一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車(chē)價(jià)格27.99萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我比較喜歡昂科威S的外觀設(shè)計(jì)了，感覺(jué)車(chē)子的外觀就跟一個(gè)人的穿衣風(fēng)格一樣，我個(gè)人是比較喜歡像這臺(tái)車(chē)子一樣比較個(gè)性有時(shí)代特征的風(fēng)格。而且車(chē)子的內(nèi)部配置相對(duì)于同價(jià)位的其他車(chē)子來(lái)講也不算差。
缺點(diǎn)：昂科威s最讓我不滿意的也是最讓我不能理解的是:二十多萬(wàn)的車(chē)外觀和內(nèi)飾用料都還可以，居然給配了一個(gè)非全尺寸的備胎。我的天那，是不是不顯露在外面的就不重要了，這個(gè)是非常不能理解的。
外觀：車(chē)燈設(shè)計(jì)特別好看，很有特點(diǎn)。藐視一切的感覺(jué)。車(chē)身線條也非常的硬朗。妥妥的車(chē)?yán)锏陌缘揽偛眉?jí)別。故障-外觀:別克車(chē)質(zhì)量還是很放心的。沒(méi)啥故障。外觀感受:這個(gè)車(chē)外觀不僅大氣穩(wěn)重，還兼具滿滿的時(shí)尚感。車(chē)身及車(chē)輪:做工很細(xì)致。輪轂也很漂亮。鈑金車(chē)漆:車(chē)漆很厚很硬，有一次接孩子和別的車(chē)剮蹭了，基本沒(méi)有什么事。看不出來(lái)，對(duì)方的車(chē)稍微有點(diǎn)變形了。
內(nèi)飾：駕駛艙設(shè)計(jì)，非常舒服。科技感非常強(qiáng)。大尺寸的液晶儀表臺(tái)非常絢麗,剛開(kāi)始感覺(jué)這樣設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)別扭，影響駕駛，一上車(chē)門(mén)板都全部采用了大理石的木飾板。都是皮包的內(nèi)飾，內(nèi)飾車(chē)門(mén)上，有軟軟的真皮，每當(dāng)開(kāi)車(chē)門(mén)的感覺(jué)，特別有親密感，別款車(chē)，大多數(shù)門(mén)板塑料的。內(nèi)室跟真皮的顏色也特別相搭配。座椅是采用縫線設(shè)計(jì)的，紋路簡(jiǎn)約好看，最好的是車(chē)內(nèi)后排有個(gè)出風(fēng)口，后排乘坐的體驗(yàn)感非常好。中控的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺(jué)，挺有科技感的，感覺(jué)舒服而且非常時(shí)尚。還有一個(gè)更好的神器流媒體，以前老感覺(jué)這個(gè)就是個(gè)后視鏡，沒(méi)啥用途。購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)沒(méi)太在意這個(gè)配置，適應(yīng)了一段時(shí)間后，感覺(jué)開(kāi)車(chē)離不開(kāi)它了。它的優(yōu)勢(shì)就是下雨、雪天清晰度特別好，解決后排乘客。后窗、C柱視線遮擋，東大視野三倍以上，減少盲區(qū)。消除光線，強(qiáng)烈變化場(chǎng)景時(shí)的炫目。
空間：如果主觀來(lái)評(píng)價(jià)別克昂科威S的空間，那我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子也絕對(duì)是夠我們用了，不管怎么樣這也是一臺(tái)中型SUV了，所以說(shuō)內(nèi)部的空間對(duì)于正常的家用需求來(lái)講是很輕松了；但如果說(shuō)從客觀角度來(lái)評(píng)價(jià)這臺(tái)車(chē)子的空間，那我認(rèn)為整臺(tái)車(chē)子的空間在同級(jí)別的這些車(chē)子里面并沒(méi)有什么太大優(yōu)勢(shì)，作為一臺(tái)中型SUV昂科威S的車(chē)身長(zhǎng)度4.66米，其實(shí)這和許多尺寸稍微大一點(diǎn)的緊湊型SUV都差不了多少，就拿本田CRV來(lái)講，CRV的車(chē)身長(zhǎng)度都要達(dá)到4.62米的，也就是說(shuō)兩者之間的差距也僅僅只有0.04米，幾乎可以忽略不計(jì)了，而且寬度也差不多，所以說(shuō)整臺(tái)車(chē)子的空間并沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)。
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)從價(jià)位！到外觀在到配置和品牌上來(lái)說(shuō)！非常合適和滿意！
動(dòng)力：這款車(chē)的百公里加速的成績(jī)倒是挺不錯(cuò)的，都是七秒多八秒的一個(gè)成績(jī)。這款2.0T搭配9AT的動(dòng)力總成也是在通用旗下用的挺多的，最大237P的馬力，調(diào)教的是挺成熟的，踩多少給你多少，一切都是挺自然的。在低速慢行的時(shí)候自己也沒(méi)有感覺(jué)到變速箱有任何的頓挫感，偶爾一兩次可能就是自己心急油門(mén)踩多了，開(kāi)起來(lái)是挺輕快的，加速也有勁。
越野：
方向助力很恰當(dāng)，像我這樣的女司機(jī)，低速時(shí)候也覺(jué)得很輕松順手。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)大小合適，真皮包裹，手感柔軟舒適。帶方向盤(pán)加熱，像我早上很早就要起床去店里，帶加熱太實(shí)用了。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)踏板比油門(mén)踏板好，個(gè)人感覺(jué)這樣在緊急情況下不會(huì)因?yàn)榛艁y踩錯(cuò)踏板陡坡緩降:買(mǎi)車(chē)后去南部山區(qū)玩過(guò)一次，下山路特別實(shí)用四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤(pán)很穩(wěn)的，不過(guò)SUV比轎車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)穩(wěn)定性差一些脫困能力:可選四驅(qū)，有四輪模式和越野模式，不過(guò)沒(méi)用過(guò)�！� 并線輔助:后視鏡上有警示燈，有車(chē)在后方就會(huì)亮起，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)候會(huì)閃爍，提醒后方有車(chē)過(guò)來(lái)，對(duì)女司機(jī)非常實(shí)用�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)功能感覺(jué)對(duì)我們女司機(jī)會(huì)很有用，然而實(shí)際并非如此，用車(chē)這幾個(gè)月，沒(méi)用過(guò)，感覺(jué)有那功夫我自己就搞定了。
油耗：平常開(kāi)的話油耗9個(gè)多，這個(gè)動(dòng)力的車(chē)完全可以接受的油耗。妥妥的動(dòng)力就夠了。城市道路行駛:平常開(kāi)著上下班的話得十個(gè)，綜合起來(lái)也就九個(gè)左右吧。開(kāi)空調(diào)油耗:開(kāi)空調(diào)的時(shí)候也感覺(jué)不出動(dòng)力減弱這點(diǎn)不錯(cuò)。油耗高點(diǎn)也沒(méi)感覺(jué)出來(lái)。高的不多。高速路行駛:要是經(jīng)常跑高速的話絕對(duì)是性?xún)r(jià)比之王了。
舒適：舒適性非常好，前排主副駕玻璃是雙層玻璃,整個(gè)車(chē)隔音很好，而且是雙區(qū)空調(diào)，用起來(lái)也方便。并且自帶PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)�？紤]得非常周到。整個(gè)底盤(pán)和懸架系統(tǒng)，跑起來(lái)的時(shí)候顛簸感也非常小。
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