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傳祺GS5 Super
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較喜歡空間大的車，坐過小轎車的就懂的。前面的座椅如果調后一點點，前面的舒服，后面的位置就會很狹窄。所以速博空間大這一點我是非常認可的。后面坐3個人，就算前面座椅調后，也不窄。操控性能也是很喜歡，上高速，速博是很能干的。還有就是360全景倒車這個，個人認為挺好用的。因為車子本身的體積也大，在倒車這塊，幫助了我不少。
缺點：車尾設計和中控臺設計太欠缺，波箱異響對整車大打折扣。
外觀：看和什么車比了，在同樣價位的家庭用車中來比，用我同事的話可以概括為三個字“高大上”！
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：空間剛剛講了，很大，我很滿意。后排椅子我還沒試過放下來。因為暫時也沒那么多行李放。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合動力很充沛，目前磨合期不敢深踩油門，但是已感覺動力很強勁了，1700轉左右渦輪介入，動力隨之即來，高速120碼顯示轉速2000轉，合理范圍。
越野：
完全沒得話說，配備的博世9.1版本的ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，蛇形繞樁完全沒有甩尾現(xiàn)象，100碼緊急制動不握方向盤絲毫沒有發(fā)生偏移，筆直的剎車輪胎軌跡，讓人非常安心
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因為我既沒有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時的油耗是19個多，接車回來時90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號汽油，油量還剩一半，估計把油箱用空會跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因為我的車這段時間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計算過如果日常駕駛油耗應該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計只有馬自達的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗滿意 滿意雙LL日行燈 底盤確實好，貴州山路多，操控信心十足，方向靈敏，指向精準。
缺點：中控設計有些老，駕駛倉設計不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：滿意，以近20萬元的價格購買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個壓力，后排接車回來沒有機會坐，應該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形穩(wěn)重成熟，車體構造高，做工精細，底盤很好。
缺點：后備箱的兩個輪轂太占空間，有的地方接縫不緊密，不均勻。與合資車比還有差距。目前就發(fā)現(xiàn)這些。
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進氣格柵看起來更加的粗壯厚實，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：買它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來說這個車坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉向過度或轉向不足時對行駛軌跡進行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：渦輪介入后動力很好，在高速路上D檔過110時速動力提升就很慢了，不過對于限速120的國家，這個動力夠用了。跑山路必須S檔，不然遇到幅度較大，坡長較長的上坡路動力就有點跟不上了。雙離合咔咔響很郁悶，頓挫感也比較強。
越野：
整車操控感好，轉向指向精準，但只有一圈半的轉向比，感覺比小轎車兩圈的轉向比小，新車車輛打死后會發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺的底盤確實名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側傾小，過減速帶感覺較整，扎實，沒有松散的感覺，車內的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時，會有點頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應。
油耗：因為跑得少，現(xiàn)在都是在市內，加上院里車多，有時出車不方便。所以油耗好像是一直沒下來在10或者11左右，希望以后能越來越低，達到論壇里五六個油那些大神的水平。
舒適：車內的真皮座椅很厚實，比日系車厚實，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機聲音比GS5小多了，發(fā)動機的聲音在磨合期內也是有變化的，剛提車時到1200公里內，1-2檔起步時，不關窗戶的情況下發(fā)動機聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機聲音相；1200公里后，發(fā)動機的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內空調系統(tǒng)制冷強勁，效果不錯，但后排出風口不能單獨控制和關閉有些不合理。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較喜歡空間大的車，坐過小轎車的就懂的。前面的座椅如果調后一點點，前面的舒服，后面的位置就會很狹窄。所以速博空間大這一點我是非常認可的。后面坐3個人，就算前面座椅調后，也不窄。操控性能也是很喜歡，上高速，速博是很能干的。還有就是360全景倒車這個，個人認為挺好用的。因為車子本身的體積也大，在倒車這塊，幫助了我不少。
