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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.03萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得雷凌這臺車的空間確實很大，1.8L的混動系統(tǒng)動力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，同時也有著比較經(jīng)濟的油耗，實際的用車感受確實很棒，當然這臺車子的顏值也確實很高，本來車身尺寸也不小，再加上在全新TNGA架構下打造的這個外觀設計，確實是很有視覺沖擊力的，所以當時也真的是挺著迷豐田雷凌的大燈設計，同時這個車子的安全配置真的非常高，所以我認為雷凌的綜合實力就已經(jīng)是很強。
缺點：不滿意的可能就是這臺車的后排空間太小了，對于后排想橫向坐三個人的話基本上不太可能。
外觀：前臉特別是45度很帥，屁股不好看，側身也一般，前低后高，沒有思域那種線條
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面中規(guī)中矩，雖然不夠豪華但也對得起他的價格吧，畢竟豐田車就這個調(diào)性。整體的內(nèi)飾布局還是非常不錯的，空間布置錯落有致，各種按鍵操作起來也很方便。
空間：車子空間真的挺不錯的，個人感覺后排的腿部空間稍微差一點，但其實家用的話完全沒問題，后備箱空間也不錯的。
配置：當初看重雷凌還是因為這個與眾不同的外觀跟雙擎混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性，銷售的態(tài)度和送的東西還是挺有誠意的，自己也知道日系車后期的保養(yǎng)相對市面上同級別的車子來說，費用相對來說沒那么貴，所以我自己認為這款雷凌雙擎運動版的性價比是挺高的。
動力：在這臺電動機和1.8L的自吸發(fā)動機的默契配合下它的動力輸出是非常柔順的，油門踩下去沒有任何特別猛的感覺，動力儲備始終都是很充足的，當時給我留下的第一印象非常深刻，我也很喜歡這樣的動力體驗。
操控：
車身不大，方向盤輕盈，轉向精準，而且車子也比較穩(wěn)定，所以操控起來是比較好上手的。
油耗：油耗一點都不高，燃油經(jīng)濟性挺好的，加92的油，雙擎的省油能力還是很強的。按我現(xiàn)在這個公里數(shù)來看，目前跑了也沒多遠，也就1600多的里程數(shù)，平均下來也就5.4L的油，一公里的油費才3毛都不到，在這個級別里面基本上排前三是一點問題都沒有的了。
舒適：整體舒適度不錯，因為它的懸架不錯，這也是在同等價位車型來說基本是獨有的，在路過顛簸的路段才能真實的體現(xiàn)出來它的區(qū)別
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