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mu-X牧游俠
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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mu-X牧游俠
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
mu-X牧游俠
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：我對(duì)外觀沒要求
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說是最不盡人意的地方，完全夠不上20萬的車的檔次
空間：空間很好，和普拉多有一拼，五坐車型，擁有一個(gè)巨大的后備箱，對(duì)，是巨大！完全滿足一家人自駕游的要求，乘坐空間舒適，坐姿高，視線好，安裝兒童安全座椅很方便。而且孩子坐姿也不錯(cuò)，視線通透，減少孩子的不適。最重要的是，車子完全沒有味道，至少直觀感受上，很環(huán)保。
配置：總體來說，性價(jià)比很高，令人滿意
動(dòng)力：加速不錯(cuò)，在日常使用，絕對(duì)夠用，稍踩油門，就有推背感。越野狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力絕對(duì)令人驚訝的滿意，扭力源源不斷，根本不必?fù)?dān)心動(dòng)力不足的問題
越野：
轉(zhuǎn)向指向中庸，比較清晰，懸掛柔韌，但偏硬，都說方向盤重，我個(gè)人倒是沒覺得，反而覺得這個(gè)重量很合適，超控這么大個(gè)柴油怪獸，方向盤再?zèng)]點(diǎn)重量，令人很不安。
油耗：油耗完全超過預(yù)期，綜合油耗8個(gè)左右，跑高速公路，油耗可以控制在7個(gè)以下！
舒適：座椅偏硬，長途駕駛屁股疼！
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，車尾有型。
缺點(diǎn)：B柱阻擋視線太多
外觀：設(shè)計(jì)很鋒芒，尤其是車尾，簡直是滿分。
內(nèi)飾：做工很精細(xì)，用料也符合越野車的野性。
空間：承載舒適，空間很大，日常使用充足。
配置：性價(jià)比太高，我都不知道怎么說他的缺點(diǎn)，感謝五十鈴為我們提供了這輛親民的越野車。
動(dòng)力：加速絲毫不比汽油車慢。日常行車，超車很容易。
越野：
指向性好，路面感受敏感，懸掛很好。
油耗：比預(yù)期好很多，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗8.9，我很滿意。
舒適：柴油車聲音肯定比汽油車大點(diǎn)，反而又是一種樂趣，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很好聽。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)真牛-二驅(qū)已經(jīng)可以應(yīng)付90%日常城市路況，高四就已經(jīng)可以滿足絕大部分路面需要了，低四是神器，貌似沒機(jī)會(huì)用到;
缺點(diǎn)：沒有天窗-氣溫不高不低的時(shí)候，出去玩，沒有天窗真的不方便;
外觀：全球化產(chǎn)品的顏值毋庸置疑，但是蘿卜白菜更有所愛，不能強(qiáng)求！
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有間隙或無法密合 遮陽板或化妝鏡-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 Android版 2015年11月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《一部車讓你的生活半徑增加，而一輛部越野車則會(huì)提高你的生存半徑》
空間：大-真的很大，乘坐多人不擁擠，裝多少貨都不嫌多;
