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英菲尼迪ESQ
2014款 1.6T 率動(dòng)版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 巴中
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    2
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):都挺滿(mǎn)意的,除了那個(gè)大面積的硬塑料內(nèi)飾中控臺(tái)
缺點(diǎn):1.應(yīng)該回歸日產(chǎn)而非掛在高端的英菲尼迪下銷(xiāo)售2.應(yīng)該按照J(rèn)UKE普通版引進(jìn),而非引進(jìn)偏性能調(diào)教的NISMO版本
外觀:最獨(dú)特的地方,喜歡的人愛(ài)到發(fā)瘋,不喜歡的嫌棄無(wú)比。但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟,汽車(chē)消費(fèi)需求也越來(lái)越多元化,汽車(chē)消費(fèi)心理也越來(lái)越偏向自我滿(mǎn)足,現(xiàn)在對(duì)這車(chē)外觀的接受能力,遠(yuǎn)比JUKE當(dāng)初剛發(fā)布時(shí)候要高許多。
內(nèi)飾:非常比亞迪
空間:駕駛與副駕駛位置不錯(cuò),后面空間太小。
配置:后期維修費(fèi)用有點(diǎn)夸張,什么一個(gè)保險(xiǎn)杠1W的,麻痹
動(dòng)力:想起步就往外竄基本不可能,渦輪未發(fā)力的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT,會(huì)有溫吞的感覺(jué)。起步后踩油門(mén)才是小怪獸發(fā)力逞強(qiáng)的時(shí)候,250扭矩加上200馬力,高速超車(chē)不用絲毫的擔(dān)心。
越野: 還行,懸掛比較硬,方向盤(pán)偏輕,偏家用調(diào)教,指向性一般,運(yùn)動(dòng)模式也沒(méi)啥不同
油耗:可以接受
舒適:前排座椅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,腿部支撐足夠的有點(diǎn)過(guò),需要自己找好屁股落點(diǎn),軟硬適中。后排座椅稍軟,座墊也夠長(zhǎng),但空間始終是短板。懸掛調(diào)教很硬,過(guò)坑有彈跳感。輪胎也是為鋪裝路面選用的18寸薄胎,非鋪裝路面的通過(guò)感覺(jué)比較差。隔音很一般。雖然是個(gè)小SUV,但日產(chǎn)卻是按照同排量的公路性能車(chē)去配置的。
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