一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳界 2016款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)旗艦型 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 萬(wàn)寧
裸車(chē)價(jià)格42.78萬(wàn)元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：SYNC3的操作體驗(yàn)很不錯(cuò)，系統(tǒng)流暢，界面簡(jiǎn)潔，功能也很多。連接手機(jī)APP很方便，還有就是語(yǔ)音功能也很強(qiáng)大，感覺(jué)比目前市面上絕大部分的車(chē)載系統(tǒng)都要先進(jìn)了，很有未來(lái)感。
缺點(diǎn)：做工！做工！做工！重要的事說(shuō)三遍，后排的空調(diào)出風(fēng)口滿滿的面包車(chē)味兒，后排獨(dú)立空調(diào)那里的兩個(gè)電源和儲(chǔ)物盒都是松夸夸的！有些地方裂縫也不對(duì)稱和整齊！
外觀：外觀基本滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是低調(diào)啦，甚至有點(diǎn)樸實(shí)，但是沒(méi)有廉價(jià)的感覺(jué)。我很滿意這就夠了。
空間：乘坐空間基本滿意，儲(chǔ)物空間非常滿意。
配置：性價(jià)比不高，在買(mǎi)之前也征求過(guò)朋友和網(wǎng)友的意見(jiàn)，80％不贊成買(mǎi)這車(chē)，都40多萬(wàn)了逼格也不夠高，探險(xiǎn)者呀普拉多呀還有Q5嘛，起碼人都知道她就是四、五十萬(wàn)的車(chē)。這車(chē)…… 也是，很多人得知她的車(chē)價(jià)時(shí)都很奇怪，一句和Q5差不多了。也太tm低調(diào)了。
動(dòng)力：動(dòng)力極其滿意，V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，2.7T雙渦輪增壓，330匹馬力，475紐米等等，只數(shù)據(jù)而言就有一種飛馳的沖動(dòng)，實(shí)際駕乘起來(lái)依然是這種沖動(dòng)。加速表現(xiàn)：D檔就能滿足日常所需一切，無(wú)論是起步，中段加速，末段超車(chē)，真是隨叫隨有（只針對(duì)同級(jí)別SUV而言）沒(méi)有拖沓的感覺(jué)，而S檔就有一個(gè)質(zhì)的提升，油門(mén)響應(yīng)非常積極，輕點(diǎn)油門(mén)推背感由然而來(lái)。動(dòng)力平順性：6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性要好于4缸這不用多言，只是在起步時(shí)深踩油門(mén)會(huì)有頓挫，但不是太突然完全可以接受，中段以后的動(dòng)力平順性接近完美。跑高速：這3800公里其中3500公里是在高速上跑的，油門(mén)漸進(jìn)的踩下去，速度很平穩(wěn)的就到了80……100……120不能再踩了，超速。很遺憾基本沒(méi)有用過(guò)撥片，也沒(méi)有用過(guò)巡航，前一輛車(chē)（北京現(xiàn)代IX35）也有巡航但也不用，腳不在油門(mén)上不踏實(shí)。令人驚奇的是油耗最低時(shí)跑過(guò)8.7，6缸2.7T呀！橫向?qū)Ρ龋哼@輛銳界是我的第三臺(tái)車(chē)了，第一輛車(chē)是一款國(guó)產(chǎn)品牌的SVU,沒(méi)開(kāi)多久就換了，駕駛感受不多就不說(shuō)了。IX35同樣是一部非常好的車(chē)，開(kāi)了5年沒(méi)有出現(xiàn)任何機(jī)械故障，2.4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也是令人滿意的。但銳界的6缸機(jī)是4缸機(jī)不能比擬的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，線性輸出，平順性等等，這樣的駕駛樂(lè)趣是35不能給我的。她讓我從新拾起開(kāi)車(chē)的興趣了（真是沒(méi)有開(kāi)過(guò)好車(chē)，見(jiàn)笑了）。
越野：
其實(shí)這個(gè)車(chē)動(dòng)力好，但是有一點(diǎn)不舒服，那就是方向盤(pán)！本身比較重了，不知道是不是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的原因，有些時(shí)候會(huì)拽手而且拽得特別厲害！會(huì)嚇你一跳！
油耗：稍稍高過(guò)我的心理預(yù)期，感覺(jué)后續(xù)養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用有點(diǎn)稍高，可能開(kāi)始要省吃儉用一點(diǎn)了。但是這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上這樣的車(chē)重，其實(shí)想想也不是不能接受，不知過(guò)了磨合期后會(huì)不會(huì)降低一點(diǎn)。
舒適：大面積天窗、前排座椅加熱和通風(fēng)功能都挺好的。懸掛不硬不軟，但是在經(jīng)過(guò)較大的顛簸路段屁股還是會(huì)有點(diǎn)受罪。整體看來(lái)，前排和第二排的舒適性都不錯(cuò)，第二排中間的話，體驗(yàn)可能會(huì)稍微差點(diǎn)，如果說(shuō)第三排，就真的沒(méi)什么舒適性可言了，還是那句，只能短途坐坐人。
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