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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3529公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：與小凌的這幾十天相處中，我并沒有體會(huì)到冷空氣對我有多大的影響！每天與小凌為伴，溫暖無微不至。這是我在冬天最好的一種感受了。除了體感上的，在用車過程中，小凌作為一個(gè)“嬌弱”的女子，1.2的動(dòng)力在日常的用車中并沒有感覺到“嬌弱”還略帶有點(diǎn)兇猛！而且我在日常用車中（平時(shí)也就上下班，來回20公里左右），可以走一個(gè)月左右了！而且在安全方面，也是感觸頗深，一次在紅綠燈路口，突然來了個(gè)電話，這時(shí)候又剛好綠燈變紅燈，沒注意到，還好開了那個(gè)什么碰撞系統(tǒng)，幫我剎停了車。不然又要損失我的money了！所以這一塊再用了之后是感受頗深！當(dāng)然自動(dòng)巡航就一般道路條件好或者長途的時(shí)候用了，而且都用的會(huì)比較熟悉了（都老油條了），
缺點(diǎn)：內(nèi)飾方面中規(guī)中矩，設(shè)計(jì)挺滿意的，用料很一般，都是大量的硬塑料，皮質(zhì)包裹非常少。
外觀：人家都說流線型車身，我對這個(gè)不是很來感，只是覺得很好看啊，這個(gè)前臉很犀利，很有感覺，但是屁股不好看么，有點(diǎn)怪怪的，前臉和屁股茶具挺大的，算了，忍忍，主要是豐田的口碑確實(shí)挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然說還可以，但是總體上來說還是差點(diǎn)火候的，畢竟價(jià)錢在這擺著呢，雖然中控大屏很有科技感，但是整體設(shè)計(jì)還是略顯老氣的，細(xì)節(jié)上做得不是很細(xì)致，做工也稍微粗糙了些，用料一般顯得豐田很沒誠意，而且整體設(shè)計(jì)不夠人性化，比如USB接口明顯不夠用，總得來說中規(guī)中矩吧，沒有什么surperise。
空間：空間對于一個(gè)女生來說能有多么的難嗎？足夠我就行了啊，我又不會(huì)去拉多少斤的壯漢，我也不會(huì)去裝多少貨物，就只是上下班開個(gè)車，要那么大個(gè)車干嘛，我坐著舒舒服服就完事了，以后有男朋友再說男朋友的事。
配置：性價(jià)比都不用我多說，雷凌基本上是人見人愛人見人夸，可以新款雷凌上市之前路上卡羅拉明顯比雷凌要多，但是新款雷凌在外觀配置上加以改動(dòng)之后，明顯能感覺出來馬路上雷凌多了起來，雖然說會(huì)撞車，但是這無疑是對雷凌的認(rèn)可，新款雷凌確實(shí)要比新款卡羅拉性價(jià)比高一點(diǎn)而且在外觀上更帥氣，省油方面也不分伯仲，價(jià)格也略微便宜了一點(diǎn)，所以在性價(jià)比方面我的雷凌非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：好多朋友給我說1.2T不夠太肉了，我讓他們開了一下試了一下，反而還說挺好的，舍得踩油門就有推背感，平時(shí)我超車一點(diǎn)問題都沒有，轉(zhuǎn)速一上去推背感就來了，爽得很。剎車也很靈敏，點(diǎn)一下剎車就有前傾的感覺，剎車距離試駕的時(shí)候體驗(yàn)了，比較短，安全性也高。特殊路況行駛動(dòng)力:爬坡時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)跟不上，估計(jì)是cvt變速箱的原因，轉(zhuǎn)速嗡嗡的上，但是車速低。
操控：
網(wǎng)上車評(píng)人都說新款雷凌底盤有德系問道，這個(gè)完全是瞎扯。你們開了就知道。
油耗：目前4500公里，油耗百公里7個(gè)油左右，還是很滿意的
舒適：后排的乘坐空間偏小了點(diǎn)，中間坐人的話不舒服，而且車子密封性好，噪音大，不過我做過的同價(jià)位同級(jí)別的車子基本上都是一個(gè)德行，沒辦法價(jià)位在這兒擺著呢，也不能要求太高，你們說是吧？不過我覺得懸架做得很不錯(cuò)，軟硬程度剛剛好，讓人開起來很舒服。
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