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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格59.90萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人方面就是喜歡外觀和內(nèi)飾，全景天窗。實用方面就是空間夠大，視野好，功能夠多。常規(guī)模式深踩油門動力十分給力，節(jié)能模式開起來很舒適不暴沖。
缺點：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、剎車、電子手剎的相互關(guān)系設(shè)計的不夠人性化，等紅綠燈時剎車不能抬起來，必須掛空擋才能不從新啟動，這點設(shè)計上不如寶馬。全景天窗如果能開啟就完美了，魚和熊掌不可兼得嗎？旋鈕電子檔位之間切換時有過兩次反應(yīng)慢的沒掛上檔，也許是因為擰太快了，又急著給油，后備箱開啟按鈕在行車中不應(yīng)該可以開啟，最起碼設(shè)計在D檔和R檔時不應(yīng)該能開啟，不然，腿碰到或誤按時有一定危險。B柱有點兒像螺絲沒擰緊一樣嘩嘞嘞響
外觀：大氣前臉兒，緞帶大燈，家族的身份標(biāo)識，整體的腰身設(shè)計，不夸張且規(guī)矩、內(nèi)斂，尾部設(shè)計正后方看上去也很大氣，但是側(cè)后視角看起來屁股有些小，個人很喜歡，像個帥氣、健美、有胸懷、懂浪漫、還很內(nèi)涵的小伙子，很有點兒我年輕時風(fēng)范，要是再MAN一些更好。
內(nèi)飾：路虎HSE LUXURY這個級別的還是用料不錯的，門板上方的合成材料耐臟手感還可以，雖然不像極光、攬勝那樣全皮包裹，全皮也不是那么耐臟，抗腐蝕和雨水印記打理起來也不那么容易，個人還是覺得豪華感差了些，不像捷豹什么的那么豪華，內(nèi)飾、中控、儀表臺設(shè)計不如極光，用料也不如。
空間：這部車家庭使用是足夠用的，5座非常舒適寬敞，全景天窗打開后非常明亮不壓抑，7座有點雞肋，老婆坐進(jìn)去試了2次都覺得可以坐人，但不太舒服。還有一想到2年一檢，備胎還不是全尺寸的，就斷然放棄了，直接定了5座！后備箱的空間合理夠用，搬家能裝不少東西，但是備胎的擺放方式有點不合理，可能和路虎設(shè)計偏越野性有關(guān)，備胎的擺放是，先有一個千斤頂，然后備胎扣在千斤頂上，以前買過的2輛車，一輛純國產(chǎn)的，一輛合資的，好多隨車的東西，比如撣子，卸輪胎的大扳手，滅火器，一些雜物，玻璃水什么的，都是放在那兩臺車的備胎輪轂里的。發(fā)現(xiàn)神行就沒地方放了，后來我只好買了個整理箱，把以前的雜物都放進(jìn)去了。其實可以把千斤頂優(yōu)化，放在輪胎一角，這樣備胎反過來放，輪轂里邊就可以放很多東西了，希望國產(chǎn)以后改進(jìn)吧。
配置：還是那句話：功能配置、用料、舒適性、駕駛操控感、空間感、全地形路況等相對而言能滿足個人需求的綜合評選車---唯發(fā)現(xiàn)神行首選！價格嘛……在國內(nèi)買這車沒有性價比可言，優(yōu)惠8萬，還是覺得虧，因為國外裸車不到30萬。
動力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯線加個三兒必須關(guān)掉，普通模式渦輪介入后像個打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
越野：
轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，高速140-160并線超車很穩(wěn)健，絲毫沒有不安全感（但是不推薦這么開）；還沒越野呢不知道懸架和越野功能如何，回頭找段搓板路試試，不過，要說越野路虎不行誰敢說自己行呢？換擋撥片玩玩兒不錯，要是想讓車蹦出去可以試試。
油耗：不算費也不算省吧。提車時車的表底顯示只跑了50公里，油耗28個百公里，估計是接車、試車時4S店弄的。在北京開了一周，跑了590公里，油耗降到了15個，去了趟山東，跑了2200公里，高速平均120-150之間，城市堵車堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13個油，車重1.6噸。
舒適：溫莎的皮座椅帶吹風(fēng)還是很舒服，座椅軟硬適中，就像睡覺的床墊，因人而異吧。靜音效果不錯，高速的那種比較差的麻面有一些胎噪還是挺想的，音響效果：本人不是專業(yè)級發(fā)燒友，個人感覺不錯。B柱與顛簸或路面不是特別平整時，像螺絲沒擰緊一樣的嘩嘞嘞兒的異響做事很討厭，為何英國人的做工還不如小鬼子，4S的朋友說回頭幫我拆開B柱查查，應(yīng)該很好解決，還沒空兒去弄。
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