一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 追風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是這款車(chē)的一個(gè)價(jià)格，而且這款車(chē)整體造型時(shí)尚看上去運(yùn)動(dòng)感十足，滿(mǎn)滿(mǎn)的戰(zhàn)斗范藍(lán)色車(chē)色搭配整體熏黑的設(shè)計(jì)讓我更加喜歡這款車(chē)，而且這款車(chē)的價(jià)格特別符合我的購(gòu)車(chē)預(yù)算，無(wú)論是這款車(chē)的配置，還是整體造型，包括價(jià)格對(duì)我來(lái)就是十全十美，這款車(chē)特別適合我們年輕人第一臺(tái)車(chē)。
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話(huà)，就以目前的造車(chē)水平來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)與舒適仍然是二者不能兼得，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)與舒適本身的字面意思就是相反的，座椅的設(shè)計(jì)對(duì)腰部的支撐似乎有些乏力，因?yàn)槟壳罢也坏礁玫慕鉀Q辦法，所以自己又在網(wǎng)上買(mǎi)了一套腰靠，給所有的座椅都安裝上了，說(shuō)實(shí)話(huà)現(xiàn)在確實(shí)感覺(jué)比以前稍微強(qiáng)了那么一點(diǎn)。
外觀：外觀絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)GS版本黑色輪轂，而且這個(gè)藍(lán)色的車(chē)身_白色車(chē)身需要加錢(qián)…但是藍(lán)色這個(gè)絕對(duì)很漂亮，非常適合20出頭的年輕人，而且這個(gè)藍(lán)色很耐臟，我的這個(gè)車(chē)已經(jīng)半個(gè)多月沒(méi)洗過(guò)了，一點(diǎn)不嫌臟，前面還有GS的標(biāo)識(shí)，后小尾翼，后屁股是真的好看，有一種寶馬4系的感覺(jué)，極具運(yùn)動(dòng)感，一套運(yùn)動(dòng)包圍絕對(duì)能物有所值，跟普通版本差不多少錢(qián)，建議上GS版本!
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)大面積的采用黑色，外加零星紅色的線條設(shè)計(jì)，既精致又簡(jiǎn)潔大氣。座椅的皮質(zhì)觸碰起來(lái)也很細(xì)膩，坐起來(lái)也舒服。還有中控臺(tái)的一體式10.25寸的大雙連屏,是儀表和多媒體互聯(lián)的，儀表可以看到轉(zhuǎn)速，油耗等等，多媒體可以聽(tīng)音樂(lè)，導(dǎo)航以及車(chē)機(jī)端的設(shè)置等等，使用起來(lái)不僅方便，智能感也是滿(mǎn)滿(mǎn)的。
空間：空間的話(huà)，非常的大沒(méi)有空間的浪費(fèi)，坐進(jìn)去不頂頭，而且在后排坐進(jìn)去翹起二郎腿也沒(méi)有任何的問(wèn)題，可以說(shuō)和B級(jí)車(chē)相比沒(méi)有任何區(qū)別。
配置：性?xún)r(jià)比這東西因人而異吧，主要是看個(gè)人預(yù)算和用車(chē)需求。無(wú)論是從外觀還是性能來(lái)說(shuō)，這臺(tái)威朗Pro我感覺(jué)我還算是比較值的，再加上我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候商家的優(yōu)惠幅度比較大，贈(zèng)送的禮品不在少數(shù)，所以說(shuō)性?xún)r(jià)比這塊基本上算是滿(mǎn)意的，要是給我一次重新選擇的機(jī)會(huì)，我還是會(huì)義無(wú)反顧地選擇這臺(tái)威朗Pro的。
動(dòng)力：這款車(chē)吧1.5t動(dòng)力184匹的馬力絕對(duì)夠用而且本人開(kāi)車(chē)比較快一點(diǎn)，地板油給的也比較多一點(diǎn)，整體的動(dòng)力來(lái)說(shuō)油門(mén)隨給隨到，包括運(yùn)動(dòng)模式渦輪介入的也很早，動(dòng)力方面真的爆贊。加速動(dòng)力:陡坡還沒(méi)有跑過(guò)，沙石路跑過(guò)幾次整體換擋來(lái)說(shuō)十分平順，也很滿(mǎn)意。也不要擔(dān)心cvt變速箱，整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題
操控：
操控還是比較不錯(cuò)的，本事考慮的就是GS版本，無(wú)論是底盤(pán)還是轉(zhuǎn)向可能稍微的會(huì)有一點(diǎn)偏硬，一點(diǎn)點(diǎn)，過(guò)減速帶還是挺舒服的，方向盤(pán)指向還可以，都說(shuō)美系以后都會(huì)有點(diǎn)跑偏，現(xiàn)在還沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)，以后的事以后再說(shuō)吧，哈哈
油耗：提車(chē)到現(xiàn)在一個(gè)月左右，油耗方面不是很高，我平時(shí)在城區(qū)多一些，開(kāi)車(chē)也不會(huì)很暴躁，所以我覺(jué)得挺省油的。至于后續(xù)的油耗情況，還是要繼續(xù)駕駛一段時(shí)間，到時(shí)候再看一下，再和大家分享。
舒適：座椅的舒適性不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候坐起來(lái)很舒服，腰部及靠背的支撐感也是恰到好處，唯一不足的就是駕駛座居然不可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，只有高配才有，建議別克以后低配也多給來(lái)點(diǎn)高檔福利配置就好了。
|
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
