上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5177）+1 全景天窗（2472）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17493）+1 油耗高（8908）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3037）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2535）+1 離地間隙太�。�2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒(méi)（1479）+1 + 添加印象最新印象：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格25.49萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3050公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性是最值得炫耀的一點(diǎn)了，大家都知道冬天開車簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)，但是有了昂科威之后簡(jiǎn)直就是發(fā)現(xiàn)了新大陸，因?yàn)樗凶渭訜峁δ埽铱照{(diào)的制熱效果也是非常的快，坐上去簡(jiǎn)直就是一種享受，而且它的座椅還是真皮的，坐進(jìn)去就像陷進(jìn)去了一樣，非常的舒服，到了上班的地方都還不想下來(lái)呢！對(duì)于頸椎不好的伙伴來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.34萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車的舒適性是沒(méi)得說(shuō)的，坐進(jìn)去就像陷進(jìn)去了一樣，真皮的座椅坐著非常的奈斯，而且現(xiàn)在冬天了嘛，還需要開空調(diào)，昂科威plus空調(diào)打開之后，制熱效果非�？�，最多一分鐘就可以暖和了，這一點(diǎn)我也是特別喜歡的，而且從我上班的地方開往老家，兩個(gè)小時(shí)的路程，都不會(huì)感覺(jué)到疲憊，再加上麥弗遜獨(dú)立懸架，減震效果也是非常的明顯，鄉(xiāng)間小路都不會(huì)感覺(jué)到顛簸。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，車子的舒適性主要還是看兩方面，第一當(dāng)然就是避震方面了，別克昂科威plus的麥弗式獨(dú)立懸架加上多連桿獨(dú)立懸架都是屬于前后獨(dú)立懸架，所以在避震方面做得還是很不錯(cuò)的，就算是在坑坑洼洼的路上開也不會(huì)有很大的感覺(jué)。第二就是昂科威plus的隔音了，感覺(jué)這款車在噪音方面處理的還是很不錯(cuò)的，關(guān)上車窗，再放一首歌，簡(jiǎn)直就是一人世界了。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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舒適：別克的舒適性是毋庸置疑的，無(wú)論是從空間上看，還是從內(nèi)飾上看，是比較不錯(cuò)的。很多新車都有味道，但是這個(gè)沒(méi)有什么味道，空調(diào)這些粗風(fēng)也比較柔和，溫度上升也比較給力，冬天不會(huì)特別冷。而且這輛車配置有全景天窗，在前面和后面都不會(huì)感到壓抑，無(wú)論坐在前排和后排都有比較良好的空間感受，真皮座椅坐著不會(huì)讓人疲勞，如果它在你的選擇范圍內(nèi)，我真的強(qiáng)烈推薦你自己去試一下，自己試了才真的知道舒適不舒適。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格24.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性，我覺(jué)得還是能評(píng)上五顆星的，坐起來(lái)躺著都還是比較舒服的，座椅的質(zhì)感特別好，里面填充的都比較密實(shí)，用手按是能感覺(jué)到真實(shí)的質(zhì)感的。坐著舒服又方便打理。而且這種中型車感覺(jué)底盤特別的穩(wěn)，過(guò)減速帶，也只有輕微的小震動(dòng)，沒(méi)有特別大的明顯顛簸，而且空間比較大，前后都可以調(diào)節(jié)。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面中規(guī)中矩，車子的噪音處理有點(diǎn)不妥當(dāng)，我著意了好幾次了，上了高速以后，如果速度很快的話，能有風(fēng)噪的出現(xiàn)，可能會(huì)和天氣有點(diǎn)關(guān)系吧，但是在繁華的階段也是比較明顯的，可見(jiàn)是哪里的密封不合適，座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，有不錯(cuò)的柔軟度和包裹性，就連那后排的座椅長(zhǎng)時(shí)間坐著都沒(méi)啥問(wèn)題的。還有很不錯(cuò)的懸架設(shè)計(jì)，濾震效果還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.39萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的舒適性挺高的。它的座椅坐著非常的舒服，真皮包裹的座椅坐著非常的軟和，還有就是主駕駛的座椅還是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。而且它的前排和后排的空調(diào)出風(fēng)口是的分開的，各自是各自的，為后排的空調(diào)提供了很好的幫助，夏天的時(shí)候開空調(diào)后排的風(fēng)力和前排也是一樣的。還有就是它的防噪音系統(tǒng)做得很好，關(guān)上窗戶坐在車內(nèi)基本聽(tīng)不到外面的噪音。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面真的不能再好了，空間非常大坐在車內(nèi)開車那叫一個(gè)舒服，電動(dòng)座椅還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)這個(gè)功能真的非常實(shí)用，而且座椅都是用真皮做的，支撐性和包裹性都非常出色長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有任何的疲勞感。而且當(dāng)時(shí)買車還特別熱每次開車都必須開空調(diào)不然會(huì)被熱死，這個(gè)車的空調(diào)效果非常棒冷氣的效果來(lái)的也非�？�。
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購(gòu)買車型昂科威 2022款 昂科威Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.34萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還是蠻不錯(cuò)的，坐上去就會(huì)感覺(jué)到軟乎乎的，會(huì)有一種被包裹的感覺(jué)，還有就是昂科威plus的座椅是真皮的，同級(jí)別中很少這樣的吧，而且還有座椅加熱功能，就算是冬天坐進(jìn)去也不會(huì)凍屁股，這一點(diǎn)還是非常滿意的。
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