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購買時間2016年11月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格28.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對漂亮，毋庸置疑
缺點：1、前排座椅90分，后排座椅20分，后排太硬了。2、8AT的降擋速度太太太慢了，且掛擋時候特別累，需要用力才能掛上，尤其是M擋簡直垃圾。3、懸掛，小顛簸偏硬了。大顛簸可以接受。 只能說犧牲了5分的舒適性獲得了8分（假設頂配ATS獲得9分操控）的操控性。 （但是寶馬330i用3分的舒適獲得了8分的操控，雖然價格不是一個級別）4、水杯架的設計，辣雞。5、CARPLAY總是突然中斷，暫時不知道原因。（蘋果手機充電正常，CARPLAY中斷）6、剛點火車不抖動，然后越來越抖。以上評價只針對除了頂配的所有ATSL。
外觀：外觀這東西仁者見仁智者見智的，我覺得ATSL已經把我喜歡的類型做到很極致了，我喜歡的車子外形，都是偏向硬朗的，凱迪拉克的鉆石切割正好符合我的審美，此外我個人非常喜好方屁股的車子，類似科邁羅啊，邁銳寶這樣的屁股。凱迪拉克的屁股正好就是我想要的。最后就是，不得不說，這車子的尾燈太漂亮了。霸氣，晚上，無論在多遠，辨識度我給滿分。
內飾：找不到什么詞語來形容，借用網絡用語吧，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。對于這價格來說，這個內飾已經是良的水平了，當然，如果對內飾的要求非常高的小伙伴，還是去選擇奔馳什么的吧。
空間：不是大的夸張，也不能說很小，反正對于我來說完全夠用了，后排平時基本也坐不了兩次人
配置：超高
動力：279匹，舍得踩油門才能讓你有種要眩暈的推背感
操控：
駕駛感很好，方向盤有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：常年市區(qū)、高架結合，開了將近4000公里，其中600公里左右高速，平均車速20，目前油耗穩(wěn)定在11.0，還能接受，比預期的低一點。
舒適：開改裝車過來的，不評了，反正比以前的舒適點。
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