一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型DS 6 2014款 1.6T 豪華版THP200
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格25.94萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超漂亮的車(chē)，超好的動(dòng)力，超省油的SUV。
缺點(diǎn)：作為一個(gè)自說(shuō)是豪華品牌的車(chē)，價(jià)格都這么高了，車(chē)頭所有的燈居然全部用燈泡（除了日行燈），同級(jí)別很多車(chē)都已經(jīng)裝配LED大燈了，包括自家兄弟ds4s也是全LED燈（近遠(yuǎn)光，轉(zhuǎn)向，前霧燈）。
外觀：外觀自然是不用說(shuō)，也是最吸引我的一點(diǎn)，尾燈的造型40萬(wàn)以下的車(chē)沒(méi)有對(duì)手，全LED尾燈太騷，（ds5和ds5ls都不是全led的尾燈）轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈間隔式的放在一起，這種設(shè)計(jì)可以說(shuō)是目前最新穎的，剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個(gè)車(chē)的外觀其實(shí)就是個(gè)跨界的，轎車(chē)不像轎車(chē)，SUV不像SUV，高度沒(méi)一般的SUV高，離地間隙又和普通轎車(chē)差不了多少，反正很奇葩，也很喜歡。
內(nèi)飾：方向盤(pán)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，很獨(dú)特。我個(gè)人很喜歡。尊享版的方向盤(pán)更有感覺(jué)，可惜價(jià)高的太多。我覺(jué)得設(shè)計(jì)師并沒(méi)有很刻意地營(yíng)造豪華感，而是通過(guò)整體設(shè)計(jì)諧調(diào)的美感，貨真價(jià)實(shí)的選料用料，精細(xì)出眾的做工讓駕乘都有更好的質(zhì)感體驗(yàn)。
空間：本人身高188 空間不是太大但可以接受，我的車(chē)就快成2人坐了！
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)，如果在我不了解小6的情況下，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，同級(jí)別中，人家也是這些配置，甚至更高，但如果在配件方面，如官方所說(shuō)，全是頂級(jí)供應(yīng)商的話(huà)，那性?xún)r(jià)比還真的不錯(cuò)，特別是前剎車(chē)盤(pán)，比一般的車(chē)都要大，比160的也大，剎車(chē)能力特別強(qiáng)！
動(dòng)力：我是200的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)機(jī)頭放在15年之前確實(shí)是同級(jí)別和同價(jià)位沒(méi)有對(duì)手。（那個(gè)時(shí)候大眾2.0t的ea888參數(shù)也只不過(guò)和我這個(gè)差不多），但如今市面上各種2.0t高功率的出現(xiàn)，這個(gè)機(jī)頭在同價(jià)位的對(duì)比中已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)了，（但是同級(jí)別還是沒(méi)有對(duì)手的，就是1.4-1.8T之間的對(duì)比），比如像我這個(gè)價(jià)位的，可以買(mǎi)各種蒙迪歐2.0t，君威2.0t，速派2.0t等等，動(dòng)力都比這個(gè)強(qiáng)太多。不過(guò)這個(gè)機(jī)頭的優(yōu)點(diǎn)就是起步超猛，換句話(huà)就是差不多0-50之間吧，這個(gè)時(shí)段的加速，你2.0t高功來(lái)也沒(méi)我快，但50之后就立馬被拉開(kāi)距離。油門(mén)調(diào)教的太靈敏，不熟悉的人還是需要適應(yīng)一段時(shí)間的，在空間環(huán)境好的情況下，有時(shí)候油門(mén)只需要踩1/5左右，那個(gè)車(chē)直接就是往前沖，感覺(jué)不是推背感，而是前面有東西飛速的拉著你走！
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，精準(zhǔn)。隨心所欲。個(gè)人覺(jué)得方向稍有些重。也許是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教吧。試駕過(guò)英菲尼迪50好像比這個(gè)還要略重一點(diǎn)。習(xí)慣就好了。底盤(pán)調(diào)校沒(méi)得說(shuō)，整體感非常好。懸掛方面，一些帖子里說(shuō)板懸有點(diǎn)硬，不舒服。我也就先入為主了，沒(méi)想到我自己開(kāi)過(guò)減速帶感覺(jué)并沒(méi)有想的那么嚴(yán)重，似乎比CX5更舒服些，和英菲尼迪50差不多。和我原來(lái)的獨(dú)懸的車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。我自己體驗(yàn)懸掛初段過(guò)濾細(xì)碎路面不錯(cuò)，中段偏硬過(guò)類(lèi)似減速帶的障礙感覺(jué)明顯，但這也是轉(zhuǎn)向支撐所需要的，快速過(guò)彎基本感覺(jué)不到惻傾，完全無(wú)壓力。末段支撐有阻尼的感覺(jué)，對(duì)突然遇到的坑洼并無(wú)生硬的撞擊感。山路 雪路 泥路都還沒(méi)試過(guò)。不做評(píng)論。
油耗：我是屬于暴力駕駛的人，油耗能被控制在8.8左右，已經(jīng)很滿(mǎn)意了。高速100碼，全程開(kāi)空調(diào)冷氣，油耗只有5.5-5.8左右。來(lái)回500公里只燒了200塊錢(qián)油，而且全程冷氣。市區(qū)里基本上控制在9以下。開(kāi)車(chē)省油技巧還是確實(shí)存在的，我起步基本都是3000轉(zhuǎn)以上，見(jiàn)車(chē)超車(chē)。油耗還是沒(méi)上9以上。關(guān)于技巧我這里就不說(shuō)了，咱們論壇大把的帖子都已經(jīng)說(shuō)明了，就是那么回事，總之記住，不要一腳到低，學(xué)會(huì)油門(mén)收放。在說(shuō)一句，經(jīng)常高速的話(huà)，絕對(duì)是加95號(hào)油，市區(qū)多92和95隨便。這個(gè)我做過(guò)測(cè)試，這里也不多說(shuō)。
舒適：作為一款SUV車(chē)內(nèi)已經(jīng)是很安靜了。因?yàn)橛玫鸟R牌輪胎，胎噪也很小。前排座椅軟硬適度，包裹性也很好。但不知道胖人會(huì)不會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)擠。雖然沒(méi)有腰部支撐，但跑了兩次高速，并沒(méi)有覺(jué)得不適。后排坐過(guò)的都說(shuō)舒服，我也后排試坐過(guò)一次，舒適主要是因?yàn)樽鴫|加長(zhǎng)了，支撐性好，靠背的角度可調(diào)，可以找到自己舒服的姿勢(shì)。但這也是以犧牲空間為代價(jià)的。很多人覺(jué)得2米73的軸距，怎么就沒(méi)想像的大呢。這正反映設(shè)計(jì)理念上的差別。并沒(méi)盲目迎合大家對(duì)視覺(jué)空間的追求，而是更注重舒適的乘坐感受
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