配置：高，很高，非常高;相立牌坊，又不想當(dāng)寡婦的人，你是多么的邪惡��！一份價(jià)錢一份貨的道理大家都懂，利潤在讓出去的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量、配套服務(wù)、售后支持、產(chǎn)品研發(fā)等等一并打了折扣，就我個(gè)人而言，我能接受并且認(rèn)可。說性價(jià)比不能單純的說一次性投入，后期使用和養(yǎng)護(hù)成本才是重頭，我說性價(jià)比高，有些朋友不認(rèn)同，自己算一下就知道了，沒算油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保養(yǎng)周期之前，我和你們一樣不屑一顧，但是，算過后，人生才精彩！
動(dòng)力：60-80km/h的速度區(qū)間加速相當(dāng)凌厲，有強(qiáng)烈推背感;80-120km/h的速度區(qū)間加速也很不錯(cuò)，可以接受;120km/h的再加速能力稍弱，需要有點(diǎn)耐心，但是不讓人煩，用積極的心態(tài)面對(duì)，可以理解為避免我們超速行駛;
越野：
高速?zèng)]什么操控可言;國道上跑起來輕松愜意;爛路上顛起來的時(shí)候，家人坐在后排感覺不到較大沖擊，一致給予好評(píng);上下班途中，由于車身太大，變線、加塞要看好機(jī)會(huì)，一步到位;
油耗：省油-2.1噸自重，4成人1小孩，高速120km/h巡航油耗9.0L轉(zhuǎn)速2200，國道60-80km/h的速度跑下來油耗7.8L轉(zhuǎn)速1500-1800，日常駕駛，10%擁堵、30%市區(qū)、30%快速路、30%高速，油耗8.8L;日常行駛，轉(zhuǎn)速在1500-2500之間，80%以上時(shí)間穩(wěn)定在1700-2000轉(zhuǎn)之間;
舒適：跑爛路、國道超級(jí)舒服，跑高速稍有欠缺;座椅舒適性我個(gè)人認(rèn)為很一般，我始終找不到讓自己特別舒服的姿勢，墊頭枕也解決不了問題;50km/h以內(nèi)的起步噪音很大，尤其是冷車狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒上來的時(shí)候，那聲音超級(jí)酸爽;60km/h-120km/h區(qū)間內(nèi)，正常行駛噪音相當(dāng)于2.0L合資品牌轎車，急加速噪音2000轉(zhuǎn)以上時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚動(dòng)聽，胎噪輕微，噪音主要來源于風(fēng)噪;
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛毛病少，通過性能好； 全天候使用，全疆域到達(dá)。
缺點(diǎn)：部分設(shè)計(jì)不滿意，隨車千斤頂無法頂起車身，輪胎用的255/65，市場占有率太少，費(fèi)用還高，不如265的，油箱容積太小，才65，至少應(yīng)該80，滿足1000公里續(xù)航，才對(duì)得起這款車的設(shè)計(jì)，這也是制約這車的一個(gè)瓶頸，跑不遠(yuǎn)啊........，說起心都在滴血，特別是跑西北，65真心不夠用，強(qiáng)烈要求加大油箱
外觀：外觀大氣，硬派
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料感覺一般，中控應(yīng)換成軟質(zhì)材料，后視鏡折疊開關(guān)處無燈光，夜間使用不方便 儀表功能很強(qiáng)大，應(yīng)該漢化，方便大家使用
空間：儲(chǔ)物空間非常大，完全夠用； 后備箱儲(chǔ)物格的蓋子太軟，易受壓變形； 駕駛艙的扶手箱設(shè)計(jì)有點(diǎn)太小家子氣了。
配置：總體感覺還是不錯(cuò)，結(jié)實(shí)、實(shí)用、耐用，大丈夫，值得擁有！期待的配置：加大油箱，增加續(xù)航； 胎壓監(jiān)測，確保安全；
動(dòng)力：2.5T柴油，無重度越野行為，動(dòng)力可以滿足需求
越野：
操控性能真心不錯(cuò)，目前，高原，山地、沙漠、雪地等極險(xiǎn)路段都以開過，非常不錯(cuò) 高海撥極陡爬坡路段，用手動(dòng)模式比自動(dòng)模式好用、管用 雪地在不更換雪地胎的情況下，超過40，易打滑
油耗：目前行駛60000公里,綜合油耗：7.8 油箱65,最長一次在高原跑了980公里,一般滿箱油可路750公里城市道路
舒適：主駕位如果能加上腰部支撐就好了； 100碼以下,聲音可以接受,100以上,聲音有點(diǎn)大,不過選柴油車的主,應(yīng)該不會(huì)在意
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，給駕駛者的信心倍增，10分
