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購買時間2020年09月
購買地點河南 安陽
裸車價格13.59萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3912公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多了，第一就是外觀很漂亮，粗看有越野車的強悍，細看也有點運動的層次感，而且駕駛感受也不錯，視野好舒適度也好，空間也是挺寬敞的，坐五個身材高大點的也比較寬松的，而且入手的這款配置科技感很高，自動泊車全景影像電動尾門，自適應(yīng)巡航，道路標(biāo)識識別等等一應(yīng)俱全。
缺點：因為是剛上市不久我就買了，所以價格優(yōu)惠太少了。還有一點就是車內(nèi)異味大，買車快兩個月了，車內(nèi)異味還是有。買了很多活性炭放車?yán)镆膊灰娦Ч?/span>
外觀：前臉除了多邊形造型的中網(wǎng)外，內(nèi)部還搭配點陣式鍍硌設(shè)計加以點綴。前格柵與造型犀利的前大燈組融為一體，下格左右貫通式的設(shè)計，在拉伸橫向視覺寬度的同時，也讓整個前臉看上去更加的時尚動感。后面的尾燈組也是led光源，晚上辨識度很不錯，雙邊共兩出的排氣布局，搭配扁平的鍍鉻裝飾，更顯精致。輪轂是鋁合金的，輪轂造型是花瓣式的，輪胎靜音舒適。胎噪很小。
內(nèi)飾：配置挺齊全的，再說了他的這個配置對我來說完全夠用了，咱們也不需要特別高的，用不上。前控臺跟中控臺用紙都挺好的，基本沒有什么塑料感，挺高檔的，設(shè)計相對單調(diào)些專業(yè)隱隱的透露出他的做工很棒。
空間：車?yán)镒鍌�人的時候完全可以各坐各的互不干擾，前后排都沒有絲毫憋屈的感覺，后備箱也大到可以塞下一個人，開它去自駕游啥的完全不成問題，帶上全家人再加上行李都妥妥的。偶爾拉點東西后備箱不夠，后排也可以放倒，空間瞬間提升幾倍，妥妥的。
配置：性價比這個就看自己跟什么比了，跟純國產(chǎn)相比，雖然國產(chǎn)配置高價格低，但東南這款大七發(fā)動機可是三菱進口，變速箱也是德國進口的格特拉克，底盤也是三菱evo平臺發(fā)展而來，其實嚴(yán)格說來應(yīng)該算是一臺三菱合資車了，而對比合資來說大七價格優(yōu)勢有很厲害了，十幾萬的配置和合資車二十多萬的可以一決高下，甚至有些功能比合資的還強，就自動泊車一項感覺就非常厲害了，可以自動檢測前后左右車輛距離自己尋找合適的車位，據(jù)銷售說這就是L2自動駕駛級別的優(yōu)勢�？傮w比較下來其實也沒那么容易理得清，其實還是自己喜歡最重要了，需要綜合很多方面，但我感覺我入手的這款DX7旗艦版還是相當(dāng)值的，可是讓我提前享受了汽車科技帶給我的驚喜了。
動力：油門反應(yīng)靈敏，起步不肉，開空調(diào)的時候也沒有什么影響。全車滿載的情況下動力也還不錯，起步超車的時候多給點油提速反應(yīng)還是挺快的。
越野：
操控感覺是不錯的，方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈，雖然是一款suv，但轉(zhuǎn)彎的時候操作起來非常的靈活，比我想象中要輕松的很多，方向盤手感好，精準(zhǔn)度高，沒有虛位，我很滿意。
油耗：車子在手上開了也有四個月的時間了，這部車的綜合油耗不高，我很滿意，百公里在8L左右。
舒適：其實整個車的舒適度都不錯的，無論是前排還是后排，座椅人柔軟，還有腰部支撐，簡直是腰椎間盤突出患者的福音。自動空調(diào)也挺方便，地盤和懸架都不錯，路況不好的時候也不會被顛到吐，更不要說過小減速帶了，基本沒有什么太大的感覺。但是就是這個胎噪讓我忍無可忍，硬是被逼出了個開車聽歌的習(xí)慣。
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