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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格26.89萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕外形更能吸引年輕人的關(guān)注，感覺(jué)車(chē)子設(shè)計(jì)的比較個(gè)性，車(chē)子的材質(zhì)也很不錯(cuò)，在同級(jí)別車(chē)型中對(duì)這款車(chē)更加滿(mǎn)意一些，這個(gè)水平也確實(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是感覺(jué)底盤(pán)稍微偏低了些，雖然是一輛中型SUV，但底盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，通過(guò)性方面也會(huì)有一些影響，容易碰到馬路牙子，可能是之前走的路段特別不好，因?yàn)榛乩霞业臅r(shí)候坑洼路段比較多，有些路總是擔(dān)心會(huì)磕到底盤(pán)。
外觀：昂科威Plus給我的第一印象就是大氣沉穩(wěn)，車(chē)輛看著也是很豪華。我開(kāi)始去看車(chē)是和我老婆一起去看的 ，這款車(chē)看起來(lái)很有質(zhì)感。我老婆也是覺(jué)得這款車(chē)很適合我們家庭用車(chē)，外觀看起來(lái)十分的大氣，車(chē)身是又長(zhǎng)又寬，底盤(pán)也高，我們兩個(gè)人都挺滿(mǎn)意它的外觀的。對(duì)車(chē)輛的車(chē)頭進(jìn)氣口和大燈很有感覺(jué)，特別是LOGO旁邊的飾品條和大燈的結(jié)合度很高，看著就像一個(gè)整體，大燈的造型設(shè)計(jì)的也符合我的口味，扁平化的設(shè)計(jì)看著很銳利的樣子。車(chē)輛的車(chē)身做工看著就厚實(shí)，各個(gè)部位結(jié)合的好空隙很小，整體車(chē)身看 著很流暢，做工精細(xì)。車(chē)輛的車(chē)身線條有質(zhì)感，看起來(lái)還是挺大氣的。
內(nèi)飾：比較適合我這種喜歡保守類(lèi)型的，他的設(shè)計(jì)風(fēng)格還不錯(cuò)，有點(diǎn)兒時(shí)尚，用起來(lái)還是比較順手的，配合細(xì)致的做工，我非常喜歡，考慮到了人性化體驗(yàn)以及安全性，真的很方便實(shí)用，我媽在車(chē)上刷劇真的很過(guò)癮，座椅采用的用料，看起來(lái)很樸素，看上去很舒坦，也沒(méi)什么異味，我個(gè)人來(lái)說(shuō)不是很喜歡這樣的內(nèi)部設(shè)計(jì)。
空間：車(chē)輛的乘坐空間還是挺寬敞的，主要也是車(chē)輛的尺寸本來(lái)就挺大的，所以車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)的也很寬大。 前排空間乘坐的舒適感不錯(cuò)，長(zhǎng)度和寬度都?jí)蛴每梢越o到一個(gè)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。后排的空間有個(gè)缺點(diǎn)就 是后排中間哪里地面凸起高了一點(diǎn)，也不知道是什么原因，因?yàn)檫@個(gè)非常的限制中間乘坐人員腿部的放 置，成年人只能放在凸起兩邊位置了，這樣一來(lái)不僅占用兩邊的腿部空間，中間人員也不舒服。這款車(chē) 的一個(gè)配置是前后座椅都有扶手，我覺(jué)得很不錯(cuò)的選擇；后排坐滿(mǎn)人的時(shí)候畢竟還是少數(shù)，堵車(chē)什么的玩玩手機(jī)，放放胳膊是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。車(chē)輛的載物空間我覺(jué)得足夠了，車(chē)輛尾箱有很大的一個(gè)放置物品的地方。
配置：只要自己喜歡的話，就會(huì)覺(jué)得很值，能對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，動(dòng)力和同價(jià)位的車(chē)相比也不遜色。
動(dòng)力：動(dòng)力方面昂科威這款車(chē)也沒(méi)讓我失望，美系車(chē)跟日系車(chē)的差距就出來(lái)了，這是款四驅(qū)的SUV，搭載了2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能有個(gè)237匹的馬力，是非常不錯(cuò)的一個(gè)性能。這個(gè)動(dòng)力在家用是完全沒(méi)有任何的問(wèn)題，在高速跑起來(lái)也非常的輕巧。在提速方面也是動(dòng)力十足的，在爬坡也是非常平穩(wěn)。9AT的變速箱在換擋的時(shí)候非常非常平順，絲毫感覺(jué)不到有點(diǎn)頓挫感！跑高速時(shí)，整車(chē)的提速很棒，超一些車(chē)子是穩(wěn)穩(wěn)的很有體驗(yàn)高，著實(shí)體驗(yàn)了一番速速跟激情！
越野：
方向盤(pán)很靈活，握持起來(lái)也很舒服，精準(zhǔn)度也比我原來(lái)那臺(tái)車(chē)好的多，原來(lái)那臺(tái)車(chē)可能因?yàn)槔锍虜?shù)較大吧，感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)兩側(cè)曠量挺大的。有300全景影像和定速巡航功能，另外有多種駕駛模式可選，運(yùn)動(dòng)模式之下動(dòng)力提升還是挺明顯的。自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停也都挺實(shí)用的。
油耗：油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)吧，不算是特別高，但也不算是特別低，還算是一般化，現(xiàn)在整個(gè)車(chē)的油耗還在我的接受范圍之內(nèi)，整體開(kāi)下來(lái)，現(xiàn)在不到十個(gè)油，不知道后期的表現(xiàn)如何。希望在后期整個(gè)車(chē)磨合好之后，油耗能更低一些。
舒適：座椅柔軟，噪音不大，所以還是坐在車(chē)?yán)锇察o舒適，坐在比較有感覺(jué)，它的避震系統(tǒng)做的也比較好，接下來(lái)車(chē)輛的底盤(pán)很穩(wěn)，總的來(lái)講還是挺好的，隔音效果非常不錯(cuò)，底盤(pán)很舒服，相當(dāng)爽，車(chē)內(nèi)裝飾基本上都是軟包，也不怕磕到什么，過(guò)彎還是能夠給駕駛者信心的，感覺(jué)它的減震是非常舒服的，著重看了車(chē)子舒適性這一方面。
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