缺點(diǎn)：噪音偏大，雖然關(guān)上玻璃好很多，也不影響車內(nèi)正常談話，但車外噪音不小，特別是加速時(shí)聲音大，直接降低這車的檔次。5分
外觀：車輛外觀不錯(cuò)，不愧全球車型，符合大多數(shù)人的審美觀，顏值很高。9分
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，就是材質(zhì)很一般，硬朔料，顯得檔次不高。6分
空間：空間不錯(cuò)，前排空間大，第二排座椅空間也可以，比較理想，身高180的坐上也很寬敞，第三排腳部空間還行，頭部空間不足，170CM一下坐著還算可以。9分
配置：綜合性價(jià)比還算不錯(cuò)。8.5分
動(dòng)力：沒試過3.0的，2.5的動(dòng)力可以，只要舍得踩油門，動(dòng)力很迅猛，有推背感，超車不吃力，時(shí)速30一下稍微肉了點(diǎn)兒，總體來看，不深度越野下場地的話，2.5的足以滿足日常用車。8分
越野：
方向稍微有點(diǎn)重，操控靈活，指哪打哪，掛檔平順，不錯(cuò)。8分
油耗：市區(qū)油耗在9.0-10之間，郊區(qū)6-7.5，對(duì)于這樣一臺(tái)自重2T多的車來說還算很不錯(cuò)了。9分
舒適：舒適性一般，沒想象中那么不堪，中等評(píng)價(jià)吧。7分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，車寬敞，大氣。
缺點(diǎn)：做工不用心，各種門縫對(duì)不齊。音響有幾個(gè)喇叭不響。
外觀：就是喜歡這霸氣的外觀，高大威猛。
內(nèi)飾：身體能接觸到的地方，基本都是硬，不過很方便清潔，基本功能都滿足，后排娛樂電視省去了孩一路的吵鬧。新車沒有一點(diǎn)異味，贊??。
空間：我在網(wǎng)上買了個(gè)充氣墊，睡2個(gè)大人，一個(gè)娃剛好。
配置：這個(gè)價(jià)位能買到真正的硬派越野車，還有什么可以說的，希望江西老表把質(zhì)量抓緊，再做些促銷活動(dòng)，定能搶占越野車的一席之地。
動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不談急加速，不過和途觀比過起步，前段持平，后段領(lǐng)先。
越野：
轉(zhuǎn)向有些虛位，助力基本沒有，懸掛底盤扎實(shí)。
油耗：出去玩油耗基本8.1，城市油耗9，80到90的速度最省油。
舒適：感覺還可以，和漢蘭達(dá)沒法比，但比其它硬派越野舒服。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載硬派suv,省油，動(dòng)力強(qiáng)，用車成本低，懸掛和底盤都不錯(cuò)
缺點(diǎn)：江鈴的裝配工藝和對(duì)配件供應(yīng)商的盲目篩選
外觀：外觀很漂亮，如果非要指出不足，可能尾部造型稍遜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾糙了點(diǎn)，用料都是硬塑料，裝配工藝也不怎么樣。
空間：空間很寬敞，足夠用。
配置：性價(jià)比超高，30萬內(nèi)綜合性價(jià)比無出其右者。
動(dòng)力：2.5的初段加速肉一些，后勁強(qiáng)勁，動(dòng)力還是可以的，只不過柴油車不擅長提速罷了。
越野：
指哪打哪，不錯(cuò)，底盤的柔韌性也很好，既不很顛，也保證了硬派的特點(diǎn)。
油耗：市區(qū)油耗10.5，國道油耗7.2，還算滿意
舒適：座椅的舒適度還可以，就是好像找不到合適的坐姿，隔音低速提速時(shí)差了些，80后和汽油車無異。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)重量的車子，油耗很低。
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙
外觀：個(gè)人覺得很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，全硬塑料雖然檔次不高，但易打理，尤其是有小孩的家庭，不會(huì)擔(dān)心刮花。
空間：大7座suv，空間很大，適合全家出游。
配置：對(duì)于大梁車、分時(shí)四驅(qū)、合資品牌，大7座，這個(gè)價(jià)格性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：2.5t的柴油動(dòng)力足夠，高速上120很輕松，對(duì)于不超速的我來說，足夠了。柴油機(jī)扭矩大，起步也快，就是車身偏重，超車要肯給油。
