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阿特茲
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2017年09月
購買地點廣東 深圳
購買商家
裸車價格18.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3155公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
操控感強
油耗很經濟
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：造型時尚優(yōu)美，油耗低
缺點：價格，馬自達的價格真的很堅挺，在蘇州，東莞，深圳三個地方咨詢過，價格是一樣的，沒有一毛的優(yōu)惠，內飾能放手機與車鎖匙的地方設計不合理，如果是在卷簾的位置加高一塊膠擋住小東西不讓他滑落在系統(tǒng)按鈕那邊，就完美了
外觀：當初是與前女友一起看的這個車的，我們彼此都喜歡這個車，外觀真的很漂亮，算命的說過她比較合適開紅色的車，當時計劃是她開這款車，我開她那個小白（啟辰R50）我們一起在所有中級車里比較過，好看的買不起，買得起的不好看，后來還是選擇了這款，性價比是最好的，可惜，我們異地戀五年了，再好的感情，也敵不過千里迢迢的折磨，所以，車牌號里，有她的名字與我的名字拼音，（蘇州相城關萍，我會永遠等你的），永遠記得你說過你朋友的老公說在你朋友35之前給她買個寶馬，我也畫個餅給你吧，車還是這個車，主人卻變了
內飾：中規(guī)中矩吧，蘿卜青菜各有所愛，如果那個顯示屏可以伸縮的話，肯定能大賣，畢竟馬自達的設計師不是設計人民幣，做到人人喜歡
空間：在中級車里，空間表現中等水平吧，我個子176，調到最舒適的位置，頭部空間還有一拳，自己沒坐過發(fā)排，沒有發(fā)言權，但是，后排座位可以放倒，真的可以裝很多東西，我的貨經常有些2.2米或2.4米的，補貨給客戶的時候，經常開著小紅去送貨的
配置：有些配置我個人覺得不太實用，例如：自動雨刮，真的作用不大，還有那個自動啟停，停紅綠燈的時候，熄火了總覺得好像沒開車一樣。
動力：提車回來時，與她還沒算分開，她說2.0了，夠用了，動力再強，紅綠燈還不是過了一個等別人一起又重新起步。高速上還不是限速120.所以，夠用就好，所以動力，我沒什么感覺，畢竟已經過了那個飚車的年齡了
操控：
沒有開過號稱操控最好的寶馬，平時開過銳志，卡羅拉，ES250，CRV。這個車是目前我開過的車之中最好開的車，真的是指那打那，過彎的時候，信心滿滿，真的不愧是彎道之王
油耗：這方面是最滿意的，加300元92的，在高速，市區(qū)，國道，省道，鄉(xiāng)道等不同的道路開了598公里，剩下的估計也可以走50-100公里，這樣子算來的話，一公里在0.45-0.55之間了，那么大的車，有這個表現真的很不錯了
舒適：我每天都是在江鈴貨車與這個阿特茲之間交替駕駛，什么舒適性，噪音，其實對我不是很重要，中級車，不會比我那個貨車要抖吧，噪音不會比貨車吵吧，什么冷啟動很大聲的問題，我估計都是日系車的通病吧，兩個阿特茲才夠一個ES250，冷啟動還不是一樣的大聲，買車就買自己喜歡的，買個勞斯萊斯，也會有人說，這個外觀的確是我與她喜歡的，曾經還說CX-3上市了，她開CX-3呢，
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州經銷商
裸車價格18.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13250公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
操控感強
舒適性一般
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：優(yōu)點就是性價比了，感覺二十幾萬買一輛真心劃算。照顧到速度，操控，養(yǎng)車又比較經濟。買車之后希望的是花越少的錢越好，越省心越好！
缺點：新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。
外觀：霸氣車身有目共睹，車頭設計還是挺好的，車尾較平庸一些。還有就是缺乏科技元素，比如透鏡大燈、行車燈、LED尾燈、雙管排氣等一律沒有。其實改起來難度并不大，還是廠家摳門。因為馬路上太多，所以其實很好看的車型
