一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格38.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的，不是最好的，但操控自然，操控更好，動(dòng)力分配更均衡，空間更大，人性化的設(shè)計(jì)讓我很滿意，但細(xì)節(jié)還需要改進(jìn)！
缺點(diǎn)：整輛車都沒有“最”字，如果說有什么不滿意的地方，那就只有空間了，因?yàn)殚_慣了漢蘭達(dá)的人，空間比一般的 SUV要大得多。至于第二個(gè)選擇，那就是車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)需要改進(jìn)了。
外觀：整體看起來平平無奇，前臉兩側(cè)有一些凹凸不平的小點(diǎn)，給人一種近在咫尺的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和做工還算中規(guī)中矩，但副駕駛上有一個(gè)反光的裝飾，會(huì)影響駕駛的安全性。而且前排的玻璃反光嚴(yán)重，也影響了后面的車輛。這就是細(xì)節(jié)了。
空間：作為一輛五座車，空間還算不錯(cuò)，前排的駕駛員空間足夠我一米八了，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，腰桿支撐。兩個(gè)成年人坐在后排，舒適度剛剛好，一大一小兩個(gè)人睡得很舒服，如果是三個(gè)成年人坐短途的話，可能會(huì)有點(diǎn)麻煩，但是坐在駕駛座上的可能性更大。五個(gè)座位的后備箱里放兩個(gè)行李箱，再放一些雜物什么的，完全不用擔(dān)心后備箱的壓力，跟漢蘭達(dá)差不多了。
配置：我發(fā)了這個(gè)口碑評(píng)價(jià)，2022新款已經(jīng)上市了，但是2020款的優(yōu)惠力度空前，直接打了8萬多塊錢，還有其他的優(yōu)惠，可以直接去店里談。三十七萬出頭，不到三十就能拿到，已經(jīng)很不錯(cuò)了。不過這輛車到底值不值三十萬，還要看口碑和使用效果，畢竟是小眾品牌，五星好評(píng)是肯定的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，還是很不錯(cuò)的。這是我第一次開這個(gè)品牌的車。2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)完全可以在不同的車道上行駛，這讓我很滿意。全車動(dòng)力分為運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、定制三種動(dòng)力配置。一般情況下，運(yùn)動(dòng)模式是不需要的，除非是趕時(shí)間，或者是超車，或者是短距離的快感。標(biāo)準(zhǔn)模式下，我覺得可以在任何道路上駕駛，最省油的模式是節(jié)能模式，但最近油價(jià)越來越高，油價(jià)越來越高，我選擇這個(gè)模式還不錯(cuò)，我覺得在爬坡的時(shí)候，稍微加點(diǎn)油門就能把油門踩上去。
越野：
方向盤輕盈而穩(wěn)定，繼承了日系車的良好操控性。轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在陡坡的時(shí)候踩剎車就可以了，不需要太大的力氣。感覺還不錯(cuò)，在高速路上加速和變道都不成問題，如果你想體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)感的話，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，推背感會(huì)更好。
油耗：開了四百多公里的高速和山路，綜合油耗在9.8 L100 km左右。定制模式個(gè)人感覺不需要存在。不過油耗還是要看你的駕駛習(xí)慣和路況的，這輛車的電腦還算不錯(cuò)，高速公路上的續(xù)航里程和山路上的里程完全不一樣。
舒適：整體感覺還不錯(cuò)，隔音效果不是很好，后排有點(diǎn)硬，但不影響乘坐體驗(yàn)。
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