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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格27.14萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最大的優(yōu)勢(shì)是空間，價(jià)格在緊湊SUV的范疇，空間卻達(dá)到了大中型SUV的級(jí)別，乘坐體驗(yàn)得到了極大的提升。另外在配置方面也比較齊全，方向盤加熱同級(jí)別少見(jiàn)，超大的全景天窗更是讓車內(nèi)很通透，真皮的方向盤，真皮的座椅，再加上主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警等安全配置，我好像想象不到還缺少什么。
缺點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)澎湃，但在渦輪介入的一瞬間，確實(shí)會(huì)有一定的頓挫感。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的話也是挺不錯(cuò)的，18寸的率和金融股4m8多的一個(gè)車身，包括軸距也非常的長(zhǎng)，而且的話外觀來(lái)說(shuō)的話，我感覺(jué)后悔的話特別的漂亮，也特別的實(shí)用。有一些功能的話，比如說(shuō)排氣筒的話也是真實(shí)的，不是裝飾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略有一些塑料感，但用料還是蠻環(huán)保的，沒(méi)有任何異味。沒(méi)有采用全液晶的儀表盤，而是指針和液晶的組合形式，好處是可靠性高，而且看起來(lái)很直觀。但確實(shí)顯得不夠有科技感，也不夠震撼。朝向駕駛員一側(cè)的中控還是蠻吸引人的，比較獨(dú)特，操作起來(lái)也很直觀。這種環(huán)繞式的設(shè)計(jì)，讓駕駛員也有一種很強(qiáng)的尊貴感。
空間：車內(nèi)的空間是很充裕的，而且儲(chǔ)物空間隨處都有，平時(shí)上下車可以把隨身的鑰匙或者是手機(jī)放在手套箱里面，或者是除格里面都有防滑墊的處理，不會(huì)來(lái)回的晃蕩。同時(shí)車子后排的腿部空間很寬敞，像我176的身高，坐在后排是可以直接蹺著二郎腿坐的
配置：外觀樣子好看，動(dòng)力很強(qiáng)勁，一家人城市里面代步開(kāi)著適合
動(dòng)力：因?yàn)橛?8V輕混系統(tǒng)的加入，使得2.0T在起步階段如虎添翼，不會(huì)再擔(dān)心別克前半段加速不如大眾了，昂科威P后半程或者說(shuō)100以上的高速超車更是他的優(yōu)勢(shì)，這本身是別克車與大眾的不同之處，現(xiàn)在前半段加速的短板補(bǔ)足了，動(dòng)力方面很強(qiáng)了。開(kāi)空調(diào)滿載動(dòng)力:對(duì)于2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)空調(diào)對(duì)于車輛的動(dòng)力影響很小了，我基本上都是全年開(kāi)空調(diào)的，滿載情況下開(kāi)空調(diào)依然動(dòng)力強(qiáng)勁。上坡動(dòng)力:雖然還沒(méi)有跑過(guò)山路，但是一般的破還是沒(méi)問(wèn)題的，四驅(qū)模式，越野模式，運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式四個(gè)模式可以手動(dòng)切換，比較陡立的山坡可以使用四驅(qū)模式?L的限速檔，爬坡問(wèn)題不大。
越野：
操控的話還行吧畢竟第一次買這個(gè)價(jià)位的車子。方向盤是屬于比較輕的那種，但是它的回饋力度的話，感覺(jué)手感也不錯(cuò)�，F(xiàn)在的車子都是電子助力的，低速的話都比較輕，高速的話相對(duì)會(huì)重一些，然后開(kāi)了這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式的話，方向盤也會(huì)更重一些。
油耗：現(xiàn)在的平均油耗接近12個(gè)油左右，個(gè)人覺(jué)得還好，勉強(qiáng)能夠接受，我平時(shí)基本上都是在城區(qū)用車的時(shí)候要多些，油耗可能高點(diǎn)。
舒適：這款車的舒適性很高，乘坐的空間大，很舒適，老人說(shuō)換了新車后，坐車都沒(méi)那么辛苦了，暈車現(xiàn)象也減少了，應(yīng)該是空間大了的原因，坐著不會(huì)有約束感，排風(fēng)系統(tǒng)也多，車內(nèi)空氣好，沒(méi)有異味也就舒適了。
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