便，加兩個USB接口要不了20元錢吧。
外觀：真心的喜歡，不然不買這車了，不像萬年不變臉的神車。個人覺得外觀阿特滋最美，神車最丑，沒之一。國慶在“成自瀘”高速入口，被幾個背槍的警察攔下檢查，好幾個警察都轉著車看，連連說這車真的好漂亮！更不要說平時，那回頭率，從嘴角掉了一地口水！
內飾：擋把和扶手箱附近塑料用料太多了。而門上的按鍵無夜光，晚上只能瞎摸。天窗匡玻璃那個圈圈（膠條），無意中用手去推天窗蓋板時，居然脫了，一點不像20萬的車車。一汽這做工，真的是渣到讓人無語，要是我是一汽員工，會為這么差的工藝，無比羞愧。
空間：個人覺得還是比較合適了，前后坐1.8米的人不會頂頭。后排空間也夠用。只是要嚴重吐槽，車上放置東西的地方太少了，車鑰匙，進出卡，手機，錢包等，只能放在水杯位置和門上那點點小小位置里（一汽設計師和領導決策者，說你們不思進取，一點沒冤枉你們）
配置：優(yōu)惠了1.8萬，但紅色加了2000元，送了些不關痛癢的東西。強制在4S買天安保險，8.55折。只有玻璃險、自然險、涉水險、后視鏡險沒買，其他全買了的，打折下來共7600多。全款落地196200元。后來聽我一人保的朋友說，我買這么高的保險，可以領1000元的油卡，可4S銷售沒提到這事，也許他不知道有這事吧。而現(xiàn)在的保險都是打7折起的，因此這價格性價比不高，要是能在18.5萬落地，肯定巴適得板。
動力：2.0排量的，家用足夠了。現(xiàn)在還在磨合期，最快只敢偶爾開到120。但覺得動力還源源不斷。時速80公里，轉速是1500轉；時速90公里，轉速是1700轉；時速100公里，轉速是2000轉；時速120公里，轉速是2300轉。國慶節(jié)在高速路并線超車時，2.0的瞬間爆發(fā)動力還是差強人意。不然就沒人愿意花更多的錢去買排量大的車了。后來，試了一下手動模式，瞬間提速還是相當滿意的，只是一臺自動擋車，非要逼到用手動擋了，感覺有點別扭。因在磨合期，沒試過雞血開關。后來在坐了6個成年人跑了一次國道318線，一般時速在80到100之間，動力仍然強勁。
操控：
不論是在高速路還是國道或者是城市里，方向盤指向相當精準，沒有匡位，打多少有多少，高速路時速100公里過70度左右的彎道，幾乎不帶剎車，仍然信心十足。國道山路上，時速80公里連續(xù)左右急并線，車身甩尾很小，回彈很快，車內人員左右搖晃弧度小。剎車踩多少有多少，另人相當滿意，踩起很有信心，不像平時開卡羅拉的剎車，心里真感覺沒底。
油耗：提車時，表顯平均油耗為99.9，行駛了21公里。從4S開回老家全程高速路170公里，平均油耗降到5.8,現(xiàn)在長期在小縣城內開，油耗升到了8.3左右了。當然油耗的高低是與駕駛操作有關系的，平時不猛踩剎車和猛踩油門，不要關掉自動啟停。變速箱升、降檔都非常積極，換擋幾乎沒有頓挫感。雖然我們都痛恨小日本，但我們不得不佩服日本鬼子造車的技術，希望我們自主品牌車企，也能造出這么省油的發(fā)動機和如此聰明的變速箱。
舒適：這車的減震比較硬，過爛路或坑坑洼洼的路面感覺左右晃，但不像坐面包車那種讓人上下跳動。胎噪的確比較大，在同級別車算差的，但比起大多數(shù)A級車，還是要好些。冷車啟動聲音比較大，(81分貝）號稱拖拉機，過30秒左右就小了（28分貝）。車內緊閉窗子（16分貝）
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