一鍵砍遍全城
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金牛座
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大氣（341）+1 穩(wěn)重（285）+1 配置多（256）+1 空間寬裕（168）+1 底盤(pán)扎實(shí)（122）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1371）+1 換擋會(huì)發(fā)抖（978）+1 貴了點(diǎn)（406）+1 導(dǎo)航?jīng)]有手寫(xiě)（205）+1 中低配儀表丑（153）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車價(jià)格25.88萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向還可以，懸掛有點(diǎn)硬過(guò)減速帶有明顯感覺(jué)，車開(kāi)了5000公里到現(xiàn)在還可以，總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.40萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 245 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型金牛座 2016款 EcoBoost 325 V6旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5260公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性，指望一個(gè)B 級(jí)的車能和小鋼炮一樣的操控那就屬于吹毛求疵了，表現(xiàn)很穩(wěn)定的一個(gè)車，開(kāi)起來(lái)也很輕快，不像那么大的車，速度上過(guò)200，不飄，注意，橫風(fēng)較大的情況下，140都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)飄（我經(jīng)歷過(guò)一次），但是在高速限速120的情況下，很穩(wěn)定。先說(shuō)底盤(pán)，很扎實(shí)，不松散，過(guò)彎沒(méi)有推頭或者甩尾的現(xiàn)象，前驅(qū)車嘛，都這樣，高速過(guò)彎試過(guò)60過(guò)接近直角的急彎道，也試過(guò)80左右過(guò)普通彎道，有側(cè)傾，但是不夸張，沒(méi)有那種要翻車的感覺(jué)，底盤(pán)表現(xiàn)滿意。再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是六缸機(jī)，噪音小，而且加速聲音好聽(tīng)，這個(gè)從一定側(cè)面增加了舒適性，動(dòng)力儲(chǔ)備異常充足，這個(gè)要圈起來(lái)，重點(diǎn)，是非常充足，S檔爽到不要不要的，在國(guó)道上太實(shí)用了，但是可能是個(gè)人駕駛技術(shù)的問(wèn)題，S檔在高速度下有一種車要脫離掌控的感覺(jué)，太暴力，總之就是非常好。最后講變速箱，對(duì)這個(gè)車最滿意的地方就是變速箱，非常平順，這個(gè)我開(kāi)過(guò)2.0的，最直觀的感受就是這兩個(gè)變速箱有本質(zhì)上的區(qū)別，可以說(shuō)完全不是一個(gè)變速箱的感覺(jué)吧，無(wú)論是起步還是換擋還是低速下，表現(xiàn)都堪稱完美，我開(kāi)過(guò)寶馬5系，個(gè)人感覺(jué)，這個(gè)變速箱在低速狀態(tài)下的平順性都不輸5系的8速，甚至還感覺(jué)好一丟丟，高速下降檔積極，不拖沓，深踩油門(mén)車完全不會(huì)回思考人生，瞬間降檔，很爽。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
