一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格17.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我既然選擇了別克威朗，那么這輛車(chē)的身上肯定有我想要的東西，從提車(chē)開(kāi)始計(jì)算，到目前為止也有幾周的時(shí)間了，要問(wèn)我最滿(mǎn)意的表現(xiàn)，我認(rèn)為顏值和動(dòng)力是首當(dāng)其沖的，新款的威朗Pro擁有圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的身材，視覺(jué)上的感受很有能量又很時(shí)尚，粗大的線條，經(jīng)典的家族式進(jìn)氣格柵，銀色的logo，黑色的中網(wǎng)，顏色上是很醒目的，再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙上面有明顯的肌肉線條，這也是美系撤獨(dú)有的一道風(fēng)景，大大的溜背設(shè)計(jì)，糊涂剛剛好，外部輪廓的美麗也是特別凸顯的；至于這輛車(chē)的動(dòng)力，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有讓我失望過(guò)，只要舍得踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)做去高效率的工作，那么動(dòng)力表現(xiàn)是一如既往的強(qiáng)勢(shì)，爆發(fā)，滿(mǎn)足。
缺點(diǎn)：其實(shí)這輛車(chē)我是考量了很久才買(mǎi)下來(lái)的，到現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不太滿(mǎn)意的地方，不過(guò)現(xiàn)在面臨問(wèn)題，那應(yīng)該就是它的內(nèi)飾上面的異味問(wèn)題了，其實(shí)這也不是什么大毛病，基本上新車(chē)都是會(huì)這樣的還是能夠理解的。
外觀：我最喜歡的就是它的外觀,藍(lán)色的車(chē)身，這個(gè)顏色我最喜歡了顏色特別正有光澤感，每次洗完車(chē)之后，都忍不住給我的小威朗拍個(gè)帥氣的照片，記錄一下那個(gè)時(shí)刻。黑色的車(chē)頂,運(yùn)功感氣息十足。黑色的輪轂搭配紅色的運(yùn)動(dòng)卡鉗極具時(shí)尚潮流風(fēng).從視覺(jué)上給我?guī)?lái)充滿(mǎn)年輕活力的的感官享受.車(chē)前臉別克家族式的展翼型黑色中網(wǎng)外加GS的專(zhuān)屬標(biāo)志，搭配兩個(gè)對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)的大燈燈組，就像小惡魔的兩只大眼睛炯炯有神。 車(chē)后尾部有運(yùn)動(dòng)尾翼,運(yùn)動(dòng)氛圍感滿(mǎn)分,車(chē)側(cè)面的運(yùn)動(dòng)側(cè)裙線條流暢優(yōu)美更加凸顯了這款車(chē)子的流線型運(yùn)功感和它的性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)對(duì)說(shuō)不夠完美，在選材方面還是需要有所提升，畢竟也是10幾年的車(chē)，感覺(jué)還是有點(diǎn)失望的。
空間：我身高1米80，體重80公斤，一個(gè)十足的大塊頭了。坐進(jìn)前排沒(méi)任何拘束感，頭部活動(dòng)自如，肩膀位置的空間也挺寬大的。此時(shí)坐在后排，也就沒(méi)有了太多的腿部空間，但乘坐姿勢(shì)還挺舒服的。威朗PRO算不上有多寬敞，也就是同級(jí)別的主流水準(zhǔn)吧。內(nèi)部的儲(chǔ)物格比較多，前排的水杯架帶有限位裝置，水杯放進(jìn)去不容易晃動(dòng)，后排還配備了中央扶手。
配置：這價(jià)格能買(mǎi)到一個(gè)全面的車(chē)子，還是比較香，它的綜合性比較強(qiáng)，而且現(xiàn)在的價(jià)格優(yōu)惠力度也是挺大的，該有的配置也有，而且重要的是它比較省油啊，可以省下很多錢(qián)，性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的！
動(dòng)力：百公里加速只有7.7秒，CVT變速箱絕對(duì)沒(méi)拖后腿，調(diào)教太棒了，提速非常直接。發(fā)動(dòng)機(jī)有最大184P的輸出，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒服，超車(chē)過(guò)彎特別凌厲。跑高速的時(shí)候也非常的給力，時(shí)速超過(guò)120公里依舊有強(qiáng)悍的加速度。超越并行的大車(chē)很輕松，開(kāi)啟空調(diào)或者滿(mǎn)載之后，動(dòng)力也沒(méi)有任何下降。
操控：
底盤(pán)沒(méi)有任何松散感，方向盤(pán)的指向性也相當(dāng)精準(zhǔn)，有種指哪打哪的感覺(jué)。我也開(kāi)過(guò)朋友的高爾夫，都說(shuō)高爾夫是小鋼炮，我覺(jué)得威朗比它還要更加的好操控，過(guò)彎的靈敏度特別高。車(chē)輛還配備了電子駐車(chē)制動(dòng)功能，市區(qū)內(nèi)環(huán)境比較擁堵，有了這個(gè)功能能可以省不少勁。另外它還采用了全液晶的儀表盤(pán)，相比于機(jī)械儀表來(lái)說(shuō)顯示效果更絢麗，而且內(nèi)容也更豐富一些。
油耗：我一般還是上班開(kāi)的多點(diǎn)，上班地點(diǎn)在開(kāi)發(fā)區(qū)附近，路寬車(chē)少，百公里油耗也就7個(gè)油那里,感覺(jué)有點(diǎn)高，不過(guò)提車(chē)之后，期間出去玩過(guò)一次，開(kāi)車(chē)上高速跑了一趟，油耗下來(lái)了一點(diǎn)，由于現(xiàn)在用車(chē)還沒(méi)多久，可能油耗也不穩(wěn)定，看看后期會(huì)不會(huì)下降點(diǎn)。
舒適：舒適性也很好，它的隔音方面做得很棒，行駛的過(guò)程中是聽(tīng)不到外面任何一點(diǎn)噪音的，低速的時(shí)候一點(diǎn)都沒(méi)有，高速的時(shí)候難免都會(huì)有一點(diǎn)，但是打開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)的音樂(lè)就聽(tīng)不到了，還是比較完美的，道路的顛簸優(yōu)化也是很給力，過(guò)那些長(zhǎng)顛簸路段的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)不舒服，優(yōu)化的一點(diǎn)都不顛簸，會(huì)感覺(jué)很平順，音響的音質(zhì)非常不錯(cuò)，打開(kāi)音樂(lè)，那種完美的音質(zhì)就體現(xiàn)出來(lái)了，環(huán)繞感是十足的，打開(kāi)音樂(lè)全身心的投入去駕駛，也是挺不錯(cuò)的。
|
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
