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購買時間2020年12月
購買地點山東 威海
裸車價格14.88萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是這款雙擎雷凌的油耗和動力了，這段時間我都是在市區(qū)開車，我所在的地區(qū)現(xiàn)在天天修路，所以塞車還是挺嚴重的，在這種情況下，油耗還能維持在5.5，買這款車也是看上雙擎的油耗低的優(yōu)點，現(xiàn)在混動技術(shù)越來越先進了，兩套動力系統(tǒng)，電機系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)，行車電腦會自動根據(jù)路況在電動機和發(fā)動機之間自由切換，動力方面也不會減弱，加速起來還是蠻給力的，尤其是加速起來汽油發(fā)動機開始介入那聲音，甭提有多爽了。
缺點：剎車比較軟一些，同時也沒有一個很好的車身穩(wěn)定性，速度高的話感覺底盤還是不太穩(wěn)當，同時車內(nèi)的噪音比較大，配置也低，整個內(nèi)飾的塑料感比較強，看起來真的是挺不上檔次的。
外觀：時尚穩(wěn)重大氣，前臉的運動氣息十足，尾燈的造型也還是很有個性的我很喜歡，LED的大燈犀利有神，前臉大面積的黑色蜂巢進氣格柵增加了不少辨識度，側(cè)身的線條流暢硬朗，遠看還是很修長的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工比較一般，很多地方都用的是硬塑料，摸上去比較廉價。中控的懸浮式屏幕平時用來聽聽歌還是不錯的，看起來也不會太落后。
空間：空間真的是有點擁擠的，后排滿載三個人明顯就會感到非常的不舒服，前排的座椅要是往后靠，后排基本就會坐不太上了。緊湊型小車空間感就是有點弱，前排空間倒也足我1.78的身高，坐在駕駛位上也能夠轉(zhuǎn)向自然。
配置：這款車后期油耗、保養(yǎng)的費用都不高，電池組質(zhì)保八年或20萬公里還是比較放心的。
動力：豐田的油電混合還是做得很好，絲毫沒有拉低這款車的動力，1.8L的發(fā)動機還是能滿足我的操作需求的，比如爬坡，超車，都能很好的達到效果，馬力還是很足的。畢竟這價格的車也不能要求多高了，也是款經(jīng)濟實用型的。
操控：
方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向精準，車內(nèi)的按鍵簡單易懂，車子開個兩三天就上手了。
油耗：油耗這方面我還是挺滿意的，駕駛這一段時間，油耗一直保持在6.6個油左右。而且現(xiàn)在還是在磨合期，過來磨合期，油耗還會更低一點呢。
舒適：這輛車的底盤很柔軟，走爛路顛簸路段的感受其實還是不錯的。座椅也還算柔軟的那種，總體來講不錯的。
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