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購買時間2020年07月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格16.43萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程885公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這款車的操控系統(tǒng)，不管是跟隨車流行駛，還是在半坡起步，還是停車加速方面，這款車都挺棒的，這款車在操控系統(tǒng)上配備比較齊全，倒車影像，導(dǎo)航系統(tǒng)，半坡輔助系統(tǒng)等等應(yīng)有盡有，而且這款車的減震效果還是很好的，車輪設(shè)計的比較科學(xué)，不僅減震好，而且在轉(zhuǎn)彎時不會覺得特別笨重,這款車的操控系統(tǒng)不管是老司機還是新手司機我覺得操控起來都是沒有問題的。
缺點：最不滿意的地方就是車漆有點薄，剛提車沒多久，車頭、車門處就已經(jīng)多出劃痕了，基本都沒怎么開，前期通風(fēng)去味要緊，內(nèi)飾的異味感太強的。
外觀：這款雷凌的外觀看起來沉穩(wěn)，也很時尚大方，其實跟老款沒看出來啥區(qū)別，耐看的款型不管看多久還是覺得好看的，不好的地方就是車漆有點薄，容易留下小劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型設(shè)計的是挺好看的，儀表盤附近的結(jié)構(gòu)很有層次感，往副駕延申過去的面板的線條也感覺會顯得車內(nèi)空間大一點，車內(nèi)也不會有異響，只是剛提車那會兒車內(nèi)的異味明顯，得多通風(fēng)散味。
空間：這臺車的空間表現(xiàn)還可以，日常需求肯定是可以滿足的。雷凌的前排空間相對后排來說更有伸展的空間，高個子車主也可以坐的很舒服。后排的話相對前排來說就沒有那么大了，勉勉強強可以坐三個人，后排腿部空間也會比較小，中間的突起也是挺高的。這臺車在不放倒后排座椅的情況下，能夠放得下20英寸、24英寸、28英寸三個行李箱，并且剩余的空間大概還能多放得下一個20英寸行李箱，若要臨時應(yīng)急還能夠按比例放倒后排座椅來提高后備箱的容積。
配置：雷凌這款車性價比肯定是很高的，我現(xiàn)在開著也比較的省油，動力表現(xiàn)也不錯，雖然多少有點小的瑕疵，但是對于這樣一個價位，安全配置卻給得很高，這也是值得考慮的一點，再怎么說也是安全要緊嘛�？傮w看來，我開了已經(jīng)兩個月了，沒出現(xiàn)什么異響，沒有什么硬件上的異常，除了想提醒一句高個子們要注意一下后排的腿部空間之外，雷凌給我的體驗還是不錯的。
動力：動力完全是足夠使用，日常代步使用非常不錯的。起步輕快，后期的提速加速的感受也非常不錯，相當(dāng)?shù)慕o力。動力平順性:低速行駛下動力的輸出也是比較平穩(wěn)的，而且換擋也很平順，沒有頓挫。跑高速:動力的輸出非常的平順，特別是在高速上開車的時候也很平穩(wěn)，在超車頻道的時候也沒有任何的壓力，動力的輸出爆發(fā)力很強，特別是我用那個運動模式的時候，能明顯的感受到動力在增強。
操控：
我平時主要是在市區(qū)開的比較多，感覺車子開著還是非常的靈活。起步迅速，剎車靈敏，基本上做到了想走就走,想停就停，挺適合在市區(qū)代步用的。而且給我媳婦開也很放心，方向盤轉(zhuǎn)向輕松，一只手也好操控，讓人開著從容好掌控。
油耗：畢竟也是一款油電混動的雙擎車，所以他在油量這方面控制肯定是處于一個低水平的，這一點，通過實地用車感受我也體驗到了。一個月在油費這方面的開銷是不會很大的，真正的讓我感受到他在油耗這方面的控制技術(shù)，真的不是蓋的。
舒適：整體的舒適程度挺不錯的，日常開車的感受都比較舒適，座椅的柔軟跟包裹性支撐性都特別的優(yōu)秀，特別的到位
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