廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年03月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是雷凌的價格了，這輛車也就十萬出頭，適合日常出行，而且配置和外觀都是同級車里數(shù)一數(shù)二的，畢竟豐田的品牌不是蓋的，開起來很舒服，雙擎的車子省油，一百公里不到五公里，開起來也不用擔心油不夠，動力也不差，反正外觀和外觀都符合我的要求，雷凌買這雙擎也是物有所值。
缺點：雷凌的懸架設(shè)計有點硬，底盤也不軟，遇到一些顛簸的路況，必須要減速，不然會有顛簸，不舒服，而且車里的隔音效果也不是很好，在高速上可以聽到風噪和胎噪，時間長了耳朵就會覺得累，要么就去服務(wù)區(qū)休息，要么就開音樂，其實也不是什么大問題。
外觀：雷凌的外觀大家都看在眼里，很時尚，顏色飽滿，在陽光的照耀下，太漂亮了，前臉的車燈很犀利，中網(wǎng)格柵很漂亮，前格柵也很漂亮，運動線條也很時尚，很有辨識度，走在大街上都能吸引很多人的目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯，軟硬結(jié)合，車門一開，視覺沖擊力十足，中控臺的按鍵和觸摸屏都很不錯，科技感十足，操控起來也不費勁，空調(diào)制冷也是恰到好處。
空間：空間還算不錯，我的身高也不算太高，176的車頂空間很大，雙腿可以自由的伸展，后排可以隨意的翹起二郎腿，車內(nèi)還有一些小空間，方便儲物，手扶箱也很大，車里的空間也很大，后備箱也很寬敞，出門帶個兩三個行李箱都不成問題。
配置：這雙擎雷凌，我覺得物有所值，保修期長，開起來也舒服多了，外觀和動力也不錯，日常出行還是綽綽有余的，推薦給朋友，絕對不會吃虧。
動力：雷凌的動力還算不錯，起步很快，如果是在高速上，一踩油門就會有一種推背感，如果是在城市里，遇到堵車或者紅綠燈的時候，油耗也不會增加，走走停停都很方便。我和朋友們出去玩了好幾次，都說我的車開起來很快，比以前的燃油要好很多，而且價格也不貴，讓我有點不好意思，不過雷凌的配置確實不錯，動力也是值得驕傲的。
操控：
這輛車的整體操控性很強，方向盤也很好控制，我試了一下，就感覺到了它的靈活，而且這輛車還有很多電子輔助功能，可以輕松的轉(zhuǎn)彎，新手司機也不用為開車而發(fā)愁了。
油耗：這個油耗讓他很滿意，雙擎的車就是省油，每天在市區(qū)里轉(zhuǎn)一圈都不用擔心油耗太高，一百公里不到五公里，一箱油就夠用很長一段時間了，習慣了這輛車，再換一輛燃油車會讓人心疼，所以很多朋友這兩年都換了這種車，豐田的口碑一直很好，保養(yǎng)起來也沒有什么壓力。
舒適：雷凌的座椅很舒服，不管是誰坐過我的車，都說座椅柔軟，包裹性很好，調(diào)節(jié)位置也很好，坐久了也不會覺得累，唯一的問題就是懸架太硬了，在鄉(xiāng)間小路上或者高速減速帶上都會有些顛簸，而且還會有風噪和輪胎噪音的干擾。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車還是可以的，價格不貴，配置很實用，油耗非常經(jīng)濟。
缺點：缺點的話，內(nèi)飾用料差些，看起來1很低檔。
外觀：外觀我覺得雖然沒有什么亮點，沒什么個性，但普通大方吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很好，塑料感明顯，看起來很不高級。
空間：我對空間的要求就是座位寬敞舒適，儲存空間夠日常使用就行，它都挺符合我的要求的。
配置：配置還不錯，特別是安全配置。
動力：動力表現(xiàn)也還行，日常駕駛沒問題。
操控：
操控簡單易上手，而且比較難開的道路，表現(xiàn)也不錯。
油耗：油耗很經(jīng)濟了，在我看來。
舒適：舒適度一般，因為座椅用料沒么好。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.68萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌可以上綠牌，插電式混合動力的車型。也能用汽油，節(jié)油環(huán)保。動力強，開起來很爽。操控性也不錯。
