一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格25.54萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款昂科威五座四驅(qū)豪華型開(kāi)起來(lái)的駕駛感受真的好，底盤(pán)穩(wěn)健扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有大車(chē)的感覺(jué)，車(chē)身的靈活度不錯(cuò)，方向盤(pán)指向性也好，在一些小道路上掉頭或者倒車(chē)都沒(méi)有太大的問(wèn)題。搭載的360度全景影像還是能給到很大的幫助，剎車(chē)的制動(dòng)效果也是挺棒的，能穩(wěn)穩(wěn)的剎停，卻沒(méi)有被踹一腳的感覺(jué)。這款昂科威的外觀也很棒，霸氣十足的前臉造型，看著還是相當(dāng)有視覺(jué)的沖擊感，車(chē)身的側(cè)面線條流暢度也高，力量感十足的設(shè)計(jì)，車(chē)尾飽滿，給人滿滿的安全感。
缺點(diǎn)：用了差不多快一個(gè)月，其實(shí)個(gè)人感覺(jué)也沒(méi)有什么不太滿意的，若是非要雞蛋里挑骨頭的話，那就是油耗的表現(xiàn)不是很理想。不過(guò)這也是能理解的。畢竟車(chē)子現(xiàn)在還處于磨合期，也是經(jīng)常在市區(qū)里面跑，所以這個(gè)油耗是不足為奇的。好在現(xiàn)在的油價(jià)不是太貴，一公里下來(lái)也就五六毛錢(qián)。也算是負(fù)擔(dān)的起。
外觀：這么大一個(gè)塊頭，想設(shè)計(jì)的靈巧也不容易，所以走的是中庸大氣的風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的樣子挺獨(dú)特的，完全向兩側(cè)延伸，官方宣稱(chēng)屬于飛翼式的設(shè)計(jì)，確實(shí)挺有辨識(shí)度，頭燈和尾燈當(dāng)然都是全LED的了，照明效果不用擔(dān)心，我特別喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線，力量感十足。另外車(chē)頂行李架，輪上的黑色護(hù)板，這些SUV必須有的配置也都沒(méi)有缺席。
內(nèi)飾：豪華大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)我挺喜歡的，真皮的座椅，真皮的方向盤(pán)，質(zhì)感不錯(cuò)，看著也高檔。車(chē)內(nèi)喇叭，音質(zhì)很好，偶爾放放音樂(lè)聽(tīng)還蠻愜意的。晚上出行時(shí)打開(kāi)，感覺(jué)車(chē)內(nèi)變得更加豪華氣派了。
空間：我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)子作為一款中型的SUV車(chē)子的內(nèi)部空間還是比較寬敞的，首先說(shuō)一下我對(duì)這臺(tái)車(chē)子前排駕駛位的體驗(yàn)感受。本人一米八二的個(gè)頭坐進(jìn)車(chē)子前排不會(huì)有特別明顯的壓迫感就是正常開(kāi)車(chē)的話我的頭部大概跟車(chē)頂有一兩拳左右的距離這個(gè)高度我還是比較認(rèn)可的，另外這臺(tái)車(chē)子的前排駕駛位跟一般的其他車(chē)子一樣都是可調(diào)節(jié)的，我當(dāng)時(shí)第一次坐進(jìn)去的時(shí)候也就是稍微的往后調(diào)了一下座椅就這臺(tái)車(chē)子的前排駕駛位對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是比較合適的。后排空間也還算可以，不過(guò)這一點(diǎn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是沒(méi)有多大幫助的一般情況下我的后排就是做小孩子跟后排的空間相比我更在乎這臺(tái)車(chē)子的儲(chǔ)物空間，這臺(tái)昂科威車(chē)子里面的儲(chǔ)物格還是比較多的，有的時(shí)候放一下垃圾貨或者礦泉水還是比較方便的。車(chē)子后備箱的容量也是比較大的，買(mǎi)車(chē)回來(lái)之后接過(guò)一朋友下火車(chē)，他當(dāng)時(shí)好像是帶來(lái)兩個(gè)大的行李箱全部放進(jìn)了車(chē)子的后備箱里面目測(cè)后備箱還是有一些空余的空間。
配置：盡管別克不是什么高端品牌，但從這款車(chē)的品質(zhì)及技術(shù)方面來(lái)看，完全達(dá)到了豪華車(chē)的水準(zhǔn)，而價(jià)格方面也比那些豪車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，所以在我看來(lái)這款車(chē)子的性價(jià)比很高，車(chē)上的各方面表現(xiàn)都符合我的預(yù)期，甚至比我想象的要更加出色，無(wú)論是平時(shí)用車(chē)還是自駕游，這款車(chē)都能夠輕松應(yīng)對(duì)，選擇這款車(chē)也是我的正確決定，非常滿意。這是我用這款車(chē)的意見(jiàn)，各位在買(mǎi)車(chē)的途中，可以參考，但更多的是結(jié)合自己的需求還有自身的預(yù)算，找到自己最具性價(jià)比的那款車(chē)，那樣才最適合自己。
動(dòng)力：而且在高速上它的動(dòng)力表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，給了我一個(gè)很給力源源不斷的感覺(jué)，車(chē)子的起步反應(yīng)相對(duì)于同價(jià)位的其他車(chē)子而言是比較迅速的，不管帶多少東西，我因?yàn)檫@個(gè)也專(zhuān)門(mén)去查了一下，開(kāi)起來(lái)也比較帶勁，常見(jiàn)的那種道路，根本沒(méi)有問(wèn)題，我對(duì)車(chē)子的速度不是很過(guò)分的追求快，沒(méi)有停滯感，動(dòng)力整體來(lái)說(shuō)還可以，在日常出行中，就真的就有他們說(shuō)的那種像有人在背后推你的感覺(jué)，完全夠用，一般我的駕駛范圍也就是市區(qū)。
越野：
底盤(pán)調(diào)教是最讓我吃驚的地方，柔韌，但又不是那么特別的硬朗，保留了很強(qiáng)的舒適度。方向盤(pán)雖然尺寸大，但轉(zhuǎn)向精度絕對(duì)好，雖然稱(chēng)不上指哪打哪，但也絕對(duì)是車(chē)隨我動(dòng)。輔助功能方面有定速巡航，也有360全景影像。
油耗：油耗方面是我比較滿意的其中一個(gè)方面，公里9.5個(gè)油對(duì)于我來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗算是比較的低的。這款車(chē)還是輕混的系統(tǒng)對(duì)比本田的純?nèi)加湍沁�是有些優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在的油價(jià)越來(lái)越貴，這個(gè)油耗個(gè)人覺(jué)得不算是太高的，至少我自己可以接受。也大大的減輕了我的負(fù)擔(dān)。
舒適：全家人都覺(jué)得坐在車(chē)內(nèi)特別舒服，不僅座椅柔軟舒適，車(chē)內(nèi)的空氣也很清新，而且空調(diào)控制的很好，前后排都能有很好的舒適性。坐在車(chē)內(nèi)時(shí)，明顯感覺(jué)車(chē)子的減震效果很好，再通過(guò)減速帶或一般的坑洼路面時(shí)都能輕松應(yīng)對(duì)，幾乎沒(méi)有什么顛簸感。
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