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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值爆表，特別是尾燈大愛。
缺點：無電耳、電尾，無帶排隊功能的ACC自適應(yīng)巡航。
外觀：外形靚麗很給力，高離地間隙24cm，車身不小也不太大，中級SUV，牌子不張揚，真為低調(diào)的奢華。
內(nèi)飾：智行版的內(nèi)飾尤其是中控看圖，開始也覺得不咋地，去看真車摸一下就完全顛覆了，質(zhì)感太好了，直瀑式的中控，簡約宜用，典型的北歐車型，設(shè)置非常簡單，面板干凈，中控面板偏向駕駛者，所有的按鍵都觸手可及，很順手，方便操控。
空間：對于全家個人身高不超175的家庭來說，很大。后備箱忒大，最近在考慮增加一個固定網(wǎng)。
配置：沃爾沃買最低配絕對值，沃爾沃不在于科技，而在于質(zhì)量；亞太版的性價比很高了，大部分配件如發(fā)動機(jī)瑞典，變速箱日本等等都是進(jìn)口的，不少進(jìn)口配件中國組裝，對得起了；四驅(qū)是老發(fā)動機(jī)，要它干嘛，除非是北方，冬天有冰雪。買車不是單比數(shù)據(jù)，真正用車的時候會考慮到用途、空間、用車成本、安全、配置等等諸多因素，車無完車，適合才是最重要，不能僅因為一點不好就判定一個車?yán)�，買車用車強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一，安全第一，環(huán)保第一。
動力：新動力真的不錯，靜若處子，動如脫兔，動力強(qiáng)勁有力。提車幾天，跑了趟高速，打開ECO，車子顯得很溫柔，關(guān)掉ECO，哇塞，動力完全是兩種感覺，真強(qiáng)勁!S檔還沒有使用，據(jù)同型號車友介紹，必須雙手抓方向盤啊，加速感覺太爽了。雖然提車后只跑了500km，還沒來得及細(xì)細(xì)完全體會新車的各種運行狀況，但感覺還是相當(dāng)不錯的，駕駛過程中，也沒有感覺到所謂的頓挫感。
越野：
操控性與寶馬不相上下。在高速開起來非常平穩(wěn)，很有質(zhì)感的，相當(dāng)不錯。因為還在磨合期內(nèi)，踩油門都不深，偶爾超車的時候可以感覺一氣呵成的暢快，方向盤與日系車相比，顯得稍重的感覺，剛上手的話有點不習(xí)慣，跑高速時有一個路段，高速路突然變窄，雙行道，路中間突見一個塑料樁，行駛速度大概70碼左右，為了躲避路中間的塑料樁，猛打了一把方向盤，因為厚重的方向盤，車內(nèi)人員并沒有感覺左右拋甩的感覺，著實感覺到了智行版沃爾沃的操控舒適、平順、靈敏、方向指向明確，不散亂、不拖泥帶水，車身整體感強(qiáng)。
油耗：由于還在磨合期內(nèi)，最多沒有超過110碼，多半在60—90碼之間行走，油耗還行吧，10-14左右；關(guān)于自動啟停技術(shù),開啟后由于過于頻繁啟停，倒反費油,只是用在等紅綠燈稍長時使用，這樣發(fā)動機(jī)停止工作，安靜也省油。
舒適：智行版是唯一款采用非真皮座椅的車型，新車?yán)锎_實沒有異味，安全環(huán)保，該車的座椅面料為織物與皮革混搭的材質(zhì)，從使用體會來說，該面料的乘坐舒適性還略高于真皮，整個座椅的包裹性還是蠻好，駕駛位坐著開車還是蠻舒服的，坐勢高，視野好，座椅內(nèi)部填充物很厚，感覺比Q5的要好，坐上去舒服極了；懸掛中等偏硬，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，國產(chǎn)后懸架進(jìn)行了調(diào)整，沒有進(jìn)口時那么硬邦邦的，過濾了很多路面的顛簸，吸收更多的振動，對地面的感受性還是很清楚，相對來說，舒適性不錯。
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