缺點：內(nèi)飾看起來有點低檔。座椅是織物的，方向盤是塑料的，看起來有-點不安逸！
外觀：混動車型外觀方面和普通燃油車區(qū)別不大。藍色的車漆搭配流線的車身比例協(xié)調(diào)，美觀大方。犀利的燈組，個性的輪毅，帥氣好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計簡約，用料和做工還不錯，細節(jié)處理到位。功能區(qū)域劃分清晰，操作便捷，遺憾的是新車會有明顯的味道。
空間：空間是足夠使用。前排比較寬敞，我坐進去以后，腿部都可以完全的伸開，并且可以前后的調(diào)節(jié)。后排坐滿家人，他們都說挺寬敞不擁擠�？傆懈蟮能囎涌梢赃x擇，還是要看個人需求，我覺得夠用就好。
配置：這款車的配置比較實用，特別是安全配置齊全，我很滿意。車道偏離預警、主動剎車，定速巡航、自適應(yīng)巡航比較實用。車上沒有WiFi和導航，塑料料方向盤，有點掉價。 LED大燈和自動空調(diào)還算不錯。
動力：動力表現(xiàn)很好，特別在市區(qū)里開，起步很快，超車輕松。動力輸出也很線性，沒有突兀的感覺，比帶T的發(fā)動機感覺好。高速也跑了，路程較短，沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
操控：
我感覺雙擎的操控和純?nèi)加蛙嚊]有什么區(qū)別。方向盤比較靈活，指向準確，路感一般。油門和剎車反應(yīng)也較靈敏。底盤也算扎實。家用表現(xiàn)的確不錯。
油耗：省油是這一部車的一大賣點。我目前的百公里綜合油耗5升，這車的確是能省不少油錢。
舒適：座椅的包裹性比較強，軟硬適中，乘坐非常舒適。車子的密封性不是很好，在高速上行駛，會比較容易聽到噪聲。在坑洼路面時，底盤的表現(xiàn)有點松散，晃動和震動都不小，并不是很舒適。
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購買時間2021年02月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格15.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是我這款雷凌的動力了，我這款雷凌雙擎搭載的是1.8L排量的自吸發(fā)動機搭配電機驅(qū)動，可以說起步的時候非常的迅速，一點也不拖沓，而且高速行駛的時候動力也比較充沛的。這要得益于豐田的混動動力模式，在起步和低速的時候只由電機驅(qū)動，因為是電機直接提供動力，所以響應(yīng)直接迅速，而且前段提速是挺快的，在高速行駛的時候，發(fā)動機介入工作，提供充沛的動力，我是非常滿意這一套動力系統(tǒng)的。然后我這款是21款雷凌雙擎頂配版，配置方面還是比較豐富的，全車多個安全氣囊，提供多方位的保護，還配有車道偏離預警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)，還有倒車影像，自動駐車，上坡輔助功能，而且相較于老款的車型，車機系統(tǒng)有很大的升級，功能變得更加智能實用，總體來說是挺滿意的。
缺點：感覺這個車子外觀的設(shè)計并不是很協(xié)調(diào)，其實前臉看起來還是非常漂亮的，有一種特別運動特別新穎的感覺，而且車子的外觀做工也非常細致，但車尾的設(shè)計確實不太漂亮�？傊蜁o我?guī)硪环N虎頭蛇尾的感覺，尾部好像是沒有經(jīng)過一個很好的設(shè)計和處理，而且這個輪轂也不太漂亮，和車身有那么一些不太搭配，整體的視覺效果是很一般的，從這一點來講，我確實不太喜歡。