內飾：有科技感和豪華感，做工也比較精細。
空間：絕對的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對優(yōu)于同類別的幾款車，后備箱雖說不規(guī)則，但是對我來說夠用啦。
配置：對于配置來說，小日本太缺德，同級別對比配置，說實話日系沒有可比性。
動力：之前開的都是1.0、1.3的小型車，2.4的雅閣今天開了幾十公里，60~80邁時轉速基本在1500左右，動力對我來說算是綽綽有余了。還沒敢狠踩油門、更高的速度……，起步也不是很差，之前看過測評
操控：
轉向精準，現在開車屬于比較溫柔，開起來很愜意！
油耗：人純市區(qū)油耗平均在9-10個左右，除了新車磨合時高點，達到13個了，高速油耗可以達到6.7個左右，感覺油耗不算高，當然我說的是純市區(qū)油耗，開空調的話，目前是10.97，本人百分之八十市區(qū)，百分之十三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，百分之七是高速。和預期的差不多。冬天要比夏天耗油。
舒適：舒適性只能說一般，原因就是避震太硬。當然相對的路感很清晰。大的震動過濾得很好，反而小的震動過濾的不行。有次我坐在別的車上看它過坑，避震的行程很大，回彈迅速。隔音做得很好，門上也加了隔音墊，我拆開看過。晚上在偏僻的路上開，只有一點點的胎噪，還有主動降噪系統(tǒng)也起了很大的作用。
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購買時間2016年11月
購買地點四川 眉山
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料扎實，操控精準，地盤堪稱調校完美。
缺點：副駕駛座竟然不能調節(jié)高低,03年的帕薩特可是有的啊， 行駛中不能使用座椅記憶，這點真的很郁悶，現在多少車子行駛的時候可以啟動座椅記憶的。
外觀：外觀沒得說，再加上LED大燈，更加好看了。
內飾：換了內飾簡直像換了一臺車�。�！同級別的車，很難找到這么有科技感的內飾，舊款沒買就是因為內飾！儀表中控：抬頭顯示，最喜歡的就是這個，頂配的帶自適應巡航，還有距離顯示。不過相對尊崇的速度顯示小了點手感材質：方向盤手感據說是意大利進口牛皮做的，手感不錯！
空間：本人188，乘坐3人空間很滿意
配置：性價比不錯 頂配有點貴 加上座椅通風 尾燈別簡配
動力：因為剛買幾天還在磨合，不敢開的太猛，，不過2.5的排量在哪里呢，起步還是很舒服的，低扭還是很充足的
操控：
上面說了動力非常舒服，這是操控良好的其中一個表現，小阿在轉向、制動方面的表現也是不錯，前段時間出去玩跑了一次連續(xù)彎道，感覺小阿過這種連續(xù)彎道表現特別好，因為路況不熟悉那段路我大概是40-50碼走的，以往跑這種路我一般是提完速之后趕緊把腳放剎車上，擔心有什么情況發(fā)生。而小阿給我的信心很足，車子沒有那種連續(xù)拐彎時會往旁邊走的跡象（以前開科魯茲就有，總覺得下一秒會往邊上撞，時不時要降速求穩(wěn)），車身很快的隨著轉向的角度調正過來，穩(wěn)穩(wěn)在控。至于剎車距離我沒有測試過，感覺力道還行。
油耗：100多公里10個吧...冬天冷開空調費油有這油耗可以了...看見有的網友7-8個很羨慕啊..也有的13個我屬于中間..2.5的很滿意啦...回來跑跑高速希望能降下來那就更好啦
舒適：座椅做起來很舒服
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 佛山
購買商家
佛山市中衡駿達汽車銷售服務有限公司
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程46800公里
綜合評分
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精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：馬自達一直以來都是日系品牌中的技術宅，不從眾、不跟風，擁有自己獨特的個性。在性價比這一方面也一直都有自己的性格，不隨意降價，不妥協(xié)走量。Zoom zoom zoom zoom zoom!