缺點：1變速箱異響（升級后有改善）2方向盤異響（換助力油后解決）3（座椅雖然是真皮，但是包裹性差，個人感覺內飾的顏色老氣了，不像外觀那樣出彩）4罪坑爹滴地方（剛買3個月，就升級，比手機更新還快，配置多了幾項不說，價格也是優(yōu)惠不少。）
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進氣格柵看起來更加的粗壯厚實，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內飾：冰藍色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內門把手處，使得車內科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：滿意，以近20萬元的價格購買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個壓力，后排接車回來沒有機會坐，應該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：因為是新手，加上磨合期，還有就是開車的機會暫時還不是很多，駕駛經(jīng)驗以及感受不是很多，個人感覺車子的動力挺好，起步不算慢，踩油門動力就比較強，不敢深踩。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內！
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 河源
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：360度全景很實用方便
缺點：各種異響聲真的煩死人。1）車噪聲：汽車的隔音效果相當差，本身發(fā)動機的聲音就大，怠速時和顛簸路面行駛中車里那種嗡嗡聲直讓人抓狂，整個腦袋都是痛的。2）風噪聲：高速行駛途中，風噪聲也是嘩嘩的。3）油箱發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，關上車窗就好很多，剛買車的時候是沒有這種聲音的，開了幾個月后出現(xiàn)的。4）副駕駛儲物柜異響，將儲物柜打開不合上就沒有聲音了。5）中控位置偶爾異響，像電流滋滋聲，找不到原因。去4兒子店維修，維修人員說他們聽不到聲音就不了了之了，去修理廠，維修人員都聽見了聲音，但也說不知道哪里在響。6）后備箱異響，后備箱卡扣上了潤滑油后好多了，但是還是偶爾發(fā)出輕微異響。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內飾：冰藍色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內門把手處，使得車內科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：2710的軸距帶來的空間是非常不錯的，一家5口出游很寬松，可惜前排少了個放大屏手機的地方，不過可以通過新型手機支架來解決。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T的動力沒啥說的，應付普通的超車什么的絕對夠用，要想有太激烈的爆發(fā)力也不要太奢求，高速時關閉掉ECO節(jié)油模式，或者打到S檔，超車時還是有推背感的。車速從100提升到140也很迅速，只要你舍得給油（呵呵呵）。車速即時上160發(fā)動機轉速也控制很好，看著轉速表心里就覺得舒坦啊，不像有些合資車一提速轉速三四千的。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內！
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車空間很大，側面看外觀很不錯。時尚有動力，提速方面也很給力！
缺點：各種異響聲真的煩死人。1）車噪聲：汽車的隔音效果相當差，本身發(fā)動機的聲音就大，怠速時和顛簸路面行駛中車里那種嗡嗡聲直讓人抓狂，整個腦袋都是痛的。2）風噪聲：高速行駛途中，風噪聲也是嘩嘩的。3）油箱發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，關上車窗就好很多，剛買車的時候是沒有這種聲音的，開了幾個月后出現(xiàn)的。4）副駕駛儲物柜異響，將儲物柜打開不合上就沒有聲音了。5）中控位置偶爾異響，像電流滋滋聲，找不到原因。去4兒子店維修，維修人員說他們聽不到聲音就不了了之了，去修理廠，維修人員都聽見了聲音，但也說不知道哪里在響。6）后備箱異響，后備箱卡扣上了潤滑油后好多了，但是還是偶爾發(fā)出輕微異響。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：乘坐空間還是挺滿意的，選擇SUV看中的就是空間和駕駛感。速博這方面做的很好，我身材屬于中度肥胖了，坐進去一點也不顯擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T的動力沒啥說的，應付普通的超車什么的絕對夠用，要想有太激烈的爆發(fā)力也不要太奢求，高速時關閉掉ECO節(jié)油模式，或者打到S檔，超車時還是有推背感的。車速從100提升到140也很迅速，只要你舍得給油（呵呵呵）。車速即時上160發(fā)動機轉速也控制很好，看著轉速表心里就覺得舒坦啊，不像有些合資車一提速轉速三四千的。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內！
舒適：基本滿意，就是座椅包裹性不強。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，天窗實用。豪華版的相對于精英版來說是入手不錯的版本。
