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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格17.74萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):方向盤(pán)一點(diǎn)也不沉重,總體來(lái)說(shuō)還是比其它車(chē)省油的,都彰顯出來(lái)年輕的氣質(zhì),應(yīng)該去實(shí)際感受下,最滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)本身了,對(duì)這輛車(chē)喜歡的地方有很多,空間都不會(huì)有拘束壓抑的感覺(jué),要說(shuō)最滿(mǎn)意的地方,這輛車(chē)子的操控方面做的的確讓人很稱(chēng)心,起步還是后期加速動(dòng)力都是首屈一指的,開(kāi)出去的時(shí)候真的是滿(mǎn)滿(mǎn)的民族自豪感,它的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常的好。
缺點(diǎn):總體來(lái)講還是非常滿(mǎn)意的,就是說(shuō)有問(wèn)題的地方,讓我覺(jué)得就是這個(gè)底盤(pán)確實(shí)有點(diǎn)太低,雖然說(shuō)更低的底盤(pán)所帶來(lái)的低重心能讓這臺(tái)車(chē)子有著更出色的駕駛體驗(yàn),尤其是在跑高速時(shí)也是非常穩(wěn)當(dāng)?shù),但這也影響到了本身的通過(guò)性,有時(shí)候上馬路牙子或者下坡坡度比較大的情況下,都容易刮到底盤(pán)。
外觀(guān):外觀(guān)真的很nice,用完美來(lái)形容也不為過(guò),非常的運(yùn)動(dòng),非常的前衛(wèi)。車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)最為獨(dú)特,超大的尾翼在量產(chǎn)車(chē)中很少見(jiàn)。整車(chē)的質(zhì)感,整車(chē)的顏色搭配也是非常的帥氣。頭燈,中網(wǎng)以及后視鏡的位置都是黑色的,改裝范特別濃厚。唯一的不足是輪轂尺寸有點(diǎn)小,和一般的家用車(chē)差不多。雖然抓地能力不錯(cuò),而且對(duì)性能也不會(huì)產(chǎn)生影響,但不得不說(shuō),確實(shí)有點(diǎn)不太協(xié)調(diào),有點(diǎn)小氣。也不是沒(méi)有好處,這種特別大眾化的輪胎尺寸,后期更換的價(jià)格也會(huì)非常經(jīng)濟(jì)。
內(nèi)飾:科技感滿(mǎn)滿(mǎn),時(shí)尚氣息十足,同時(shí)做工也特別棒。中央臺(tái)及座椅等位置都運(yùn)用了紅色的縫線(xiàn),方向盤(pán)也是運(yùn)動(dòng)化的三幅設(shè)計(jì),很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)型車(chē)的氣質(zhì)。
空間:前排還好,后排腳部空間也還好。唯二不滿(mǎn)意的就是:后排高度靠著座椅坐還好,同事176直著坐就頂?shù)筋^了,
配置:我的購(gòu)車(chē)預(yù)算不是很多,但買(mǎi)它還是綽綽有余的。它的價(jià)格優(yōu)惠幅度也比較不錯(cuò),配置也挺高的,性?xún)r(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)挺高的。
動(dòng)力:油門(mén)踩下去一點(diǎn)都不顯得吃力,就算是滿(mǎn)載爬坡對(duì)于它這充足的動(dòng)力而言也沒(méi)有什么壓力所言,提速倒是問(wèn)題不大,高速的話(huà)還是很爽,一腳下去就能隨意開(kāi)走,還能感覺(jué)到推背感,他的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到了我心里的預(yù)期,沒(méi)有停滯感,起步很平穩(wěn),動(dòng)力的響應(yīng)速度還是相當(dāng)?shù)撵`敏,而且很有活力,起步的時(shí)候比較緩慢但是平穩(wěn),在起步時(shí)候轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高。
操控: 車(chē)子的減震效果和剎車(chē)效果也都非常靈敏,車(chē)子底盤(pán)也是非常穩(wěn)定的,我真的覺(jué)得很放松,只需要控制好油門(mén)和剎車(chē)就好了,不是那種猛剎,緩緩踩下去,急轉(zhuǎn)彎也不在話(huà)下,并且方向盤(pán)的輕重配比方面做得也非常的均衡,起步加速很平順,沒(méi)有頓挫感,走走停停游刃有余,身體的晃動(dòng)比較小,左右打圈的時(shí)候不用花很大的力氣。
油耗:踩油門(mén)也而比較狠,油耗也真的是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn),做急加速或者激烈駕駛,我是比較認(rèn)可它在油耗方面表現(xiàn),這個(gè)級(jí)別被認(rèn)為是省油的,油耗的說(shuō),也在接受范圍內(nèi),我還是很愛(ài)惜我的車(chē)的,現(xiàn)在還處于磨合期,油耗也不是很穩(wěn),在油耗方面一直都很給我省錢(qián),要看自己怎么開(kāi)了,可是卻比地鐵方便多了。
舒適:配備了皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)方向盤(pán),全景大天窗也非常的舒服。后座有空調(diào)出風(fēng)口和充電接口,扶手的角度也是非常合理,除了隔音稍差之外沒(méi)有槽點(diǎn)。
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