缺點：因此阿特茲的優(yōu)惠幅度一般，跟剛上市時差不多。沒有什么優(yōu)惠政策，感覺購買的都是出于情懷了。更多的人在理性選擇家用車時，面對現在市場上那么多同價位的選擇，面對更多性價比的權衡，恐怕很難選擇到它。
外觀：阿特茲看起來就是大一號的昂克賽拉，一樣的動感、銳利，側面線條也很流暢，整體車身長度不會讓女生覺得難以hold住。而在我看來，整體的變化是傾向于沉穩(wěn)大氣的，尤其是前臉的變化，包括點狀進氣格柵、格柵鍍鉻條延伸到大燈下方、取消日行燈改為橫直鍍鉻條，還有新款19寸輪轂造型，這些細節(jié)都減少了原來阿特茲的那種運動活躍范兒，顯得更加成熟穩(wěn)重了。另外說說顏色，新增加的風暴藍很帥氣，輕奢氣質無疑+1，據銷售說還是限量的，就是深色有點不經臟，有灰塵或雨天行車后會臟得很明顯。另外現款的魂動紅感覺要比以前的魂動紅更加厚重，在不同光線條件下折射的顏色不一樣，增加了深邃感。
內飾：車內氣味不明顯，這個感受是非常舒適的。座椅采用的是Nappa真皮，感覺怎么說，就像家里新買入的皮質沙發(fā)椅，有厚度也有一定的支撐性，軟硬程度個人覺得剛剛好。坐在駕駛位，改款后的前排高級感撲面而來，奧斯維材質+日本原裝進口的高級栓木，輕奢無疑+2。奧斯維的手感很好，摸起來很柔軟絲滑，有點類似短麂皮的手感，栓木的花紋和皮紋搭配起來沒有顯得老沉，給人絕對高檔的感受。中央扶手區(qū)的高度很合適，靠上去是舒服的姿勢。在原有前排座椅加熱的基礎上，新增了前排座椅通風（內吸式），對男士來說絕對是夏季福音。
空間：后排，絕對是這次試駕關注的重中之重，空間對1米8以下的人而言算是自由的（本人170……），可能高大威猛壯實一點的人就只是覺得剛剛好或者局促了。實事求是的講，我沒試過日系同級的凱美瑞和雅閣，但確實比邁騰、帕薩特那種變態(tài)大的后排腿部空間低了起碼兩個檔次。如果是有固定行政使用場景的，可能還是選擇其他的比較好。雖然腿部空間不夠理想，但乘坐感覺很棒，據說是經過馬自達與日本山口大學專門共同研發(fā)的。
配置：新阿特茲搭載創(chuàng)馳藍天2.5L自然吸氣發(fā)動機，6AT變速箱，中規(guī)中矩的
動力：新阿特茲搭載創(chuàng)馳藍天2.5L自然吸氣發(fā)動機，6AT變速箱。相比于渦輪增壓，自然吸氣的油門響應真的是很妙，動力隨叫隨到并且十分線性，輕踩油門也很從容充裕，配合聰明平順的6AT沒有一點猶豫和頓挫，感覺還是那么人馬合一。
操控：
方向盤穩(wěn)，沒有昂克賽拉那么輕飄飄，也不像德系那樣沉甸甸，單手扶住不用使勁也不會覺得跑偏，也不需要花大力轉向。自動啟停功能+ Auto hold，使得等紅燈、臨時停靠更加便捷了，就是自動啟停啟動時車輛的闖動感變明顯了，沒有原來那么好。抬頭顯示，清晰、位置合適，是一個不錯的配置，相比于去晃一眼儀表盤真的更能專注于前方駕駛。
油耗：8.3左右的百公里綜合油耗，還是不錯的。市區(qū)通勤較多。
舒適：這一代阿特茲的NVH提升是極其明顯的，關上車窗，在行車途中除了發(fā)動機zoom-zoom的聲音外，其他噪音都比較小，市區(qū)速度沒有特別快，旁邊車子經過都比較安靜，胎噪小，按喇叭也會明顯覺得喇叭聲小，可能是得益于前排用了雙層玻璃。在噪音控制方面我感覺出乎意料，可能是老一代的昂克賽拉太吵了。乘坐在后排，在70公里的速度轉彎側傾是肯定的，但是沒有被甩出去的感覺，據說是GVC Plus技術加持的結果。底盤舒適性也很不錯，19寸輪轂，特意軋過了幾個高低不平的井蓋，是比較舒適的，而且車身沒有明顯的抖動。