外觀：整個車體設(shè)計的一個比重，我認為它前臉這一塊兒是最濃郁的，設(shè)計感也最強，同時也是最吸引人目光的地方。從側(cè)方以及后方看過去的話會覺得他給我的感覺比較平凡一些，稍顯普通。不過這并不影響它整車給我一種很年輕時尚又有濃郁運動感的風格，這兩點是不沖突的。兩側(cè)的腰線也收的非常的緊致，所以看過去的話，車身還是顯得修長一些的，這種線條感會特別的好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也就中規(guī)中矩吧，真皮的方向盤，皮質(zhì)的座椅，頂配雙擎的用料還是不錯的。再一個21款的雙擎在車機方面升級了不少，功能更加多，也更加智能實用，語言識別控制系統(tǒng)也能控制更多功能，我還是挺滿意的。
空間：空間方面，雷凌雙擎表現(xiàn)還是不錯的，應(yīng)該也是同級別車型中的主流水準。后排的空間確實挺寬敞的，我這個身高180CM的大漢坐在后排，以一個比較舒服的坐姿，腿部距離前排座椅能有個一拳有多的距離，還是挺不錯的，而且后備箱的縱深挺大的，這個就是豐田設(shè)計的巧妙設(shè)計，將電池組隱藏在了后排座椅的下面，所以后備箱的空間就比較富余，再一個后排座椅還是可以放倒的，在需要的時候，可以放倒，擴充后備箱的空間，還是挺實用的。
配置：關(guān)于雷凌的雙擎車子之前就略有耳聞，現(xiàn)在開著它也有一段時刻了公然它體現(xiàn)的很不錯帶給了我一個很棒的駕馭體會，不只動力絲毫不比同級其他車子差乃至更勝一籌，并且它也很省錢每個月帶給我的養(yǎng)車本錢不算很高妥妥的經(jīng)濟實惠型，買到它我感覺是挺幸運的。
動力：在動力這方面我覺得是挺好用的，動力輸出不錯，車子跑起來有力。
操控：
雷凌混動這個車的操控給我的感覺就是非常的靈活，雖然說這個級別的車子尺寸都非常的大，但是這個車子還是非常靈活的，而且這臺車也沒有大家所說的那樣剎車不行，我當時買車之前也是在車友群里面潛水了好長時間的，總之是把這臺車各方面摸透了才買的，但是這臺車的操控遠遠超出我的預期，車子回來沒開幾天就開的很順手，到現(xiàn)在已經(jīng)把這個車子的脾氣磨合的非常好了。
油耗：豐田雷凌的油耗體現(xiàn)才是讓我覺得最自豪的，即便平常開車的駕馭習慣不夠好，即便平常的用車環(huán)境比較固定，但是它的油耗也同樣是不會太高的，這便是混動車最吸引人的當?shù)兀疫@車目前的表顯油耗是5.3。
舒適：舒適性有點小遺憾了，座椅的包裹性很一般，短時間開沒啥大的影響，長時間開的話，就會覺得特別的累，總感覺背部少了點什么，而且后排的空間座椅位置中間部分有點凸起來了，還好我是三口子，不過后排要是坐滿人的話那就感覺有點難受了，凸起部分頂著真的不太舒服。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 安慶
裸車價格14.73萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3678公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車的動力和油耗了，我覺得混動雷凌不僅僅只是動力好，而且油耗也真的做的挺低的，其實許多人說著臺車的性價比低，但是我覺得這臺車的性價比真的是很不錯了，雖然說混動相比較燃油車價格比較高，但是后期不管是帶給自己的動力體驗，還是在油耗上面的節(jié)省確實很大程度上能彌補價格高優(yōu)惠力度小的這個缺點，我覺得如果稍微想長遠一點，然后預算充足的話，買一臺豐田雷凌的混動還是非常有必要，也是特別不錯的。
缺點：這款雷凌雙擎讓我最不滿意的就是它懸掛的調(diào)校了，確實是有點硬了，舒適性差了一點，當通過減速帶和坑洼路面的時候，車身的抖動會比較大，然后后排的顛簸感確實是比較明顯的。再一個就是感覺雙擎的隔音有點差，不過這個價位的車子隔音一般都不怎么樣，特別是日系車，這點確實是通病來的，車速一上來確實是能聽到比較明顯的胎噪和風噪的聲音。
外觀：整個外觀設(shè)計給人的第一感覺就是比較時，大氣，顯得也很有檔次。讓人完全看不出是一款十幾萬的車，雖然不能和豪車相比，但是也算是有自己獨特的風格，車前臉和側(cè)身以及尾部能夠非常完美的融合在一起，呈現(xiàn)出一款很別致的車子。
內(nèi)飾：我感覺車內(nèi)的用料還挺不錯的，皮質(zhì)材料包裹的座椅看上去就比較有檔次感一點，而且車內(nèi)的配色讓人感覺也是特別舒服的，中控屏幕也是我的最愛，車機系統(tǒng)反應(yīng)特別快,還有一點就是新車的異味也不大，這點很好，應(yīng)該是用料的好，所以才不大。
