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購(gòu)買車型新帝豪 2014款 兩廂 1.3T CVT尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮,性價(jià)比高,做工用料不比合資差.
缺點(diǎn)：減震偏硬但過彎能力好。顛簸路中控有輕微響聲，導(dǎo)航地圖不全聲音調(diào)節(jié)費(fèi)勁。
外觀：外觀不錯(cuò)，比較大氣，藍(lán)黑車標(biāo)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范，喜歡s型燈帶，不過再亮點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感不錯(cuò)，中控搪塑工藝很好，敲起來(lái)不是硬邦邦的感覺，感覺檔次還是有提升效果。但中控是個(gè)斜面，基本放不了什么東西，適用性大打折扣。真皮座椅不錯(cuò)。不足的就是后排中間的突起太高，以及關(guān)門時(shí)感覺有車窗異響。
空間：空間大，前后排空間大，正駕駛坐墊位置偏高，我1.78個(gè)子不能加坐墊位置有點(diǎn)偏高。
配置：自尊版的性價(jià)比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來(lái)，性價(jià)比呼的一下就上來(lái)了。其實(shí)以前對(duì)車沒有研究，同事說(shuō)這個(gè)還不錯(cuò)，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說(shuō)是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來(lái)回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫(kù)的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向加上這獨(dú)立懸架，車過彎時(shí)車身很穩(wěn)定，方向盤很輕便，女生來(lái)打都不會(huì)費(fèi)力。方向盤力度會(huì)隨車速的增加而增重，這點(diǎn)還是不錯(cuò)的。
油耗：提車一個(gè)月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計(jì)算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價(jià)格和金額分別為序號(hào)油價(jià)(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長(zhǎng)沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來(lái)回45Km左右，單向開車時(shí)間平常為30分鐘左右，來(lái)回1個(gè)小時(shí)，第二次加油來(lái)回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來(lái)說(shuō)，油耗有點(diǎn)偏高，主要還是剎車、油門動(dòng)作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：減震偏硬，皮質(zhì)座椅還行，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)不錯(cuò)，不過感覺開關(guān)不扎實(shí)。胎噪較大，走粗糙的油漆路面時(shí)，聲音比較大，減速帶路感太清晰了。密封性還行，速度上去了之后噪音還是不小的，特別是天氣冷的時(shí)候，早上發(fā)車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大。很多人說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候聲音很小，怠速時(shí)聲音確實(shí)較小，有2次忘記關(guān)電源了。個(gè)人覺得這點(diǎn)沒什么用，畢竟車還是用來(lái)開的，不是用來(lái)怠速的。
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