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購買時間2017年05月
購買地點福建 福州
購買商家
裸車價格20.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
用料很實在
動力很充沛
操控感強
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：優(yōu)點的應該要屬阿特茲的創(chuàng)馳藍天技術所帶來的油耗水準吧，將近1.5T的體重，我的百公里油耗只要6.8L，實測大概4毛多一公里，可能跟我的開車習慣也有點關系吧。道路情況城市和高速各一半吧，農村泥濘路況也是經常走。還有要提及的就是阿特茲的外觀了，流線型曲線加上從車頭貫穿到車尾的腰線，以及犀利的天蝎眼大燈，配上紅色的外觀，19寸大腳，簡直是千萬少女的殺手。帶美女兜個風，羨煞旁人。雖然省油，但是2.5L的動力確實強勁十足，任何的超車加速，只要你肯給油，就沒有提不上的勁，總覺得動力是源源不斷，在這方面，還是要說一聲佩服。
缺點：1、冷車啟動的時候，發(fā)動機的動靜很大，聲音就跟啥一樣，不知道的人站在旁邊，冷不丁的來一下可能會被嚇到。2、已經都20多萬的車了，竟然不舍得配上胎壓監(jiān)測�？粗�19寸大腳那薄薄的胎壁，過個坑都覺得有點不靠譜啊。據說國外是有的，可是國內的被閹割了？3、后備箱的上半部分竟然沒有包裹，就那么赤果果的裸露著，而且兩根連接桿設計的不合理，行駛在不平路面的時候，會觸碰產生共振噪音。
外觀：魂動的外觀設計確實給這輛車增加了不少的賣點。很多年輕人，尤其像我這樣的外觀控，真的是深陷其中，不能自拔。犀利天蝎眼大燈可以說是車身的精華之一，LED帶來的照明效果也是很明顯。而且燈光左低右高的設計為對向來車提供一些安全考慮。不得不為設計師的想法點贊。我的車漆是主打顏色魂動紅，騷氣的顏色還透著點點星光，亮眼。
內飾：內飾可以說是一大亮點，采用大量的真皮內飾已經軟性搪塑材質，三炮筒的儀表盤設計讓人覺得更加運動。而且中控臺用一條啞光銀鍍鉻條貫穿中間，瞬間提升了一個檔次。
空間：我身高大概175左右，在前排座椅調整到最舒適的狀態(tài)時，后排空間還是綽綽有余。雖然不能任性的翹二郎腿，但是后排乘坐正常體型三個中年人的話，還是無壓力.后備廂空間挺大的，而且深，但是高度的話，可能不是很高，如果有大物件擺放的話，需要費點工夫。完全滿足日常家用
配置：在安全方面，該車配備了8個安全氣囊（含頭部氣簾）、并線輔助功能，倒車影像等功能，滿足了我這樣的新手上路的安全保障。主副駕駛位配備了8向和4向電動座椅調節(jié)，主駕駛位還配備了座椅記憶功能，增加了實用和便利性。最贊的就是配備了HUD抬頭顯示，在行車過程中，再也不用低頭看儀表盤了，給行車安全增添了一份保障。加之11個bose音響系統(tǒng)，讓整車質感等到了提升。
動力：2.5L的加速性能是沒得說，杠杠的。超車加速，只要你舍得踩油門，動力就會源源不斷。時速過了120.繼續(xù)踩油門依然能感受到動力的輸出。只是在低速情況下，偶爾會感覺到頓挫，當速度提升后，就基本不出現這樣的頓挫問題了。還有一點是，阿特茲的變速箱調校屬于升檔積極，但降檔慢的那種，可能為了省油而調教的吧。