越野：
指向比較精準(zhǔn)，沒有多少虛位。
油耗：對(duì)于2.1噸空重的車，9l左右的油耗是很低的，現(xiàn)在還在磨合，以后油耗會(huì)更低。
舒適：大梁車身，座椅偏硬，但高坐姿不會(huì)讓人累。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)好
缺點(diǎn)：裝配工藝不行
外觀：外觀我覺得只要前面好看
內(nèi)飾：都是硬塑料，不過還好它是環(huán)保材料的，味道極小
空間：空間很大，而且后面兩排座椅都可以成人坐下，
配置：車的性價(jià)比，在澳洲和國內(nèi)基本一樣，這個(gè)車的高配和普拉多的低配價(jià)格差不多，在國外哈！所以你們懂的
動(dòng)力：我的是2.5的我覺得在0-120還是比較輕松的。
越野：
這個(gè)車的操控還是比較不錯(cuò)的。
油耗：油耗都是大家最關(guān)心的，空車在市區(qū)一般在5毛多點(diǎn)，已經(jīng)很滿意了。高速滿載的情況下是5毛
舒適：開起來有點(diǎn)普拉多的感覺，畢竟他們的底盤都差不多
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低速4驅(qū)特牛，爬臺(tái)階很輕松，對(duì)各種路況更有信心。今天早上，看到論壇里一位朋友寫的關(guān)于mu-X3．0丅4JJ1這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在澳大利亞的情況介紹，我覺的寫的很好，拿來再學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。在澳洲各大媒體雜志對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)極高，認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油，相對(duì)安靜，震動(dòng)極小，輸出扭矩寬泛，很多人吐槽的都是這臺(tái)4jj1的功率扭矩低下，但是開起來卻恰恰相反。4JJ1就是這臺(tái)車上的3．0T了，和4JK1的2．5T比起來，功率和扭矩加強(qiáng)了不少，他們的輸出功率扭矩曲線的調(diào)教基本是一樣的，在1500-3500給予最大扭矩支持，之后開始衰竭，這個(gè)扭矩帶比其他的車好不少了，介入早，而且在柴油機(jī)最需要的1000轉(zhuǎn)后程到3000轉(zhuǎn)中程給予扭矩輸出，減少換擋的次數(shù)。五十鈴的機(jī)器從來就沒有給出過很強(qiáng)力的動(dòng)力調(diào)教的，其實(shí)和豐田的越野車一個(gè)道理，為什么他們?cè)跇I(yè)界這么受推崇，因?yàn)榭煽�，耐用，壽命�?.8的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上500nm的我都見過，又如何呢，爛得一塌糊涂，壞的快。豐田在海外的普拉多用的30發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力扭矩同級(jí)別最低的，低于對(duì)手帕杰羅的3.2，甚至勁暢的2.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都追上它的輸出扭矩了，又如何，普拉多一直持續(xù)5年都是澳洲這種越野車主導(dǎo)國家大型suv市場分區(qū)的銷售冠軍，人們都在抱怨他們的科技老舊，動(dòng)力沒有對(duì)手強(qiáng)勁，然后罵完乖乖掏腰包去買，還有一個(gè)例子就是神車不死海拉皮卡，最近這車在topgear的一個(gè)老視頻又在國內(nèi)火了，這車在皮卡分區(qū)，動(dòng)力是最弱的，2014年3．0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還只有347扭矩，以前還一直用4at，還不是在越野車王國幾十年銷售王座，每年吃下25%的皮卡銷售份額（這個(gè)車在印度有皮卡改七座越野車，和勁暢一個(gè)概念，在印度也是力壓勁暢，6年最佳銷售），你要說，隨便抓個(gè)長城的皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)都比這個(gè)看起來好，車要開了才知道，不是吹出來的，不巧我就試駕過朋友的mux，柴油機(jī)在澳洲市場幾乎是suv的主導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)，無論山貓，普拉多，巡洋艦，勁暢，各種各樣的皮卡，越野車，皮卡平臺(tái)越野車，都用柴油機(jī)，能在這樣一個(gè)市場證明自己，我信任Isuzu的品
