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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格8.48萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：1、后輪甩起的石子打在車內(nèi)輪拱的位置聲音特別響。加個(gè)內(nèi)襯板用不了多少錢。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面沒(méi)有隔音棉，這點(diǎn)做得不如卡羅拉，人家卡羅拉都有隔音棉。 3、作為低配車型，連霧燈都省去了。作為十萬(wàn)級(jí)別的車型，確實(shí)不該。 4、還有一個(gè)卡羅拉和雷凌的通病，就是中控異響。1500公里以后，就明顯的聽(tīng)出中控臺(tái)部位出現(xiàn)異響，但是至今沒(méi)有解決方案。 5、低配版本的輪轂還是鋼的，很掉價(jià)。還好，我找4S店要的鋁合金輪轂 6、低配版本沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，雖然不值錢，但是確實(shí)顯得廣汽有點(diǎn)兒.........
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說(shuō)不錯(cuò)，比卡羅拉看起來(lái)年輕多了，不過(guò)也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒(méi)有純黑色的，是淺色和黑色交錯(cuò)在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個(gè)人感覺(jué)配這種乳白和黑色交錯(cuò)的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高檔，顏色過(guò)度也更舒展。本想試試稍微淺點(diǎn)的卡宴棕，被老婆批評(píng)本來(lái)不是那么高檔的車，整個(gè)高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺(jué)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時(shí)候只有兩臺(tái)現(xiàn)車，一臺(tái)是展車一臺(tái)是庫(kù)存車，展車公里數(shù)少點(diǎn)，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開(kāi)窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒(méi)有。這點(diǎn)不錯(cuò)，畢竟家里有小娃娃，有味道對(duì)身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點(diǎn)，2700的軸距確實(shí)不是吹的，坐起來(lái)完全沒(méi)有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯(cuò)。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來(lái)感覺(jué)比較不錯(cuò)。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問(wèn)題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個(gè)輪轂（鋼制的輪轂確實(shí)不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個(gè)導(dǎo)航還有富余一點(diǎn)地方。
配置：性價(jià)比就不用說(shuō)了吧，八萬(wàn)多買一個(gè)這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬(wàn)的，國(guó)慶旅游把右邊葉子板碰了去補(bǔ)漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個(gè)，春節(jié)回家繃繃面子！
動(dòng)力：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)不好，1500轉(zhuǎn)以前明顯力量很小，換到時(shí)機(jī)基本是2000轉(zhuǎn)，否則1800轉(zhuǎn)以前換擋升檔以后會(huì)在1000轉(zhuǎn)這個(gè)轉(zhuǎn)速上動(dòng)力完全憋著。不過(guò)如果可以保證2000+的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，特別3檔以后動(dòng)力還是給點(diǎn)就走的。由于新車不敢開(kāi)太狠，至今最高車速100KM/H。
操控：
買雷凌之前去試駕過(guò)軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來(lái)，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺(jué)和我以前樂(lè)風(fēng)差不多，完全沒(méi)法和雷凌相比較。雷凌底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺(jué)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)。國(guó)慶旅游開(kāi)了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺(jué)。雖然說(shuō)雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺(jué)也是非常舒適，有吸入感。相對(duì)英朗GT來(lái)說(shuō)吸入感稍差，也許是沒(méi)有過(guò)磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒(méi)有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩�(lái)說(shuō)手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對(duì)于方向性來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力感覺(jué)還是很精準(zhǔn)。不過(guò)方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺(jué)方向很穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。磨合期，高速最快達(dá)到110。
油耗：油耗至今表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我上下班很有特點(diǎn)，上班是有3公里要走40分鐘，剩下的路完全暢通；下班是一個(gè)紅綠燈要等30分鐘，剩下的是高速也完全暢通�？偟脕�(lái)說(shuō)以這個(gè)路況+新車沒(méi)找到節(jié)奏+磨合，7.7的油耗非常滿意，回頭要出去玩跑兩次高速油耗就能降到7左右了。
舒適：座椅相對(duì)試駕的軒逸來(lái)說(shuō)就差多了，相對(duì)較硬。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，基本上聽(tīng)不見(jiàn)，冷車的時(shí)候聲音稍微大點(diǎn)，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時(shí)候，那個(gè)聲音才叫一個(gè)大！也可能它是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的原因吧！
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