操控：
轉向精度高，虛位不多，基本上算沒有，配備電子助力，能讓你很輕松完成轉彎動作。底盤和懸架屬于那種運動型調教，過坑和減速帶很迅速，砰砰兩下就完成，不拖泥帶水。雖然這樣舒適度會有所降低，但是給人一種自信。
油耗：油耗可以說是超預期了，朋友相同級別的車基本是8個多的油，而我只要6.8L�；蛟S跟我的個人開車習慣也有關系，不習慣大腳油門起步，急剎車等。路況比是城市路況、高速、以及農村顛簸路各占4：4：2吧。現在行駛4500公里。
舒適：座椅舒適性好，前排的包裹性強，后排的靠背角度適中，加上全車配備真皮打孔，朋友乘坐后都感覺很不錯�？偟膩碚f，這是一款外觀時尚、內飾搶眼、動力十足，符合當代年輕人購車的標準的一款車型。
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購買時間2020年02月
購買地點浙江 杭州
購買商家
浙江元通瑞達汽車有限公司
裸車價格16.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個必須是外觀，第二個必須是操控。發(fā)動機、變速箱都是進口，技術成熟穩(wěn)定，造車上是日系的另類。
缺點：運動調教，過減速帶有點硬，但過彎很爽。彎應該比減速帶多，所以不糾結。冷啟動聲浪比較大，但平穩(wěn)后能接受。
外觀：動感，驚艷。
內飾：做工精細，大面積軟材質，儲物設計都很贊。
空間：聽說后排同級別算小，但個人感覺足夠用。
配置：實用的前后雷達、后影像、胎壓、氣囊都有，夠用。
動力：我開車比較穩(wěn)，對動力感觸不深，也開過很多款車，沒有渦輪的那種很強推背感，同樣也沒有突突感，雖然沒有暴擊，但輸出很穩(wěn)，想猛一點的話就切手動模式，地板油，絕對暴力！
操控：
這個沒什么好說的，同級別應該是最棒的，過彎沒有那種要被甩出去的感覺，而是感覺人車被牢牢貼在地上的感覺。高速很穩(wěn)。
油耗：500多公里里面有一半是高速，其它分別是市區(qū)郊區(qū)，特別注意了一下，80-100定速油耗表顯5個，高速綜合6.5的樣子，市區(qū)綜合不會過7.5。對于一臺1.5噸的車來說應該不高。
舒適：網上都說阿特茲噪音很大、內飾、后排空間不太好。也開過好幾個其它品牌更高級別的車，沒感覺差，夠用。特意問了家人乘坐感受，表示可以沒問題。做為駕駛者的感受，人馬合一做的到位，很喜歡！
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 湖州
裸車價格21.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀很帥，整體線條流暢，細節(jié)的線條也很帥氣，很有運動感，顏值優(yōu)點發(fā)揮的淋漓盡致，尤其在側面，跑車一樣的運運感，流暢又不失力量。
缺點：缺點是耗還是高的，畢竟2.5l自吸，買了車后油價就漲，簡直頭疼。還有就是噪音不低，很多時候車內還是很吵的。還有傳感就不太正常，明明很遠就報警了。
外觀：外觀沒得說，帥的很，顏色在陽光下非常有高級感，好酷，好看，璀璨奪目的。
內飾：內飾很低調，好看，大面積的軟質包裹很有質感，看起來沒有塑料感覺，翻毛皮也好看的很。
空間：空間整體合適，駕駛位置的空間夠大，沒有不適的感覺，后備箱也很大，后排空間一般，但也夠用了，整體還行吧。
