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購買時間2020年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格5.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1095公里
綜合評分
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優(yōu)點：那肯定是因為長安之星的品牌效應(yīng)，作為一款暢銷車型，我對它的性價比、品質(zhì)、維護(hù)成本，都抱有很大的期待。這款車在國內(nèi)非常受歡迎。而且，經(jīng)過這么長時間的使用，我對它的印象也是越來越深了。不光是不會壞，就連空間都裝不下。
缺點：我真的不太滿意它的減震，主要是太差了，平時開起來感覺不太好。城市里的顛簸根本無法過濾，直接傳到了座椅上。剛買車的時候，每天開著車，感覺就像是坐在一塊木板上一樣。后來買了個坐墊，路感還是很明顯的。
外觀：外觀也不錯，我很喜歡這種設(shè)計。中網(wǎng)依舊是橫貫的設(shè)計，連接著兩個車燈。看起來很有氣勢。更有運動感。整體來說，這輛車更加的方正，更加的沉穩(wěn)大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感實在是差強人意，檔桿的造型實在是太奇怪了，我自己都不怎么喜歡。為什么要這么顯眼，而且整個控制臺都沒有什么檔次，中控臺更是一言難盡。物理按鍵太多了，看起來雜亂無章。面料的座椅看起來更舒服，方向盤也更亮。塑料方向盤，沒有任何設(shè)計。如果不給自己買個方向盤套，那是不可能的。
空間：這輛車雖然寬敞，但是駕駛室并不大。它最大的地方是后備箱。整個駕駛室都被壓縮到了極致。這可不是什么壞事。但是，我的身體感覺并不是很好。主要是腿部空間太大了。他幾乎沒有活動的空間，整個人就像是被困住了一樣，連挪動一下屁|股都做不到。一坐就是一天，其實也挺累的。剛開始還不太習(xí)慣，每天開車回家都會腰酸背痛，后來才知道給自己買個靠墊什么的。
配置：總而言之，這是一輛神車，物有所值。只要有足夠的市場份額，一切都好說。其實我們對車的舒適性和體驗并不是很在意，主要是拉貨。而且不容易壞，比較耐用，我覺得沒問題。現(xiàn)在的長安之星已經(jīng)達(dá)到了我的標(biāo)準(zhǔn)。所以我認(rèn)為性價比很高。
動力：汽車的動力也是我比較看重的，因為你拉東西的質(zhì)量比較重。這是對引擎技術(shù)的一種考驗。如果你的車更好，那就省了很多事。長安之星9的發(fā)動機功率很大，馬力也很大，同級別的車的馬力都在90匹左右，而它卻能開到110匹以上。我覺得貴一點也值。特別是到了后期，更是如此。
操控：
這輛車的操控性確實不錯，轉(zhuǎn)彎控制也很精準(zhǔn)。剎車很好，靈敏度也很高，轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)性也不錯。有一次，我把車停在了一個朋友家的地下室里。我繞了差不多兩圈，感覺它的轉(zhuǎn)向還是很不錯的，不需要我頻繁的調(diào)整方向。論駕駛體驗，我覺得長安之星還是很不錯的。秋名山神車，果然名不虛傳。
油耗：油耗一直都很低，自從買了以后，我對它的控制還算不錯。完全沒有磨合期的陣痛，大家都說，剛買回來磨合期，油耗會比較高。我買了八升左右的車，一直開到現(xiàn)在。雖然拉了不少東西，但是油耗并沒有太大的變化。我覺得長安之星9的燃油經(jīng)濟性很不錯。
舒適：這輛車的舒適性還算不錯，底盤太高，坐起來也不舒服。不然怎么說轎車的舒適性更好呢？只是趴的越低，震動越小。我的車不是獨立懸掛系統(tǒng)，減震肯定是不行的，在城市里還行，但在鄉(xiāng)下開減震實在是太拉風(fēng)了。舒適度很差，左右搖擺的幅度也很大。
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