一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程648公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方其實(shí)還是很多的，不光是外觀(guān)還有動(dòng)力還有說(shuō)車(chē)的穩(wěn)定性，但是整體來(lái)說(shuō)最滿(mǎn)意的絕對(duì)就是性?xún)r(jià)比了。威朗pro的外觀(guān)單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)，其實(shí)很多車(chē)都可以超過(guò)威朗的外觀(guān)，但是如果吧價(jià)格鎖定在十多萬(wàn)的轎車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)還是威朗的顏值可以打，先說(shuō)那個(gè)車(chē)的整體感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感更多一點(diǎn)，看起來(lái)就很有氣勢(shì)，比較年輕的樣子都是很多車(chē)不能比擬的。再說(shuō)威朗的動(dòng)力1.5的渦輪動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，要是和一些高端車(chē)的2.0T2.5T動(dòng)力相比肯定不如，但是還是說(shuō)十多萬(wàn)的車(chē)，威朗的動(dòng)力絕對(duì)不算是弱的了，配合威朗的轎車(chē)身材，開(kāi)車(chē)的時(shí)候加速體驗(yàn)絕對(duì)滿(mǎn)意，非常強(qiáng)大，好評(píng)走起。再一個(gè)就是就威朗的駕駛穩(wěn)定性， 這個(gè)地方SUV就不參與了，穩(wěn)定性肯定沒(méi)有轎車(chē)的優(yōu)秀，威朗的感覺(jué)就是不管什么時(shí)候都可以相信他，在高速的時(shí)候就能明顯體會(huì)到什么叫做加速穩(wěn)，什么叫做車(chē)好開(kāi)了。這些都是威朗的優(yōu)點(diǎn)，但是拿出來(lái)在同級(jí)別的對(duì)比也絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。綜合在一起就會(huì)發(fā)現(xiàn)威朗的整體還是很強(qiáng)大的。非常優(yōu)秀，性?xún)r(jià)比極其高的、
缺點(diǎn)：整體而言還算滿(mǎn)意，但是總歸不是非常完美的。因?yàn)榕帕康膯?wèn)題，超車(chē)不是很順暢，動(dòng)力加速不是很沖，對(duì)于急性子的人來(lái)講非常不友好了。哈哈其他的都還不錯(cuò)
外觀(guān)：外觀(guān)簡(jiǎn)直不要太帥，這個(gè)車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，它的一個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)是蜂窩網(wǎng)狀的，原廠(chǎng)就熏黑的輪轂形狀也不錯(cuò)，還有自帶的紅色卡鉗呢，原本出廠(chǎng)就不用改了，非常完美，它這個(gè)本來(lái)就是低趴的設(shè)計(jì)，瞬間點(diǎn)綴了整個(gè)車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，車(chē)尾的還有一些小尾翼呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還不錯(cuò)，但整體風(fēng)格不像外觀(guān)那么激進(jìn)，更偏向于家用。雖然說(shuō)看起來(lái)不會(huì)很驚艷，但實(shí)用性真的是很好，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格非常多，USB充電接口數(shù)量也比較足。而且充電速度真的挺快的，如果說(shuō)有不足的話(huà)，那就是沒(méi)有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能。另外手套箱的阻尼感稍微差了一些，感覺(jué)有點(diǎn)空，缺乏了那種細(xì)膩的感覺(jué)。
空間：威朗買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)迫不及待的全家都坐上去了，像是在坐進(jìn)去的時(shí)候整體的感受是這樣的，前排的話(huà)我和媳婦還是很舒服的，因?yàn)檗I車(chē)的前排比較寬敞，而且座椅都是有一點(diǎn)點(diǎn)的躺的感受，所以做進(jìn)去不管是腿還是說(shuō)背都可以很舒服的一個(gè)狀態(tài)，后排的話(huà)感受就是還可以，因?yàn)榘謰尩纳砀邲](méi)有那么高，所以腿部的感受沒(méi)啥問(wèn)題，不會(huì)說(shuō)碰腿的樣子，而且背部的話(huà)也還可以，不難受，因?yàn)槟莻�(gè)靠背不是特別直，是有弧度的，所以坐上去的整體感受倒是不錯(cuò)，不過(guò)就是腿不能伸很多，然后我坐后排的話(huà)會(huì)感覺(jué)腿快碰到前面了，倒是不會(huì)難受，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間坐估計(jì)不太行，頭部的話(huà)也不會(huì)碰到上面但是側(cè)面的車(chē)頂會(huì)有一個(gè)弧度向下，如果不注意可能會(huì)碰到兩邊。
配置：價(jià)格比較劃算，這款車(chē)配置還是比較高的，而且整個(gè)車(chē)的定價(jià)也不貴，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)1.5T的動(dòng)力其實(shí)是足夠日常去使用的，并且加速也能夠達(dá)到百公里7.7秒， 只要稍微一踩油門(mén)動(dòng)力立馬就上來(lái)了，這樣的效果還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，而且因?yàn)槲沂且粋�(gè)新手司機(jī)嘛，所以說(shuō)對(duì)于車(chē)子有這樣的效果我還是很滿(mǎn)意的。
操控：
方向盤(pán)的感受還是很輕的，感受不怎么用力就可以輕松的控制方向盤(pán)，這樣長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)累，也比較省事。在一個(gè)就是威朗的話(huà)下坡的感受不錯(cuò)，有一個(gè)自己減速的樣子，短緩的坡基本不用擔(dān)心，長(zhǎng)時(shí)間下坡還是沒(méi)有嘗試過(guò)。再一個(gè)就是威朗的倒車(chē)影像，比較不錯(cuò)，本來(lái)車(chē)就是比較靈活，配合影像，倒車(chē)不要太輕松。
油耗：油耗在市區(qū)開(kāi)一般在7個(gè)油左右這樣，路況堵的時(shí)候在8個(gè)多，順著路況好轉(zhuǎn)，油耗也會(huì)下降。所以我不太擔(dān)心油耗這塊。
舒適：過(guò)非鋪裝路面的時(shí)候，顛簸的幅度很小，不知道是不是因?yàn)檐?chē)身比較重的緣故，空調(diào)屏幕上也可以控制，大屏上的很多功能都不錯(cuò)，還有免費(fèi)的音樂(lè)，導(dǎo)航也跟手機(jī)用起來(lái)一樣的感覺(jué)，這個(gè)屏幕比手機(jī)大多了，看導(dǎo)航也清楚，也是實(shí)時(shí)導(dǎo)航，不用像以前還要低頭看手機(jī)，開(kāi)著也安全一點(diǎn)，座椅中間不是皮的，摸上去很柔軟，黑色紅色相間的搭配，還有紅色的縫線(xiàn)，坐上去也很舒服，摩擦力還大，還有座椅加熱，冬天特別好用的一個(gè)配置，總的來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意。
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