空間：其實它和大部分緊湊型車的空間也差不了多少，就是我覺得如果我要買一個中型車的話，會在空間上更好一些，但是想來想去還是覺得雷凌比較靠譜，我也比較喜歡這個車，所以也只能接受它在空間上的弱點，不過這個車的儲物空間倒還是挺不錯的，后備箱的開口很大，放東西也比較方便，出去玩的時候感覺也能裝挺多東西的，雖然是緊湊型車，但是對于我們家日常用車來說，還是夠用的。
配置：關(guān)于性價比我肯定就要綜合所有方面來考慮了，任何東西的價值和價格也都是相對等的，如果說價格高，但人家價值也高，這也是一個更高的性價比，不僅僅只是由價格決定的。雷凌在配置方面沒有讓我失望，價格也還可以吧，起碼沒有超過我的購車預算，好的東西只是在購買的那一瞬間有點心疼，車子也是一樣，雷凌帶給我的用車體驗是非常棒的，所以我也就滿足了。
動力：在市區(qū)開這個車，平時用電反應(yīng)很快，雖然比不上同一起跑線的小四輪電動車，但是跑過燃油車是絕對的沒問題，畢竟動力反應(yīng)很靈敏，在高速上的時候加速短距離很快，長距離沒有燃油車那么有勁兒，不過也很夠用了，動力輸出比較平穩(wěn)。
操控：
操控起來還是比較容易的，雖然我喜歡高顏值的車子，又是一個年輕人，但是我不是一個特別愛炫車技的人，只是中規(guī)中矩的開車，沒有特別高的要求。我感覺車子的方向盤比較靈活，不沉重，有時能夠看到別的司機在打方向的時候，兩個胳膊大幅度的操作，不知道是他的駕駛風格還是車子的方向盤太沉重，反正就是看著比較別扭，但是在這輛車子上完全不會有這種情況發(fā)生。
油耗：在油耗方面還是很低的，因為車子是雙擎的，在使用燃油的同時，還使用了一部分電，所以相比之下，油耗就會比純?nèi)加偷能囎右『芏啵@一點也是我買雙擎車子的關(guān)鍵，本身市區(qū)內(nèi)的道路就是很費油的，所以用這款雙擎的車子是最合適不過的，在擁堵的路段，車速起不來的時候，就是用電動機來驅(qū)動，非常的劃算。
舒適：我感覺它的減震效果不是很好，車外的路況稍有不好，車內(nèi)的顛簸感就已經(jīng)是很明顯了，而且這個方向盤的手感也真的很一般，同時車內(nèi)的噪音也比較大。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.68萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1195公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌是我第一臺油電混合的車子，它的外觀就吸引我，前臉一組LED的大燈，戰(zhàn)斧式的形狀，夠酷。車頭的設(shè)計前衛(wèi)，帥，也耐看，車身的線條流暢，立體感強，整體的是屬于耐看型的。這款車在動力上是不錯的，1.8L的發(fā)動機表現(xiàn)的不錯。電動機也可以在最短的時間內(nèi)爆發(fā)出最大的馬力。整個車有8個安全氣囊，安全性高，而且配置上還有胎壓顯示，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，還有后駐車雷達，倒車影像，重要的是還搭配了全速自適應(yīng)巡航，這可不是什么車都有的搭配的，是一個超實用的一個系統(tǒng)，不管在平常的路上還是在高速上，這個系統(tǒng)都實用。駕駛模式有兩種可以切換，一個是運動模式，還有一個是經(jīng)濟模式。自動駐車也是安全可靠的配置。在舒適性上也挺不錯的，方向盤是真皮的，摸起來質(zhì)感細膩，皮質(zhì)的座椅親膚，柔軟度程度也是剛剛好，坐上去很享受。中控上的液晶屏是9英寸的，大且清晰，而且不單單只有這些，它還有語音識別控制系統(tǒng)，導航、電話、空調(diào)、天窗還有多媒體系統(tǒng)都是可以通過語音識別控制的，科技感足。
