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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格30.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于這款車，讓我感到最滿意的地方就是外觀大氣上檔次，相比于之前的昂科威大了許多。車身流線感十足，完全沒有以前別克車的笨重感。內(nèi)飾上也有很大的提升。座椅舒適度高，米色的內(nèi)飾更顯豪華。再一個(gè)就是動力，搭配2.0T發(fā)動機(jī)，動力沒的說，在路上一言不合就超車，一腳油門下去，就看不到后車了。再就是這個(gè)車的科技功能強(qiáng)大，娛樂系統(tǒng)多樣，在線音樂，段子都可以聽，在不用看手機(jī)的情況下，通過車機(jī)就可以操作了。
缺點(diǎn)：感覺它的漆面做得不是這么完美，雖然是很亮麗的漆面，但是中看不中用，有時(shí)候這段時(shí)間也有回過家鄉(xiāng)一趟，家鄉(xiāng)很多竹子的，開車過去會碰到一些小竹條，就被那些小竹條碰一下漆面就有劃痕了，說實(shí)話我很是心痛，你說這個(gè)價(jià)位的車子，居然漆面做得這么差勁，就恨不符合邏輯了，起碼在這些做工上面要用心啊，不然再來一點(diǎn)大的碰撞，不就直接掉一大塊下來了，希望以后可以改進(jìn)一下這個(gè)問題吧。
外觀：外觀是非常耐看的，漆面很亮麗，在太陽的照射下特別顯眼，電鍍飛翼式的大燈，還有霸氣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體的車身線條完美凹凸有致使得整個(gè)車子辨識度非常高，但是雖然漆面很亮麗，但是中看不中用，很容易就出劃痕了，感覺漆面的做工沒有做到很完美，希望以后可以改進(jìn)一下。
內(nèi)飾：這個(gè)車內(nèi)飾十分的大氣上檔次，都是軟軟的真皮包裝，各種你能想到的功能都在車上能找到，手機(jī)互聯(lián)功能，360功能。這個(gè)車內(nèi)飾沒有異味，車?yán)锏母粢糇龅囊脖容^好，在車?yán)飵缀趼牪坏铰曇�。�?手機(jī)互聯(lián)映射:現(xiàn)在處處用到手機(jī)，車上有手機(jī)互聯(lián)功能，把手機(jī)的功能投到車上，一邊開車一邊玩手機(jī)也不影響行車安全，很好。
空間：七坐的車空間還是偏大，我們家里人個(gè)子不高，前后排都有不錯(cuò)的腿部空間，但第三排最好還是應(yīng)急使用
配置：別克昂科威Plus駕駛起來的感受，銷售顧問說昂科威Plus搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9速HYDRA-MATIC智能變速箱這套“王牌動力組合”，對于如今的2.0T發(fā)動機(jī)來說，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級別的車型中屬于稍微偏上，讓別克昂科威Plus艾維亞在啟動、啟停和中低速區(qū)間都有著非常順暢的動力輸出感受，這種順暢感也為車輛帶來了很不錯(cuò)的體驗(yàn)感，當(dāng)然，由于排量的限制，在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候就顯得稍微有點(diǎn)吃力，然而在我的日常生活使用中，又有多少機(jī)會需要用到那么高轉(zhuǎn)數(shù)呢？所以說，夠用就可以了，總體來說，昂科威Plus艾維亞是一款非常均衡的SUV車型，舒適兼?zhèn)�，智能化程度高，造型十分討人喜歡，內(nèi)飾質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)，大部分消費(fèi)者在買車之前往往都會被一些特別有個(gè)性的車型吸引，繼而去做大量的功課和同級對比，然后卻在實(shí)際去店里面購車時(shí)選擇了最全能全面的那款車，那么昂科威Plus艾維亞就是一款進(jìn)步很大的別克，一款很全面的中型SUV，在這個(gè)級別中昂科威plus艾維亞其實(shí)具備著很強(qiáng)性價(jià)比，所以我的建議：買更好的這臺昂科威Plus艾維亞了。
動力：發(fā)動機(jī)使用的是別克的可變缸技術(shù)，在開這臺車的時(shí)候可以四驅(qū)和二驅(qū)來回切換，尤其是碰到忽走忽停的上下班路途，這個(gè)車擁有了這個(gè)技術(shù)也可以走得很是從容不迫，當(dāng)然如果全家出游的話，四驅(qū)用上的時(shí)候加速的時(shí)候也會有很強(qiáng)的動力支持，不會讓人有什么拖沓不適的感覺，特別是在加速的時(shí)候有時(shí)候還會有一些推背感的。
越野：
操控系統(tǒng)格外的輕盈，尤其是方向盤就是我想要的那種靈活，沒有一點(diǎn)的沉重感，特別的輕松，轉(zhuǎn)向半徑也很舒適，反正操控起來還是挺容易的。
油耗：以前在我印象中越野車應(yīng)該是屬于比較費(fèi)油的哪一種，但是經(jīng)過我這段時(shí)間的使用發(fā)現(xiàn)，我的想法并不正確，從提車到現(xiàn)在我跑了差不多有一千公里多點(diǎn)，這一路下來我發(fā)現(xiàn)實(shí)際油耗比我預(yù)期的要低不少呢，現(xiàn)在還沒出磨合期，估計(jì)還有下降的空間吧，等過段時(shí)間再來追加評論。
舒適：舒適性是真的好，后排還有座椅加熱，而且設(shè)計(jì)很人性化可以在座椅上很方便的操作，中間座椅前后可以拖動，椅背可以調(diào)節(jié)，第三排座椅不用就放到用到就抬起來，坐在后排也有跟前排一樣的悠閑體驗(yàn)，坐著也不會有太明顯的顛簸，過坑也不會有很明顯的感覺，什么路上都可以毫無壓力，坐在最后一排上也沒有感覺很顛，假期出行把孩子扔在后邊試了一下，孩子也說好，也不覺得后邊憋屈，那就是很好了。
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