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綜合評分
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優(yōu)點：談不上最滿意，各方面比較平庸，因為發(fā)動機太落后，必須得要有良好的充電條件，但是反過來說，如果充電條件良好，不跑長途，還不如買純電，如果為了牌照（上海），18萬左右的價格，還是可以用用的。
缺點：很多細節(jié)做的遠遠不如10萬級別合資品牌，甚至國產(chǎn)品牌。中控雖然有好幾屏信息顯示，但是信息展示效率不夠，操作、切換不便。 充電只有電流顯示，沒有預估時間，這個也就算了，即便鎖車充電，充電槍也能隨意被拔下，這點很不好，我看了下“唐”可以鎖定充電槍無法拔下。
外觀：整體外觀比秦好看點，但個人不是很喜歡圓潤風格。為了追求儲物空間，后備箱做的比一般車子要高。鹵素燈的亮度倒是還可以，可能是因為有了透鏡，比較聚光。
內(nèi)飾：座椅都是PU，中控面板細節(jié)設計不夠，對用戶來說調(diào)整操作不便。 車載系統(tǒng)流暢程度不夠，觸摸屏經(jīng)常反應遲鈍、崩潰。 方向盤背面有些地方甚至有點快口磨手，左側(cè)滾輪滾動太松動，手感不好。
空間：空間：我不注重乘坐空間，因為平時絕大多數(shù)時間都是1-2個人乘坐，前排還是比較寬松的，后排其實也還可以。但是這車為了提升儲物空間，將后備箱做的比其他車要高，再減掉了備胎，節(jié)省成本同時獲得395L的后備箱空間，但是規(guī)整性不好，有點三角形，儲物能力有點缺陷，盡管如此，也算夠用了。前排居然只有一個能放水杯的地方，充其量只能放一瓶600ml飲料，缺少放卡、手機、票據(jù)等空間，左手邊的儲物盒也略小了點，手套箱也小的很，保單都放不下，必須對折進去，扶手箱尚可，但由于沒分層，實際東西也放不多。
配置：各方面比較平庸，因為發(fā)動機太落后，必須得要有良好的充電條件，但是反過來說，如果充電條件良好，不跑長途，還不如買純電，如果為了牌照（上海），18萬左右的價格，還是可以用用的。
動力：前段加速能力比較肉，沒有電動直接輸出最高扭矩的感覺，中后段力量輸出還算可以，80100時速提速也比較容易。
操控：
操控：找不到感覺，沒有駕駛感，提速偏肉，懸掛超硬，剛開始過減速帶，聲音大的嚇我一跳。升擋頓挫其實挺明顯的，不過由于只有2個檔位，不需要頻繁換擋，所以感受頓挫的機會也不多，可以接受。
油耗：油耗：這車定位就是電動為主，燃油為輔，所以千萬不能長期沒電充，不然動力、油耗會讓人奔潰，若不充電，百公里10L非常正常，在這方面的燃油經(jīng)濟性比2田的混動技術(shù)還是要差很多很多。
舒適：座椅都是PU，也談不上舒適，只有主駕是電動調(diào)節(jié)。暫時還沒有連續(xù)23小時的連續(xù)駕駛，還不太好說。 靜音：看上去輪胎的耐磨指數(shù)400多很高，本以為胎噪大，不過實際開下來還可以，這點比10萬級別合資車好一些。100-120時速的風噪還可以，不輸同級別車。如果電量充足，發(fā)動機大多數(shù)時候不工作，停著等燈沒聲音，特別是晚上，顯得很安靜。如果沒電，3000rpm 的時候還以為飛機引擎發(fā)動了，轟轟轟聲音大到嚇人，悶沉的很，一點不像汽油發(fā)動機聲音。
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