一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格14.76萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1259公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和外觀是我個(gè)人最喜歡的,首先外觀特別符合年輕人的審美,又扁又寬,而且外觀不是一貫的大眾臉,還有那條犀利的腰線,從后面看有很強(qiáng)的動(dòng)感,外觀上特別符合“轎跑”這個(gè)定位,尤其是在路上跑起來也特別吸引注意力,我的是白色的,經(jīng)常在路上跑起來特別有活力;再有就是駕駛感受特別好,動(dòng)力隨叫隨到,而且高速特別省油,座椅也很舒服,感覺像賽車的座椅,底盤懸掛在轉(zhuǎn)向時(shí)候反應(yīng)很好,能給駕駛者一個(gè)很好的反饋。還有就是大眾車子的做工確實(shí)不錯(cuò),而且內(nèi)飾也簡簡單單,是我喜歡的風(fēng)格。值得一提的是四門一鍵升降,確實(shí)特別好用,也特別省事。最后還得提一下這個(gè)天窗,真的很大,而且開啟方式是向外開啟,感覺很有個(gè)性。
缺點(diǎn):最不滿意有倆點(diǎn),首先就是車子的空間,后排真是無力吐槽,180以上坐在后排就是煎熬,頭會(huì)挨著車頂,而且車頂是布,長時(shí)間會(huì)把車頂弄臟,將來不好清洗,而且后排中間座椅很突兀的比兩邊高,坐上去還偏硬,腿部也高出一大截,坐上去特別難受;其次就是配置,也就是性價(jià)比確實(shí)低,將近15w的車子什么都沒有,天窗、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)和眼鏡盒是選的加裝包,其次車本身就一個(gè)電子手剎還拿得出手,什么真皮座椅,多功能方向盤,后排出風(fēng)口在230這個(gè)車型里都沒有,真的讓人很尷尬,更尷尬的是原車竟然沒有導(dǎo)航,還得自己換,4s店也只給了腳墊和一個(gè)特別垃圾的行車記錄儀,真的特別扣,值錢的導(dǎo)航、反光鏡那樣的行車記錄儀都沒有,最起碼應(yīng)該給貼個(gè)膜吧,再不濟(jì)坐墊總得有吧,結(jié)果只有腳墊和幾十塊錢的行車記錄儀...
外觀:外觀真的特別贊,特別符合年輕人的審美,我相信有很多人都是被凌渡的外觀所吸引,結(jié)果又被凌渡的性價(jià)比打敗的吧。不過就外觀而言,真的挺不錯(cuò)的,不是滿大街的“大眾臉”,LED尾燈,動(dòng)感的腰線,寬扁的車身,真的很引人注目。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)和golf7差不多,也是一概的大眾風(fēng)格,中控也簡單明了,里面各個(gè)功能也簡單易懂。車身內(nèi)部大面積的軟質(zhì)材料,富有動(dòng)感的D型方向盤,各個(gè)功能放在了適合的區(qū)域里,特別和諧,給人的感覺既有檔次又有活力。但是美中不足的是中間的扶手和車門扶手都是布料,很容易粘灰塵,也很不耐臟,我又買了那種軟質(zhì)皮準(zhǔn)備包上去,那樣以后好打理一些。
空間:空間已經(jīng)吐槽了,不過車子平常就自己開,家里面也一共三個(gè)人,平常開著空間夠用,都是自己開,前排空間夠用就行,但是車子的儲物空間還是有點(diǎn)少,中間扶手空間也不大,車門儲物空間也勉強(qiáng)夠用,如果你瑣碎的東西比較多駕駛室空間會(huì)很緊張。不過值得欣慰的是后備箱空間不錯(cuò),凌渡這個(gè)車長有這樣的后備箱空間確實(shí)很難得了,而且后備箱開啟方式在大眾車標(biāo)上,很有逼格。
配置:性價(jià)比真的不高,思域全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng),無鑰匙進(jìn)入,導(dǎo)航,倒車影像,天窗,但是凌渡都沒有。凌渡配置特別豐富,但是卻特別坑人,因?yàn)槟阋~外的錢選裝,最起碼在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的多功能方向盤,后排出風(fēng)口,導(dǎo)航都沒有,將近15w只買一個(gè)低配,也就是凌渡自動(dòng)擋最低配,真的很尷尬……
動(dòng)力:動(dòng)力絕對夠用,誰開誰知道,高速定速巡航120,超車時(shí)候給油動(dòng)力還很充足,但是網(wǎng)上說的起步有點(diǎn)肉的情況確實(shí)存在,但是不是起步加速不夠,而是起步時(shí)候油門反應(yīng)會(huì)有些遲鈍,油門踩下去間隔一會(huì)加速才會(huì)起來,渦輪介入會(huì)稍顯遲緩,不過我個(gè)人感覺影響微乎其微,幾乎不影響駕駛感受。
操控:
操控感覺挺不錯(cuò)的,就是有時(shí)候方向盤會(huì)稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)沉,但是轉(zhuǎn)向的反應(yīng)卻很靈敏,剎車線性也很不錯(cuò),不會(huì)給你很突兀的感覺,踩多少就剎多少,不會(huì)踩的稍微深一點(diǎn)就出現(xiàn)急剎。還有就是車子給駕駛員的整體反饋相當(dāng)好,轉(zhuǎn)向輕盈,指向到位,路況不好時(shí)避震和車身懸掛系統(tǒng)能夠很好的調(diào)節(jié)。
油耗:目前才跑了1200公里,綜合油耗6.7,基本上都是跑高速。
舒適:整體舒適性只能給個(gè)中評吧,座椅稍微有點(diǎn)偏硬,開車時(shí)間久了會(huì)腰酸,不過也可以理解,畢竟車子的定位是轎跑,座椅整體偏運(yùn)動(dòng),但是如果要達(dá)到廠家宣傳的“奢適”恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,畢竟是年輕人開的車,更多的是追求動(dòng)力和操控,所以忽視了舒適性。
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