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購買時間2015年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格6.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比實在是太高了，越用越滿意
缺點：這是國產(chǎn)車普遍的缺點：小馬拉大車，這個車的發(fā)動機動力真的只能說是勉強夠用，但這個價位也不可能會有更高成本的動力方案，如果什么時候國人的消費意識能跟上去了，這個問題也就迎刃而解了，至少在我看來，我愿意再加錢去買一個更大排量的發(fā)動機，奇瑞的2.0發(fā)動機跟這個才是最合理的搭配，沒能出個大動力的方案實在是失誤，但是估計也是無奈之舉。
外觀：本人不是外觀控，對外觀反而是最不在乎的，但據(jù)車友和身邊的人反映，造型還不錯，好看。
內(nèi)飾：材質(zhì)用料一般，是這個價位的合理表現(xiàn)。后期的裝配工藝跟樣車相比進步較大，完全在接受范圍內(nèi)，儲物空間不但很多，而且儲物空間相當充足而非形式上的擺設(shè)，實用性較高，能較好的放置各類雜亂物品，第三排兩側(cè)的儲物空間稍顯局促。
空間：作為家用7座，空間完全夠用，即便是偶爾的載貨，這個空間也是足夠的。
配置：性價比超高，高得讓我對比完同類車型以后，毫不猶豫的選擇了它，這是一種義無反顧的選擇，車子買了以后，到現(xiàn)在想起來依然會覺得自己花這點錢能買到這車，真是賺大了，這種喜悅的心情，是我這些年來購買那么多輛車都從不曾有過的滿足。
動力：動力方面，我實在是沒法表揚，老款畢加索的尺寸完全比K50要小一圈，但是人家卻是配了PSA的EW10J-2.0發(fā)動機.合資車貴就貴在搭配了更為合理成熟的動力方案，然而到了國內(nèi)，卻為了提高價格競爭力而降低了排量，這是不成熟不合理也不理性的思維邏輯。所以，對于K50的動力，我只能說是勉強夠用吧，這點倒是有些失望，但是看到售價也自然能理解了。
操控：
這個車的操控真是出乎意料的棒，至少在同類國產(chǎn)車當中，能把底盤操控調(diào)校到這水準的，奇瑞還是有一定功底所在的，最出乎意料的是高速的穩(wěn)定性，這是出奇意外的穩(wěn)定，但不知道這種穩(wěn)定性是不是也跟205的寬胎有關(guān)。
油耗：關(guān)于油耗，我有點無語，這個作為我比較不太關(guān)心的項目，但多次綜合路況跑下來的油耗結(jié)果，卻讓我堅定的認為K50選錯了一款排量過低的發(fā)動機，我相信選用更合適的動力方案，不但不會費油，只會更省油。
舒適：相當好，尤其在時速不超過80的范圍內(nèi)，在噪音控制方面做得相當不錯。空間寬敞，座椅軟硬適中，支撐力充足，長途駕駛也不嫌疲勞。
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