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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18945公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是油耗。cv t的平順和省油，真是當(dāng)之無愧。還有車內(nèi)部的空間，真是很大。外形也很滿意。儀表盤彩色顯示屏。多功能方向盤還有中控顯示屏，簡(jiǎn)單明了實(shí)用。還有最滿意的就是后排的中間的凸起做得非常完美，幾乎是平的。看過其他的車后面中間凸起的很高看著很別扭，而且空間利用率不大。還有這個(gè)車是1萬公里保養(yǎng)其他的車好多都是5000，這樣節(jié)省了很多時(shí)間，比較省心。1.8的動(dòng)力充沛。可以說是隨叫隨到。
缺點(diǎn)：一是后輪沒內(nèi)襯，小石子很煩人。二是不知道為什么腳面會(huì)感受到有震動(dòng)，可能路感反饋太好。三是下雨天看后視鏡很辛苦。
外觀：外觀這東西沒什么可說的，每個(gè)人審美不同。不過我不是外貌控，只要車好，外觀只要?jiǎng)e太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅(jiān)決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺(tái)比較垂直，有點(diǎn)復(fù)古，第一次看時(shí)覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯(cuò)，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：我對(duì)乘坐空間很滿意，腿可以活動(dòng)，朋友坐在后排打鬧，除了我急剎車以為，基本沒有事。還記那個(gè)時(shí)候，藍(lán)藍(lán)的雷凌塞滿了5個(gè)人8箱東西，都輕輕松松的。
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運(yùn)動(dòng)座椅，自動(dòng)大燈，自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)座椅，ESP……我覺得很值了
動(dòng)力：1.8放置在這個(gè)級(jí)別的車輛動(dòng)力可以說儲(chǔ)備很充沛。加速超車也隨叫隨到。夏天開空調(diào)也不至于很拖沓。
操控：
總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺(tái)COROLLA，操控顯然不會(huì)是它的賣點(diǎn)。但就日常駕駛來說，絕對(duì)綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺(tái)車的人，99%體會(huì)不到兩者的區(qū)別。
油耗：我喜歡雷凌“一踩油門就有！”的感覺，胖鍋試?yán)琢桉{早已點(diǎn)名豐田的改進(jìn)亮點(diǎn)，給人看的感覺就是“一踩油門就有”，油門靈敏度、剎車板的深度一別以往日系車“剎車軟的”難題。我在前面也跟大家提過，雷凌的起步不肉。原因在于雷凌的低扭調(diào)教上，豐田自己的CVT變速箱對(duì)油門響應(yīng)也十分靈敏、線性，尤其是在雷凌這輛定位非常運(yùn)動(dòng)的車上，會(huì)根據(jù)油門深度來刻意高轉(zhuǎn)輸出，甚至可以模擬的“降擋”動(dòng)作
舒適：豐田的人機(jī)工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時(shí)候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯(cuò)了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對(duì)大腿的承托能力，某些車會(huì)縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長(zhǎng)，對(duì)腿部的承托比較到位，長(zhǎng)途乘坐也無壓力，開1500公里長(zhǎng)途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時(shí)速跑120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。高速行駛時(shí)主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級(jí)別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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