上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5177）+1 全景天窗（2472）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1745）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1180）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17497）+1 油耗高（8918）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3037）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2539）+1 離地間隙太小（2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒(méi)（1479）+1 + 添加印象最新印象：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格31.49萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1933公里
綜合評(píng)分
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越野：
目前來(lái)看，車子雖然比較大，但操作起來(lái)并不顯的笨，轉(zhuǎn)彎掉頭的半徑也很合理，一把掉頭很輕松，車身寬度是1米88，在咱們平常的小區(qū)里，車位停車也不費(fèi)勁，車身要是再寬一點(diǎn)就不好說(shuō)了。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1058公里
綜合評(píng)分
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越野：
帶給我的駕駛體驗(yàn)，昂科威PLUS它的底盤(pán)調(diào)教是非常有質(zhì)感的，完全沒(méi)有那種很松散的感覺(jué)，變速箱的反應(yīng)速度也是真的快，昂科威PLUS換擋積極同時(shí)平順性也是非常不錯(cuò)的，整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向手感也非常細(xì)膩，確實(shí)是給我?guī)?lái)了一個(gè)非常不錯(cuò)的駕駛感受。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格31.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程386公里
綜合評(píng)分
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越野：
昂科威PLUS這款車操控做的還不錯(cuò)，底盤(pán)設(shè)計(jì)的相當(dāng)扎實(shí)，當(dāng)急速變道或者是高速過(guò)彎的時(shí)候，能夠感覺(jué)出整臺(tái)車底盤(pán)設(shè)計(jì)的穩(wěn)重性。剎車踏板非常的靈敏，剎車距離也很短。自適應(yīng)巡航 跑高速或者是晚上開(kāi)車，我都會(huì)打開(kāi)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，因?yàn)樵诟咚偕祥L(zhǎng)時(shí)間踩到油門(mén)，腳會(huì)很累，打開(kāi)自適應(yīng)巡航，可以減緩高速行車的疲勞，提高行車的安全性。晚上開(kāi)車打開(kāi)自適應(yīng)巡航，因?yàn)橛械臅r(shí)候視線會(huì)受到一定的障礙，所以打開(kāi)之后就仿佛給自己多安裝了—個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，幫助自己開(kāi)車，提高行車的安全性�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)可以非常靈教的去辨別初車輛是否跑偏，并目可以及時(shí)地導(dǎo)正車輛。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常的輕，并且精準(zhǔn)度很好，跑高速的時(shí)候，方向盤(pán)的操控就有一些沉重，感覺(jué)車輛還是非常穩(wěn)重的了。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格31.44萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
坐進(jìn)駕駛位，座椅包裹性是真的不錯(cuò)，方向盤(pán)很簡(jiǎn)單，表盤(pán)也大氣，駕駛很順手。而且有很多輔助功能，對(duì)新手超級(jí)有好，比如360倒車影像，媽媽再也不用擔(dān)心我倒車入庫(kù)出問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面做的還是很細(xì)致的，倒車檔一拉，360全景影像自動(dòng)開(kāi)啟，倒車都沒(méi)啥難度了！底盤(pán)比較穩(wěn)重，80-130內(nèi)都感覺(jué)不到飄感，加上方向盤(pán)的精準(zhǔn)度比較高，超車變道輪個(gè)圈就解決的事。剎車表現(xiàn)也特別贊，點(diǎn)剎就停，安全性非常高。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格31.49萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1305公里
綜合評(píng)分
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越野：
我對(duì)于它的操控感受真的非常的滿意，那種手感我是特別喜歡的，方向盤(pán)真的是一點(diǎn)都沒(méi)有沉重的感覺(jué)，不管是我還是我家里人，開(kāi)車的時(shí)候后反饋都是相當(dāng)一致的，有一種輕柔的感覺(jué)，而且精準(zhǔn)程度和那種中小型車比較的話也不會(huì)有很明顯的差距，其次呢就是它一個(gè)四驅(qū)的動(dòng)力輸出，所以動(dòng)力反饋是很良好的，只要坐在車內(nèi)踩下油門(mén)，它的動(dòng)力必然能做到短時(shí)間內(nèi)的提升，當(dāng)然了，操控過(guò)程當(dāng)中，電子助力系統(tǒng)發(fā)揮的作用也是不容忽視的。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格31.79萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6371公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)握著大小適中，操控起來(lái)也是得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)出現(xiàn)什么側(cè)傾的情況，真沒(méi)想到大塊頭的車子開(kāi)起來(lái)能這么容易上手。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2860公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2561公里
綜合評(píng)分
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越野：
就是感覺(jué)這臺(tái)車子的操控靈活性并不是很好，雖然說(shuō)底盤(pán)很扎實(shí)穩(wěn)重，但是更大的尺寸肯定是會(huì)一定程度上影響到車子的操控靈活性，還有最主要的原因就是這臺(tái)9AT的變速箱也并不是很給力的，相對(duì)來(lái)講這個(gè)變速箱的平順性卻是一般般，升檔速度和降檔速度都要慢那么半拍，所以說(shuō)所帶給我的實(shí)際駕駛體驗(yàn)肯定還是不太好的。
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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格32.39萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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越野：
首先作為一臺(tái)美系SUV，這臺(tái)車子的底盤(pán)確實(shí)是特別穩(wěn)重的，同時(shí)整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向也非常細(xì)膩，同時(shí)給到四驅(qū)系統(tǒng)的破壞性還是非常強(qiáng)的，整體所帶給我們的駕駛體驗(yàn)確實(shí)沒(méi)得挑
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