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購買時間2015年11月
購買地點湖北 宜昌
購買商家
裸車價格13.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19860公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
做工略粗糙
空間很充裕
動力有點肉
通過性良好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：DX7算是系出名門，由世界三大汽車設(shè)計公司之一的賓尼法利納親自操刀，外觀采用“流動的力量”設(shè)計理念，線條動感流暢，前衛(wèi)時尚，同時科技感十足。
缺點：發(fā)動機渦輪介入的時候，哪種類似東北風咆哮的聲音，我一直以為是異響。大多數(shù)渦輪車也都有這種聲音。突然聽到這種尖細的像冬天的風一樣的聲音感覺很刺耳。
外觀：單就顏值來講，這本身是個蘿卜白菜的問題，看消費者自己的“口味”來定。外觀采用“流動的力量”設(shè)計理念，線條動感流暢，前衛(wèi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)一般，色彩尚可，味道還好，縫隙大。
空間：平時一人乘坐，空間足夠大，后備箱夠用。
配置：DX7常規(guī)的主動安全配置一應(yīng)俱全，包括ABS+EBD+TCS+ESPESC等，從而保證了行車時能靈活操控，主動避免險境。此外，DX7在此基礎(chǔ)上還搭載了ROP防側(cè)翻保護系統(tǒng)，能夠在急轉(zhuǎn)彎時作出反應(yīng)，防止側(cè)翻，使SUV達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。
動力：加速不夠給力，起步肉了點。渦輪介入在1800轉(zhuǎn)左右吧，個人感覺接入點比較合理，動力來的不是太突兀，贊一個！三四檔提檔感覺差別不大，降檔的話速度回落比較明顯。四檔只要油門給的到位渦輪介入以后動力還是比較給力的。大贊變速箱，退檔無壓力，坡上二退一是大家最頭疼的吧。
越野：
對付下陡坡這個棘手問題咱有防陡坡緩降系統(tǒng)，當通過陡坡時，可以不用踩踏制動踏板，由車輛自身控制，自動降低陡坡駕駛的難度！
油耗：影響油耗的因素很多，包括整個傳動系統(tǒng)、車重、車身。東南DX7 1.5T使用的這款發(fā)動機是三菱的“一代神機”三菱4A91 Turbo發(fā)動機，這絕對是三菱引以為豪的發(fā)動機。在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能上達到了頂級水平，動力、油耗表現(xiàn)名列前茅。
舒適：主駕座椅沒有腰部支撐，這個真的不好，不過長時間駕駛沒有感覺特累，也算尚可。后排空間充足，且設(shè)計有后排出風口，很照顧后排乘客了。主副駕座椅包裹性不錯，不過比較單薄，后排坐墊真的太薄了，坐著真不舒服。
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