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昂科威
2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座

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昂科威車主點(diǎn)評(píng)(6256條)
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.09萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程959公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我感覺(jué)最滿意的應(yīng)該是這個(gè)車的一些安全輔助的配置吧,因?yàn)槔瞎胭I一個(gè)大氣點(diǎn)的車子,然后我們當(dāng)時(shí)看車的時(shí)候也看了很多車型,也看過(guò)同價(jià)位更豪華的品牌和車型,要么就是配置這些不高,要么就是空間大小達(dá)不到我們的要求,選車的那段時(shí)間還是很糾結(jié),這個(gè)車當(dāng)時(shí)最吸引我的大概就是他的一些駕駛輔助配置,還有就是自帶的幾個(gè)全景攝像頭,都是沒(méi)有虛位的,最開(kāi)始看到這么一個(gè)這么大的車,心里還是有點(diǎn)犯怵的,感覺(jué)自己開(kāi)不了,太大了,后面試駕體驗(yàn)了一下,像我開(kāi)這個(gè)車的話一點(diǎn)就不用擔(dān)心這些,畢竟這么大一個(gè)車,開(kāi)起來(lái)還是感覺(jué)有這些配置方便很多,還有就是這個(gè)車的一個(gè)空間,最開(kāi)始我們還是準(zhǔn)備買一個(gè)7座的,平時(shí)給他折疊起來(lái),臨時(shí)用的時(shí)候放下來(lái),然后老公覺(jué)得沒(méi)有必要,因?yàn)槠綍r(shí)出行就我們兩個(gè)人,也不需要這么多的座位,然后還是定了這款五座版的,整個(gè)車內(nèi)的空間還是很大,儲(chǔ)物空間也很大。
缺點(diǎn):不滿意的還是感覺(jué)車太大,開(kāi)起來(lái)還是有點(diǎn)費(fèi)勁的,因?yàn)橹暗谝惠v車是一個(gè)緊湊型的越野,開(kāi)起來(lái)穿梭能力會(huì)比這個(gè)車強(qiáng)一點(diǎn),也可能是還沒(méi)有習(xí)慣,之前開(kāi)的都是小車,沒(méi)開(kāi)過(guò)大的,所以感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還是比較費(fèi)勁的,都是我個(gè)人的感覺(jué)哈,不過(guò)以后開(kāi)習(xí)慣了還是一樣的,其他的倒是沒(méi)什么了,感覺(jué)還可以,就是不太習(xí)慣大車
外觀:對(duì)于這款車的外觀設(shè)計(jì),柔和中帶著剛硬,屬于線條美,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條提升了整車的立體感,側(cè)面的腰線也是帶著淑女的美,既有SUV的功能,又有轎車的顏值。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話,它是一個(gè)全黑的設(shè)計(jì),感覺(jué)稍微有點(diǎn)壓抑了,當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候,現(xiàn)車都是黑色的,但是圖片的話也看過(guò)有棕色的,感覺(jué)比較喜歡那個(gè),但是用車比較著急,所以說(shuō)選擇了黑色,稍微有點(diǎn)不如意
空間:最大的優(yōu)勢(shì)是后備箱空間,相當(dāng)?shù)膶挸ǎ诙诺目勘尺可以實(shí)現(xiàn)比例放倒,根據(jù)自己的需求,兼顧載人和載貨。后備箱蓋板下方也有小的儲(chǔ)物盒,放一些滅火器之類的隨車物品是相當(dāng)適合的。前排的乘坐體驗(yàn)也比較優(yōu)秀,不過(guò)儲(chǔ)物空間偏少一些,中央扶手箱的深度雖然大,但整體的寬度較小。
配置:性價(jià)比方面沒(méi)得說(shuō)這款車必須要買?,想開(kāi)一款好車、豪車,買它就沒(méi)錯(cuò)啦!
動(dòng)力:動(dòng)力方面數(shù)據(jù)挺猛的,但實(shí)際駕駛感受一般吧,畢竟車身自重太大。9AT變速箱的表現(xiàn)可以給個(gè)滿分,換擋異常的平順,尤其是在市區(qū)內(nèi)開(kāi)的時(shí)候,不會(huì)有那種雙離合車型的頓挫感,低速跟車也特別的平穩(wěn)。
越野: 雖然才開(kāi)一個(gè)把月,但是這個(gè)新車給我的感覺(jué)沒(méi)有很強(qiáng)的操作感,外加上又是按鍵檔位,所以感覺(jué)開(kāi)得比較簡(jiǎn)單,就是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,感覺(jué)每次轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)大,不過(guò)還是比較沉穩(wěn)。
油耗:油耗比我想的還要好,技術(shù)絕對(duì)是第一生產(chǎn)力,有了48V輕混系統(tǒng)的幫助,百公里油耗降低到了8.4升的水準(zhǔn),和一般的家用a級(jí)車相差不大。
舒適:在滿員的情況下,親戚朋友還是家人普遍反饋,第二排的座椅靠背稍微有點(diǎn)陡峭,如果說(shuō)可以設(shè)計(jì)成一個(gè)可調(diào)節(jié)的靠背角度,那就更好了
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