一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形威猛，加速快，油耗低，再你需要速度的時(shí)候絕不拖泥帶水，
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿(mǎn)意的地方，其實(shí)也都有不少的，因?yàn)檐?chē)無(wú)完車(chē)嘛。我買(mǎi)的是兩驅(qū)豪華版，比這款定位再高一個(gè)檔次的是尊貴版，比尊貴版少了導(dǎo)航、藍(lán)牙、AFS氙氣大燈、大燈清洗、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅電動(dòng)腰靠，前排座椅加熱、側(cè)窗簾式安全氣囊，還少了個(gè)馬牌輪胎！單說(shuō)這款豪華版，這個(gè)底盤(pán)都會(huì)在后備箱里占用兩個(gè)大輪拱，通病都懂。好幾個(gè)空調(diào)出風(fēng)口不能關(guān)閉，自動(dòng)駐車(chē)只能在掛P檔時(shí)使用，以及網(wǎng)友熱烈談?wù)摰年P(guān)于7速雙離合的耐用性等等。
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進(jìn)氣格柵看起來(lái)更加的粗壯厚實(shí)，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車(chē)燈和“G”字形LED尾燈帶來(lái)堪比奔馳、奧迪等豪車(chē)的炫目視覺(jué)效果，并具備超高識(shí)別度。提高了行車(chē)的安全性！車(chē)身側(cè)面硬朗的腰線(xiàn)凸顯SUV車(chē)型雄壯的線(xiàn)條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護(hù)杠搭配天衣無(wú)縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線(xiàn)在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：整車(chē)體積大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間大，乘坐空間也大，頭部空間充裕，后排中間坐人完全不影響。后備箱比較深，但是有效寬度不是很寬，限制了大件物品。整車(chē)的小儲(chǔ)物空間，不是特別多，主駕駛位置感覺(jué)不是有特別適合放手機(jī)的地方。
配置：GS5速博配備同級(jí)車(chē)型中無(wú)人能及安全配置，360度全景泊車(chē)影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)對(duì)行駛軌跡進(jìn)行及時(shí)糾正，降低行車(chē)意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車(chē)的煩惱！
動(dòng)力：因?yàn)檐?chē)子還在磨合期，不敢跑太快，速度沒(méi)有上過(guò)100，動(dòng)力夠用，但需要說(shuō)明的是在車(chē)輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問(wèn)題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車(chē)輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車(chē)子還不換擋，最好在給油過(guò)程中，松油門(mén)再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
整車(chē)操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)減速帶感覺(jué)較整，扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車(chē)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺(jué)不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用，沒(méi)有任何問(wèn)題，用起來(lái)順心，沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，我現(xiàn)在說(shuō)的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲](méi)有清0也沒(méi)有在車(chē)把油全部用完整箱加油過(guò)：剛提車(chē)時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車(chē)回來(lái)時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開(kāi)車(chē)，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車(chē)到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來(lái)0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能?chē)這段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過(guò)如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過(guò)1元一公里，以速博的車(chē)重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿(mǎn)意。
舒適：車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車(chē)厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶(hù)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線(xiàn)性，很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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傳祺GS5
哈弗H6 Coupe
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