缺點：中控設計有些老，駕駛倉設計不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：買它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來說這個車坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2015年11月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格17.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，超級省油，舒適性高，一般的減速帶時速60就過去了，減震效果良好
缺點：新車轉向機異響，變速箱123檔升降擋均有異響，很掉檔次的感覺，因為是機械液壓的助力轉向，所以方向有些偏重
外觀：外觀很大塊頭，但是我挺滿意大燈的設計。車頭就馬馬虎虎。大體還行，車子倒車時麻煩點，因為太大了。呵呵
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：與途觀的車身尺寸4506 mm *1809 mm *1685 mm及CR-V車身尺寸 4550 mm*1820 mm*1685 mm相比，GS5速博的尺寸更有優(yōu)勢，分別達到了4750mm*1854mm*1690mm，尤其長度比途觀長了足足246mm，比CR-V也長了200mm。大尺寸創(chuàng)造了大空間！大空間使得人坐進去感覺更加的舒適。而且速博的軸距為2710mm（途觀的軸距為2684mm，CR-V 2620mm），客觀的條件讓速博的空間優(yōu)勢瞬間秒殺這兩款同級別SUV，為乘員提供了更充裕的后排乘坐空間。
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉向過度或轉向不足時對行駛軌跡進行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：還在磨合期，沒有深踩油門。低俗加速不是很快，但是速度起來以后還是很暢快的，路好的話不小心就上到一百多碼了。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：相比之下8個左右的油耗，家用絕對合算，這么大個車個人覺得很滿意
舒適：車內的真皮座椅很厚實，比日系車厚實，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機聲音比GS5小多了，發(fā)動機的聲音在磨合期內也是有變化的，剛提車時到1200公里內，1-2檔起步時，不關窗戶的情況下發(fā)動機聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機聲音相；1200公里后，發(fā)動機的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內空調系統(tǒng)制冷強勁，效果不錯，但后排出風口不能單獨控制和關閉有些不合理。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格16.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性、省油。
缺點：中控設計有些老，駕駛倉設計不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：家用足夠，后排坐4個不是太胖的大人不會覺得擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.38萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤、安全性能、外觀、操控性能好
缺點：說到不滿意的地方，其實也都有不少的，因為車無完車嘛。我買的是兩驅豪華版，比這款定位再高一個檔次的是尊貴版，比尊貴版少了導航、藍牙、AFS氙氣大燈、大燈清洗、副駕駛座椅電動調節(jié)、主駕座椅電動腰靠，前排座椅加熱、側窗簾式安全氣囊，還少了個馬牌輪胎！單說這款豪華版，這個底盤都會在后備箱里占用兩個大輪拱，通病都懂。好幾個空調出風口不能關閉，自動駐車只能在掛P檔時使用，以及網(wǎng)友熱烈談論的關于7速雙離合的耐用性等等。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內飾：內飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側的大燈高度調節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：空間很不錯了。一米八的個子坐里面很舒服，座椅比較高，沒有任何壓抑感。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：因為是新手，加上磨合期，還有就是開車的機會暫時還不是很多，駕駛經(jīng)驗以及感受不是很多，個人感覺車子的動力挺好，起步不算慢，踩油門動力就比較強，不敢深踩。
越野：
完全沒得話說，配備的博世9.1版本的ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，蛇形繞樁完全沒有甩尾現(xiàn)象，100碼緊急制動不握方向盤絲毫沒有發(fā)生偏移，筆直的剎車輪胎軌跡，讓人非常安心
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內！
舒適：車內的真皮座椅很厚實，比日系車厚實，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機聲音比GS5小多了，發(fā)動機的聲音在磨合期內也是有變化的，剛提車時到1200公里內，1-2檔起步時，不關窗戶的情況下發(fā)動機聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機聲音相；1200公里后，發(fā)動機的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內空調系統(tǒng)制冷強勁，效果不錯，但后排出風口不能單獨控制和關閉有些不合理。
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