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一鍵砍遍全城
K50
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（473）+1 空間很好（360）+1 很實用（187）+1 空間大實用（37）+1 動力強(qiáng)（17）+1缺點：
不夠誠意（770）+1 沒有ESP（433）+1 自動豪華小貴（359）+1 低配沒ABS（283）+1 價格太高（223）+1 后門太土（163）+1 無232布局（163）+1 后門尾燈丑（100）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年09月
購買地點山東 威海
裸車價格6.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程337公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格5.90萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點山東 聊城
裸車價格6.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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動力：不論現(xiàn)在叫4G15 ，還是原來奇瑞的477F，都是一款發(fā)動機(jī)進(jìn)化而來，只是改了油底殼，改變了啟動機(jī)位置，做了一點小調(diào)整，數(shù)據(jù)還是一樣的，屬于低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動機(jī)，市區(qū)低速行駛還是比較經(jīng)濟(jì)好用的一款發(fā)動機(jī)。雖說1.5的排量動力不算充足，但對于要求不高的日常駕駛，算夠用了。這款發(fā)動機(jī)有2個扭矩高峰，所以低速開車還是很經(jīng)濟(jì)的，要是帶空調(diào)，動力就明顯感覺有點肉，這時最好的辦法就是給油降檔，到達(dá)該發(fā)動機(jī)的第二個高峰值3千轉(zhuǎn)以上，這時動力就明顯上來了，油耗肯定比沒開空調(diào)時要高一些，超3千這個轉(zhuǎn)數(shù)，正好解決了開空調(diào)動力偏弱和油耗偏高的平衡。
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格6.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格6.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1354公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格5.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格5.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格6.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時間2016年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格6.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程10236公里
綜合評分
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