缺點：要是說最不滿意的，也只有這臺車子的內(nèi)飾了，因為其他方面做的也確實挺不錯的，我覺得這個車內(nèi)飾主要存在的問題就是車子的味道比較大，然后其他方面還都挺不錯的。說到這臺車的配置，我覺得也足夠可以了，但是就是內(nèi)飾的味道太濃，這一點確實不夠好，其實配置低一點都無所謂，主要是把內(nèi)飾的主觀體驗提升上去，我覺得這才是最重要的。
外觀：我覺得這個車曲線特別完美，而且曲線和面的搭配很自然，讓人看著特別舒服，側(cè)身線條的勾勒特別的有力量，有流動感，讓人感覺即使不奔跑，整個車也很有速度感，太佩服這個車的設(shè)計師了，感覺肯定是用了費了很大的功夫吧，無論是哪一個角度看整個車的線面過渡都很順眼，沒有那種突兀的感覺，所以讓整個車看起來特別的流暢，特別的完美，無論是前臉或者是側(cè)身或者是屁股，看起來都很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還挺精致的，整體的配置不算太高，用料看上去也挺一般，但確實是有著非常精致的做工，也有著非常出色的設(shè)計，而且車內(nèi)也沒有什么味道。
空間：空間還是挺寬敞的，平時都是我一個人使用，根本不去考慮空間大小的問題，有時周末會約上三兩個朋友一起去近郊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，偶爾人多的時候，后排坐也會坐三個人，但是完全感覺不到擁擠，而且腿和前排座椅還會有一定的距離，不會緊緊的挨著前排座椅，頭部和車頂篷之間也是留有一定的空間，人再多也不會有壓抑的感覺，后備箱的空間也還不錯，能放不少東西。
配置：一款車子的性價比是高是低，每個人都有不同的標準，有人注重空間，有人注重油耗最，我最注重的就是車子的顏值，除此之外，車子其他方面的表現(xiàn)也都不錯，我覺得這就是一款性價比高的車子。
動力：我買的豐田雷凌尊享版帶的是1.8L的排量，我覺得它的動力是特別的好的，再加上電動機的配置，更是特別的好，我很喜歡它的動力，同時豐田雷凌還有1.5L排量的車型，我覺得有這個選擇也還是特別的好的，不管是在油耗表現(xiàn)上，還是在動力上，感覺也是更加的好用的，可以有更多的選擇，我的1.8L 自然也是深得我心的，喜歡它的動力。
操控：
其實開這個車它的駕駛樂趣還是蠻高的，在市區(qū)用電的情況下，動力比別人反應(yīng)快，轉(zhuǎn)向也比較精準，總是能提速很快，每次都跑到第已名，出遠門的時候整個車跑起來動力也是源源不斷，雖然沒有那么強的推背感但是動力輸出也是特別的流暢的，另外它整個車的車身穩(wěn)重，重心靠下，開的時候它的穩(wěn)定性也比較好，所以駕駛樂趣也相對高很多。
油耗：混動的車子油耗方面一直是優(yōu)勢所在了，而這款車呢，油耗也是蠻低的，我經(jīng)常也在市區(qū)開車比較多了，目前的車子油耗可謂是比較低了，目前基本在4.1L百公里，可謂是錦上添花啊，電耗的話大概在11.2kWh左右，還是那句話吧，混動的車子最大的優(yōu)勢就是節(jié)能持家了，這個優(yōu)勢對我后期的養(yǎng)車成本來說是完全是個大大的放心。
舒適：我買的這個是1.8混動版別，并且也買的是最頂配車型，我覺得這臺車子在裝備上面仍是做的比較低的，就拿我買的這個裝備來講，全車也只是只有4個音響，音質(zhì)的確是挺一般了，并且最主要的便是車內(nèi)的噪音也是比較大的，這一點對于實際的乘坐舒適性所產(chǎn)生的影響也的確是比較大了。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 眉山
裸車價格16.53萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：要問我最讓我滿意的地方的話，我覺得就是它的外觀吧，第一眼就吸引我的就是它的外觀，時尚好看，很滿意它的外觀。還讓我滿意的就是豐田雷凌帶給我的操控感，覺得開起來有勁。
缺點：感覺油漆這方面是所有的豐田車都固有的一個缺點，沒有那么厚，讓整個車稍微一碰就漏底兒了，我們家老爸剛拿了駕照，右后保險杠的車漆都被它蹭掉好幾次了。
