一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程628公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款威朗也算是我自己開(kāi)過(guò)的第一款渦輪車(chē)吧，動(dòng)力來(lái)說(shuō)確實(shí)要比自吸來(lái)的更直接，渦輪介入之后的感覺(jué)是真的有勁。無(wú)論是低速還是高速的行駛，都是挺干脆的，低速慢行的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得這款CVT的變速箱有拉扯感，換擋邏輯就是平順。高速行駛的時(shí)候提速反應(yīng)靈敏，一腳油門(mén)下去就能馬上感覺(jué)到推背感的到達(dá)，提速穩(wěn)定沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)的情況，這個(gè)車(chē)在半坡?tīng)顟B(tài)下起步也是很給力的這個(gè)動(dòng)力，一下子就上去了，爬坡也很輕松，完全沒(méi)有壓力。
缺點(diǎn)：這款車(chē)子因?yàn)槲遗艿墓飻?shù)少，嗯，沒(méi)什么太不滿意的地方，如果大家說(shuō)這款車(chē)哪里不滿意的話，我想說(shuō)他的靜音感覺(jué)不是太完美。尤其是這款車(chē)子，當(dāng)你跑的特別快的時(shí)候，感覺(jué)它的噪音會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)大，當(dāng)然來(lái)說(shuō)呢，我們也可以接受的了 畢竟說(shuō)他是一款A(yù)加級(jí)別的車(chē)。其他方面真的是非常好ok了。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)風(fēng)啊，紅色的卡鉗，然后蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，車(chē)尾還帶有一點(diǎn)小尾翼，整個(gè)車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息一下子就能展現(xiàn)出來(lái)，整體的車(chē)身線條凹凸有致，輪轂的形狀也很特別，買(mǎi)回來(lái)都不用改了，大燈非常帥氣，整體的辨識(shí)度還是挺高的。
內(nèi)飾：那是最滿意的微信是他的雙臨平設(shè)計(jì)，只有豪華品牌才有的大連屏看著感覺(jué)就很高端里面內(nèi)容也是很豐富，想導(dǎo)航，天津在線音樂(lè)，都可以播放科技感十足，而且屏幕的清晰度很高，觸感也很好非常靈敏。
空間：車(chē)上的車(chē)座空間做的可以，前后排都很寬敞，頭頂設(shè)計(jì)的也比較高，座椅調(diào)節(jié)好之后坐在里面很輕松，視野上開(kāi)闊，里面的儲(chǔ)物空間也比較多，中央扶手下面的儲(chǔ)物空間深，放一些證件啥的都挺合適的。當(dāng)然后備箱的空間稍微小了點(diǎn)，這點(diǎn)不是很合我心意。要是能夠設(shè)計(jì)的再高一些，這車(chē)盛放能力就更足了，這點(diǎn)還是小小的缺陷。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得挺好的，雖然說(shuō)他買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠力度并不是特別的大，而且贈(zèng)品方面也沒(méi)有多少，但講句良心話，我是覺(jué)得這樣車(chē)性價(jià)比挺高的，配置方面很合理，而且整體給我的感受也是非常的棒
動(dòng)力：威朗PROGS的動(dòng)力是真的很強(qiáng)，本來(lái)我之前開(kāi)的是個(gè)小英朗，現(xiàn)在給我爸開(kāi)了。之前開(kāi)小英朗啥都好，就是那個(gè)動(dòng)力真不適合急性子的人開(kāi)。平時(shí)超個(gè)車(chē)都得看后方車(chē)離得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，離得近了都不敢超，在高速上基本就告別超車(chē)了。所以在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我就說(shuō)一定要買(mǎi)一個(gè)動(dòng)力有個(gè)差不多的車(chē)。就我試駕了跟威朗proGS同級(jí)別的車(chē)型后，感覺(jué)威朗PROGS動(dòng)力絕對(duì)能排到中上等的。起步很快，速度提升也很快，感覺(jué)都沒(méi)怎么給油，速度就到80了。
操控：
操控也是挺不錯(cuò)的，畢竟賣(mài)點(diǎn)就是動(dòng)力與操控，高速的時(shí)候方向盤(pán)挺穩(wěn)的，基本上指向都是指哪轉(zhuǎn)哪，深踏油門(mén)的推背感特強(qiáng)，雖然沒(méi)有電車(chē)的推背感強(qiáng)，但比大部分車(chē)型已經(jīng)很好了。
油耗：跑了得2000多了，市區(qū)通勤加上高速，在8個(gè)多油這樣，有波動(dòng)，但是不很大，磨合期過(guò)了希望可以降低一些，畢竟油現(xiàn)在不是很便宜，挺貴的也。
舒適：舒適性還是一般，跟日系車(chē)是無(wú)法比擬的，不過(guò)底盤(pán)扎實(shí)對(duì)整臺(tái)車(chē)過(guò)彎或轉(zhuǎn)向還是比較穩(wěn)，經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候前排還好，后排有點(diǎn)難受。
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