配置：配置前后雷達、360全景影像、車側預警、自適應巡航等幾個功能還是比較常用到，使用也方便簡單，中控屏不是很大，但是操控還是很流暢的。
動力：2.5自吸的還是很牛的，開在路上超車很簡單，直路段一下子能提速，很有感覺，推背感不弱，動力隨叫隨到。
操控：
操控還不錯，方向盤挺精準的，底盤調校水平也不錯，轉彎很牛，操控很有感覺，油門和剎車反饋也很及時，開著很舒服。
油耗：油耗有點高，主要是最近油價漲的厲害，每天看油耗就覺得心疼，不過現在慢慢的在降下來，目前百公里9.4個油，新車也沒辦法。
舒適：舒適性挺不錯的，整體而言，夠大，坐著很舒服，沒有不適的感覺，各種控制鍵都很合適，開著坐著都很不錯。
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購買時間2016年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是顏值，據說是打敗了阿斯頓馬丁的設計
缺點：因為運動特性，舒適性有所欠缺，但也不是很介意
外觀：最大的優(yōu)點之一，騷氣的外觀，修長的車頭，非常有活力，再適合不過運動轎車的定位了。再加上天蝎眼的大燈，真的很拉風
內飾：內飾比老款有了質的飛越，時尚，大氣，美觀，有科技感，操作也很方便。工作臺都是真皮包裹，非常有質感，很精致
空間：人口不多，空間足夠了
配置：22w裸車價買B級頂配，我想這樣的性價比也只有馬自達了吧！
動力：動力很適合我開起來一點都不費力
操控：
以前沒開過馬自達的車，試駕時由于線路太短也沒有太深的體會。現在和車子相處越久，越發(fā)現它的操控好。印象最深刻的是國慶帶著家人一起去張家界一個親戚那邊玩，很長很長一段的山路，各種角度，自我感覺開出了秋名山老司機的范兒。那種連續(xù)轉彎特別過癮，不象以前開鋒范一樣老是覺得速度快點就有失控感，直覺會往兩邊撞。阿特茲開起來信心特別足，有種彎道還想再加一腳油的沖動。都說寶馬的車子操控好，以前也開過3系5系（別人的），3系還好，5系車子有點長，要照顧頭尾有一定的壓力。阿特茲的操控可以與3系相提并論，比5系感覺要好。
油耗：油耗跟我原來開的2.0的朗逸差不多，2.5的發(fā)動機做到這個油耗，創(chuàng)馳藍天黑科技牛X！
舒適：舒適性算是新阿特茲的一大亮點！新阿特茲全車的隔音都很理想，坐在車子里面聽音樂不會受到外界的干擾。另外底盤懸掛的調節(jié)也做得不錯，既考慮到車子的駕控性能也考慮了乘車的舒適性，非常棒！以前坐過哥們的老阿特茲，抑噪上做得確實不咋地，胎噪風噪都比較明顯，這個方面阿特茲有了巨大的進步！
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控名副其實真的很棒，當然大多數奔著外觀去的，而且日本車也省油！2.5次頂是阿特茲性價比最高的車型也是我選擇的理由，抬頭顯示 大燈隨車轉向也很實用的功能，懶人專用的自動大燈 自動雨刷 自動鎖車 無鑰匙進入等等都是很棒的功能
缺點：沒有胎壓監(jiān)測，幾百塊的東西，少了不應該。后視鏡鎖車不能自己折疊，軟件的功能少了更是不應該。
外觀：顏值滿分，魂動設計，最近好像總獲獎，
內飾：能摸得到的地方都是真皮，不錯，特別是方向盤手感采用進口頭層牛皮。
空間：180以下應該都還行，我175感覺正好，后排也不錯，夠用！
配置：科技型配置很多，還不錯。
動力：相對來說比較夠用.因為畢竟上下班代步.190多匹馬力足夠強大了.