外觀：外觀的設(shè)計符合本人的審美，LED大燈造型別致，車頭的設(shè)計耐看，辨識度高，車身的線條流暢，年輕化，時尚，車尾部的設(shè)計有特色，整體是屬于耐看型的，我喜歡。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾帶給我的感覺還是挺意外的，本來覺得日系車的內(nèi)飾方面都不太注重質(zhì)量，但是這款車它的內(nèi)飾都挺質(zhì)量的，摸著手感特別好，工作臺以及車頂所有手能摸到的地方都感覺很柔軟，也是挺讓人意外，前排的座椅調(diào)節(jié)方式很多，可以根據(jù)不同的人進行調(diào)節(jié)，內(nèi)飾總體超過了我的預期。
空間：空間方面我覺得還可以吧，沒有那么大，但是足夠用，它的儲物空間設(shè)計的和同級別的車大多都一樣，乘坐空間上感覺也夠用，后排中間稍微有點擁擠，后備箱真的挺大的。
配置：我覺得買這輛車一定是要在預算充足的前提下，實際上買回家之后就沒有太大感覺了，畢竟它的油耗那么低，就算是新車的價格比較高其實也沒有什么，其實這么想下來性價比還是很高的。
動力：雙擎的豐田雷凌，在動力這方面我覺得是挺好用的，一般在城區(qū)開的比較多，沒有特別高的要求，1.8L的排量，98Ps的馬力，城區(qū)是足夠用的，起步反應(yīng)也不錯，加速感好，電動機的馬力也挺好的，動力輸出不錯，車子跑起來有力。
操控：
我覺得這輛車開起來的確挺輕松的，車身尺度不算特別大，整臺車的車身靈活度特別高，再說我這個裝備還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，開在高速上特別省心，我挺喜歡這樣的駕馭體會，這臺電子CVT變速箱也能確保一個很好的平順性。
油耗：自身雙擎車的油耗就相對要低一些，可是雷凌雙擎車的油耗還要再低一些，這一點我真的是特別滿足�，F(xiàn)在也有1.5L的版別車子，那不僅僅動力會愈加強勁，也一定會愈加省油了。
舒適：雷凌的車在舒適性上真的沒什么好說的，可以說是一款具有高舒適性的車，它前后都是獨立懸架，整個車在上路行駛的時候可以在很大程度上保證車內(nèi)乘坐人的舒適度，而且這種獨立懸架帶來的穩(wěn)定性也不是一般的好，尤其是在走顛簸路段的時候給人的感受特別明顯，別的車兩個輪子一起顛簸，而這個車的顛簸感就很��；另外，雷凌的座椅在設(shè)計上還是挺用心的，感覺彈性很不錯，而且坐時間久了也不會覺得難受，對身體的支撐度也比較好，所以整體的舒適性很棒。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：在對比了很多次燃油車、雙擎車和純電車之后，我覺得我還是更傾向于選擇雙擎的車，尤其是在試駕了雙擎的雷凌之后，我發(fā)現(xiàn)這是一款性能非常好的車，家用這個排量正適合它，走在路上沒有一點頓挫，也不會因為滿載的時候起步動力肉，比燃油車更環(huán)保，比純電車開著更放心，不用擔心續(xù)航里程的多少，既有燃油車的優(yōu)勢，又有純電車的優(yōu)勢，舒適感還很強，這樣優(yōu)秀的車，真的是一款寶藏車型。
缺點：我個人認為車子的內(nèi)飾設(shè)計方面不是特別棒，起碼和其他方面相比較能夠略遜一籌，我覺得主要體現(xiàn)在它的材質(zhì)使用上不夠高檔，雖然在設(shè)計上比較用心，做工也算是比較精細，但是材質(zhì)確實覺得一般，而且手感也不是特別好，和精致的外形設(shè)計有點不搭的感覺，雖然從外面看不出內(nèi)飾的設(shè)計，但是開車的時候如果有很好的內(nèi)飾環(huán)境也是可以讓人心情愉悅的，如果在材質(zhì)使用上能夠再講究一點，就會明顯的提升整個車子的檔次，也就可以和某些豪車相媲美了。
外觀：好看，畢竟我是個顏控，在我的審美范圍內(nèi)。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面，做到了設(shè)計比較精致，用料也足夠講究，很有質(zhì)感，做工也非常的精細，感覺不到絲毫的將就，中控臺的設(shè)計也十分清晰，大氣，可以讓駕車人非常安全，方便的進行操控。
空間：這款車的空間對于我來說是夠用的了，畢竟這臺車是我的工作代步車，也沒有建立起家庭，一直都是一個人開，所以后排也不用載很多人，而且前排駕駛空間也是很舒展，沒什么壓力。后備箱更是不用擔心，一個人放點行李包包之類還是夠用的。