缺點(diǎn)：時(shí)間短，還沒有發(fā)現(xiàn)問題，有待時(shí)間檢驗(yàn)。
外觀：對(duì)外觀很滿意，高大威猛，簡潔大方，非常符合我的口味。
內(nèi)飾：做工，用料是這款車的短板，我相信如果做工，用料再提升一下，隔音上下點(diǎn)功夫，一定雄冠群雄，在SUV史上留下光輝的痕跡！
空間：空間很大，第二排座位視野更高，第三排也還可以，一米七以下的身高沒問題，三排后面的空間稍稍有些小！
配置：性價(jià)比高，觀注各種車幾年了，最終選擇了它。mux在澳洲上市已經(jīng)一年多了，在各大測評(píng)雜志那里也是拿到三十二個(gè)贊，被評(píng)為足以讓普拉多買家再三思索的車。mux在澳洲價(jià)格，初中高配，分別是4萬元，4.5萬元，5萬元澳幣，相對(duì)的是20,23,25萬人民幣，澳洲的三款mux（M-U-T三個(gè)型號(hào)）都是3．0T柴油機(jī)（130KW/380NM）搭配愛信5速（之前陸地巡洋艦lc200的波箱，現(xiàn)在的lc200用愛信6速），動(dòng)力總成互相配合堪稱完美，很省油（8.3-8.9），動(dòng)力傳輸很到位，扭矩范圍很寬，很有后勁，節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也是大名鼎鼎的B10俱樂部（50w公里不大修），在澳洲口碑不是一般的好。澳洲新洲政府路局的測評(píng)員都說，這是一臺(tái)非常本質(zhì)實(shí)在的車，他給你的，和他所宣傳的，一點(diǎn)不多，一點(diǎn)不少。加上230離地間距，30,25（比國內(nèi)的略大)的接近離去角，除了沒后差和陡坡緩降，基本上從越野可靠耐用這個(gè)層面上是臺(tái)無懈可擊的車。
動(dòng)力：muX這款車的4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，代表著ISUZU這個(gè)全球領(lǐng)軍四缸采油機(jī)中的最高級(jí)產(chǎn)品，不要小看只有380nm了，那是調(diào)教的原因，實(shí)際上它可以到600nm，和曾經(jīng)參加達(dá)喀爾拉力賽的mux車一樣。但是為了使用起來生命更長久，表現(xiàn)更沉穩(wěn)、耐久、五十萬公里的許諾，五十鈴封印了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一臺(tái)越野車，低扭才是王道，怠速就比2700普拉多還高的扭矩，1000轉(zhuǎn)就達(dá)到280nm，1800轉(zhuǎn)達(dá)到380nm，并且轉(zhuǎn)速持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，那才是越野最強(qiáng)的后盾，并且拖拽力達(dá)到三噸（在澳洲人非常關(guān)注越野車的拖拽力，因?yàn)榘闹奕诵枰戏寇嚭屯洗蛘咄贤宪嚕@也是哈弗H9在澳洲不可能有活路的原因，因?yàn)镠9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很難拖動(dòng)2噸左右的東西，滿足不了澳洲市場的，以H9目前的油耗，在拖磚情況下估計(jì)會(huì)接近30L），進(jìn)入當(dāng)今越野車第二梯隊(duì)。
越野：
方向盤不象有些人說的那樣重，很穩(wěn)，有點(diǎn)象我的老君威，反饋也非常好，指向準(zhǔn)確，感覺比轎車多打一圈，總體感覺很舒服、穩(wěn)重！
油耗：還沒有計(jì)算過，大約8.5個(gè)油，這幾天在濟(jì)南市區(qū)混，濟(jì)南的交通擁擠，排名全國第二,磨合一段時(shí)間后會(huì)更好的！
舒適：座位和轎車相比比較硬一些，但是我沒有感到不舒服，周圍的的朋友也沒感到不舒服，由于座位高，視野寬闊，反而感覺很舒適，當(dāng)然還須長途丶駕駛時(shí)間等檢驗(yàn)！
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