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購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格13.53萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得豐田雷凌作為一臺家用車的話，絕對可以達到這個級別的標桿水平了，因為不管是從車子的動力，包括車子的安全箱上來講的，真的是很不錯，包，包括對臺車的空間也是很大的，當時我去試駕的時候，就感覺這臺車子的空間比較，而且這臺車在操控上的表現(xiàn)也是很不錯的，算是一個很中規(guī)中矩的水平吧，也談不上特別優(yōu)秀，但是我覺得這樣已經夠了，畢竟車子的價格有限，也不可能把所有多么好的配置全部都用上，感覺能做到這種程度，也算是挺好了。
缺點：對于這臺車的操控可能還是不太習慣吧，感覺車子方向盤的確是很輕，這只是我個人感覺吧，然后我爸的那臺車是大眾的帕薩特，可能大眾車子底盤就是能穩(wěn)一些，而且比日系車相對來說能扎實很多。所以說他開我這臺車，感覺就是底盤還不是特別好的，尤其是在高速上跑的話，穩(wěn)定性不強。其實我覺得配置這些都無所謂，而且這臺車內飾的用料也沒有其他人說的那樣特別的差，是說我感覺這臺車內飾的做工不是很好，其實這一點我當時都沒有想到，因為在我的印象和認知中，日系車的做工一向都是很好的，但是這臺車就很一般了，車內的異響還是有的，我覺得這作為一個這個狀態(tài)下的車子，是不應該有這種現(xiàn)象存在。
外觀：我對這臺車的外觀不太滿意，兩個前照燈是LED的，這個還挺好的沒有什么好說的，但是我沒有想到買的是豪華版還沒有霧燈，這個后期我還得再加裝一個。再一個缺點就是車尾的設計太普通了，感覺后面收的時候有點過于急促，直直的下去了，應該是車身長度的限制，沒有辦法把后面做的稍微修長一點。
內飾：內飾唯一不完美的地方就是沒有，電動桌椅和座椅加熱，其他還算滿意。
空間：雷凌的空間設計絕對是一大敗筆，乘坐空間和儲物空間都很一般。乘坐空間:前排空間可以，后排空間局促：腿部空間沒問題，頭部空間小，主要是天窗的收納部位有凸起，容易蹭頭頂，有點憋屈，不知道時間長了會不會適應，后排的橫向空間也一般。車內儲物能力:有點差。檔把附近只有兩個水杯座和一個放手機的地方，缺少放雜物的儲物盒，而且水杯座也比較淺，不過比較好的一點是車輛熄火后，這些地方都有燈光，防止忘帶東西。扶手箱又小又淺，真心感覺有點腦殘。門板上的儲物格不好用，開口朝向別扭，里邊的東西不好拿。后備廂容積:后備箱容積挺大，挺深的，但是開口一般，還沒福瑞迪大�！� 空間設計亮點:空間方面唯一的亮點應該是后排可以放倒，前幾天放一個梯子，感覺還挺實用的。
配置：性價比這個車的話是非常的高的，以前的話混動的車也不便宜，現(xiàn)在的話，可能是因為做這個東西的多了，而且新能源車比較普及的，所以這個車降價非常的快，現(xiàn)在優(yōu)惠的話也有10,000大幾，買這個車的話也是非常的劃算，而且你看他這個性能它不香嗎？
動力：雙擎的油電混合的動力，開起來平順，開車給力，我開雷凌和開領導的車是沒有什么區(qū)別的，動力都很足，開高速的持續(xù)性也不錯。
操控：
倒車影像清晰度不錯，本來現(xiàn)在自己開車不是很熟練，挺好用的。方向盤的指向性挺精準的，車身的姿態(tài)也足夠穩(wěn)定，一般過彎40碼過，沒多大問題，底盤還是挺扎實的�？删褪沁@個剎車的力度是挺需要自己去熟悉的，前段的剎車確實挺軟的，需要自己慢慢去適應。
油耗：之前也聽朋友說過，油耗絕對是跟駕駛技術掛鉤的，我以前還覺得路況都差不多，駕駛技術影響能有多大呀？但是我現(xiàn)在有切身體會了，哈哈，我媳婦是今年五月份拿到駕照的，如果讓她開車的話油耗指定要達到5.5以上，正常情況下都是我來開油耗差不多就是4.8、4點9左右，但是總的來說這臺車還是非常省油的。
舒適：這臺車跟普通燃油車的區(qū)別就在于電動車跟摩托車的區(qū)別一樣，起步的時候靜謐性特別強，少去了汽車發(fā)動機的聲音，我感覺這臺車的車門也比較厚重，總而言之就是隔音效果特別好，我覺得比較追求舒適度的話，這臺車的確是一個非常不錯的選擇。
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