操控：
我來普及一下大家說的操控，操控分為幾種，馬自達的阿特茲操控我保證確實在20-30萬的車里排前幾，能和它比的只有3系寶馬，我說明一下，我舅舅就是三十多萬的328，但是馬自達的操控是靈活，輕盈，寶馬的操控是穩(wěn)重，操控意思是人對車的一種駕馭表現，每個人都有對于操控不同的偏好，就如都說寶馬操控好，平常人開3系寶馬加大馬力過彎時因為后驅還不是不少人出現打滑和轉彎過度��？操控這東西是因人而異，但是綜合起來我覺得阿特茲操控真心不錯，我覺得的不錯是靈活，輕盈，在城市中變道自如，實用，山路：山路很有駕駛樂趣山路中確實不如比它貴幾萬的寶馬3系，但是過彎的樂趣非常好，很有信心，我覺得在山路中必須在確保安全的情況下速度跑起來才能感受到車真正的樂趣，想感受車真正的操控，去跑跑U字形的山路，并且是加速通過就能感受出了，底盤及懸架：底盤不錯，阿特茲就是一個運動車，如果一個人評論一個運動車怎么怎么不舒服那真的像是你去4s店買個越野車問別人百公里加速快不快一樣，很愚蠢，我說的阿特茲底盤不錯指的是調教的好！同級別來說已經是出類拔萃的穩(wěn)固，過彎確實感覺有一股力在支撐你，運動性能很贊！雨雪泥濘路面：這個就不怎么樣了，畢竟這種運動車，第一沒有四驅，二是沒有限滑差速器，三是底盤底，就只能拼輪胎了，阿特茲的輪胎一般，這是確實的事情
油耗：目前9.0，其實700KM的時候油耗是7.9，但是后來全在市區(qū)開，有時候也會大腳油門，而且杭州的堵，你們懂的。滿意了，畢竟2.5排量。
舒適：駕駛員座椅再包裹性強一點就好了
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀儒雅大氣，動力也挺好的，2.5的自吸式發(fā)動機，加上變速箱的調教，整個動力總成很順，底盤也挺緊實的，開著非常穩(wěn)。
缺點：缺點是車機屏不是很大，看著還是有些費勁，還有就是車內的儲物空間不夠大，很多小東西沒地方放。
外觀：外觀真是太漂亮了，穩(wěn)重不失優(yōu)雅，前臉真是很犀利，鷹眼大燈很有特色，車子自身的氣質非常的好，跟一些豪車相比一點也不遜色。
內飾：內飾簡潔大方，中控操作非常的順手，中控屏不算大，但是很流暢，新車的味道還是有些大，確實是有些影響車的檔次。
空間：空間一般吧，前排很寬敞，后排也還可以，前排調好后后排可以坐人，但是不會太寬敞，車內的儲物空間也不算多，后備箱空間夠大了。
配置：配置齊全，前后雷達、360全景影像、車側預警、定速巡航等功能還是比較實用的，多功能方向盤使用也非常的順滑，配置還是挺高的。
動力：動力很不錯，能靜能動，自然吸氣的順暢不是渦輪車能給的，但是渦輪的那種爆發(fā)力也感受不到，油門還是靈敏的，動力儲備還是很好的。
操控：
方向盤相對來說有些重，但是沒有虛位，指哪打哪，轉彎非常的順滑，操控性能很好，開著非常容易上手。
油耗：油耗一般吧，剛提車時要13個油，現在大概是8.8個，高速上面真的是很省，油耗還是可以的，目前感覺還行吧。
舒適：舒適性不錯，車內的高級感很強，皮質的座椅也是非常的舒適，底盤很緊致，懸架的濾震性能不錯，隔音也挺好的，車內基本上沒什么噪音。
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