配置：我其時買的這一款是它的最頂配，其實價格完全在我的預期之內(nèi)，這輛車的定價也的確挺簡單讓人接受的，再說車內(nèi)的裝備也特別豐富，尤其是安全性裝備真是沒的說，所以我覺得雷凌的性價比仍是很OK的，另外雷凌新出的1.5L性價比如同也不錯，據(jù)我自己估量這個價格肯定會更精密一些，并且在動力以及油耗上肯定也是更有優(yōu)勢的，這些底子不必擔心，所以說如果說沒有下手的車友，我們也能夠試著等一等。
動力：每次等紅綠燈結(jié)束的時候，輕踩一下油門立刻就能完成起步，根本沒有燃油車的那種肉感，所以和同樣等待紅綠燈的燃油車進行比較的話那種優(yōu)勢還是能夠感覺出來的非常明顯。電動機，它勝在一個穩(wěn)定持續(xù)，而且響應(yīng)非常的快，比較適合一些日常的上下班通勤代步。如果要出遠門的話，他可能就不太能夠勝任了。雙擎的車動力這一塊兒的優(yōu)點是很大的。
操控：
控制起來也并不困難，剛開始我仍是有一點憂慮，怕雙擎車不容易控制，但事實證明，我的憂慮是徹底沒有必要的，自身車子的方向盤以及油門和剎車都比較順利，沒有任何卡頓的現(xiàn)象，所以說控制起來仍是會十分順手的。
油耗：買這個車油耗的優(yōu)勢真的是特別明顯，我目前的油耗大概是4.8個左右，在市區(qū)和出遠門的情況都一半一半吧，感覺挺省油的，加一箱油真的是能用很久很久，整個用車的預算都降低了很多，我覺得很多車主都會很愛這個油耗表現(xiàn)吧。
舒適：整體的舒適性還是不錯的，座椅乘坐起來比較舒適，車子的密封性也很好，快速行駛在高速上的時候，不會明顯聽到胎噪或者是風噪。只是在經(jīng)過坑洼路段的時候，車子在減震方面表現(xiàn)的稍微能差一點，有很明顯的顛簸感，當然這也是針對老人和兒童而言，我覺得還可以。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格15.93萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)于這輛車子的空間是挺滿足的，別看它是緊湊型的車子可是它內(nèi)部的空間規(guī)劃的仍是很合理的，不只能夠輕松地包容下我這么高的個子，并且它的儲物空間也不小平常出門的時分放下大件的東西也是挺輕松的，以后每次出行的時分都能夠達到載人載物的兩層方針。
缺點：內(nèi)飾吧，設(shè)計一般做工也一般，大面積的塑料也是挺掉價的。
外觀：外觀造型中規(guī)中矩，這個我不介意，只是車漆有點薄，一來是比較擔心小刮小蹭，二來就是這樣看上去也是很沒有質(zhì)感的。
內(nèi)飾：我個人很喜歡這種精約的風格規(guī)劃得很契合我個人的審美，不只一些裝備很齊全實用性很高，并且它的原料用的也很不錯，盡管算不上很上檔次究竟價格在這兒擺著呢可是物超所值仍是有的，并且做工也挺詳盡的讓我這個細節(jié)控很滿足。
空間：我覺得雷凌在空間上的體現(xiàn)仍是比較出色的，在同級其他緊湊型轎車中雷凌的這個尺度應(yīng)該算得上是一個中等水平了，最主要的便是自身的這個空間規(guī)劃也做得十分好，所以說內(nèi)部的空間也同樣是比較大的，并且后備箱的容積也是十分大的，總歸整個的空間體現(xiàn)的確是十分出色了。
配置：可以說這個車的性價比很高了，因為它占了很多優(yōu)點，每個優(yōu)點都特別值得夸贊，像外觀造型、動力和油耗等，這些都很讓人喜歡，總體的性價比當然比價高了。
動力：1.8L的發(fā)動機還是差點感覺了，沒有那種一踩就去的推背感，加速換擋還是不夠給力，可能是自然吸氣的進氣方式還是不太夠用，個人還是比較喜歡渦輪增壓那種震撼感。前段時間超車的時候還是感覺到有點吃力，沒有那種隨心應(yīng)手的動力支撐。
操控：
電子CVT無級變速箱在行駛的過程中確實是相當平順的，而且它的剎車調(diào)教也很線性，雷凌帶給我的駕駛體驗挺好的。
油耗：其實真的不敢想，它的油耗竟然只有4.5個，比同級別的車要少一半，這樣省油的車真的是讓人無法拒絕，不僅省去了加油的時間，而且還省去了很多油錢，尤其是現(xiàn)在油價這么便宜，開車簡直要零成本了，出去玩真的是太爽了，夏天空調(diào)可勁兒開，不心疼。
舒適：座椅包裹性很強，所以長時間的乘坐也會感到很舒適，另外車子的減震和密封性也都還不錯。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.48萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于車子的各個方面我都非常滿意，如果非要從里面選出最滿意的，那就是車子的油耗和它的舒適性。本身這是一輛雙擎的車子，這就意味著不但可以利用發(fā)動機來工作，在有些路段還可以用電動機來驅(qū)動車子，兩種動力根據(jù)不同的需求來支持車子的工作，從根本上解決了在低速行駛耗油費錢的問題，從而使車子最大限度的發(fā)揮自己的優(yōu)勢。還有一點就是車子的舒適性非常不錯，座椅乘坐起來也比較軟硬適中，而且透氣性很強，便于長時間乘坐，車子的減震也是挺好的，無論是經(jīng)過坑洼的路段或者減速帶的時候，顛簸感都不是很明顯，它的密封性也很不錯，在專心開車的時候不會受到外界任何嘈雜環(huán)境的影響，可以獨自享受私人的空間。
缺點：感覺這臺車子的舒適性的確不太好，由于我自身買的便是一個最頂配車型，所以說其時對于車子的裝備以及舒適性等等這些所報的希望和要求會相對更高一些，但是這臺車子所帶給我的實際體會也的確一般，并沒有一個很好的舒適性確保，從車子自身的這個主觀體會上來講，這臺車子不管是底盤仍是隔音等等都做得不是很好，并且頂配車型也就只是4個音響，對于這個價位以及自身的這個定位來講都是不太適宜的呀，所以我覺得它的舒適性的確做得一般。
外觀：外觀的規(guī)劃仍是比較時髦的，尤其是車前臉的全體造型顯得動感十足，能夠稱得上是一款比較英俊的車子，肯定深受年輕駕車一族的喜愛。
內(nèi)飾：座椅的材質(zhì)還挺好，皮質(zhì)的，看著質(zhì)感不錯，還有車子的方向盤材質(zhì)也特別的棒，真皮的材質(zhì)，手感是真的好，摸著舒服，中控臺帶的有GPS導航系統(tǒng)，還有語音識別控制系統(tǒng)。
空間：空間是很寬闊的，平常每天車子便是咱們一家三口使用，咱們上下班的時分會把孩子捎帶著送上學和接放學，車子的空間對咱們來說是十分寬闊，偶爾滿載的時分便是使用節(jié)假日帶著父母出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。即使是滿載，也不會感覺到擁擠，尤其是后排座椅乘坐起來是比較舒適的，腿底子不用蜷縮著。另外，后備箱的空間也不算小，仍是挺能放東西的。
配置：車子的性價比好，我覺得我選擇的還是很不錯的，經(jīng)濟實用，還是最新款的。
動力：其實雙擎車的動力也是十分不錯的，并不像有些人謠傳的那樣動力趕不上燃油車子，我感覺動力仍是挺好的，最少在起步的時分能夠做到比較迅速，并且沒有任何的卡頓，提速也會很順利，一般在市區(qū)內(nèi)行駛的話，這種動力就足夠了，偶爾跑高速的時分，車子的動力就會真實的展現(xiàn)出來，不論是提速仍是超車，也不論是滿載仍是爬坡，一切都顯得十分輕松。
操控：
感覺平常開著這臺車子出門兒仍是挺安全的究竟這輛車子的安全系數(shù)仍是蠻高的，不只剎車反響很活絡(luò)悄悄一踩就會帶來反饋，就算是開在車許多的市里如果遇到點啥突發(fā)狀況也能很快的反響過來并且能防止，并且底盤懸架規(guī)劃的也很合理，平常就算是跑在高速上速度太快是也不會有任何飄的感覺，開著它跑一路上都很穩(wěn)妥，再加上有不少輔佐控制裝備愈加讓它的控制簡單了許多，平常開在路上我也能擁有極大的自信心。
油耗：既然買的是雙擎，油耗方面就根本不用擔心，百公里才5.0L的油耗，確實是讓我挺省心的，加滿一箱油也能夠我開很久了，續(xù)航能力還是不錯的。
舒適：雷凌雙擎的舒適性一般般吧，座椅的坐感還是比較柔軟的，貼合度也還行，就是隔音方面確實差了一點，當高速行駛的時候，前排確實能聽到比較明顯的胎噪和風噪的聲音。
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