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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寫在最前，過完元宵節(jié)之后去提的車，急急忙忙提完車就投入到工作中去，部分照片質量不是很好，還有部分照片是提車前拍的，質量欠佳，敬請諒解。下面進入正題：說道比較滿意的地方肯定是威朗的動力了，所以各位車友買車前一定要試駕一下，不開開怎么能有一個切身體驗呢，適不適合自己只有開過才知道，別克這臺全新的第八代ECOTEC缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機也算是名不虛傳，能榨出184馬力，250牛米的動力，可以說在眾多小排量增壓機面前是數得著的，關鍵最重要的一點是四缸啊，這要比目前市面上多數的三缸機有著很多的優(yōu)勢，官方給的零百加速成績所以7.7秒，咱也不是專業(yè)的車手，估計也開不到這個成績，目前新車也沒怎么敢使勁踩油門，試駕的時候可真心覺得動力不錯（畢竟不是自己的車，油門踩得也比較大膽），變速箱也不是傳統(tǒng)的鋼帶，這一點也算是比較滿意的一個地方，1.5T四缸機加上鋼鏈的CVT絕對要比其他那些即是3缸，還是普通鋼帶變速箱的車有著很大的優(yōu)勢，動力傳動系統(tǒng)絕對是令人放心的，再加上自身車重只有1.3噸左右，開起來也算是比較輕盈，也挺好上手，渦輪1500轉左右就可以介入，這一點對于經常市區(qū)行駛的我來說也是很友好的，而且渦輪介入的范圍也挺大，好像是從1500到5000都是最大扭矩范圍，確實無論是市區(qū)行駛還是高速巡航都可以給我們帶來很好的動力體驗，還有一點比較滿意的就是靜音效果也還是可以的，別克在這一方面做的還是手到擒來的，畢竟百年車企也不是吹出來的，試駕的時候唯獨急加速發(fā)動機嘶吼聲還是比較大的（可能也和試駕車的原因有關），其他像風噪胎噪還是可以接受的，目前才跑了幾百公里，還沒舍得使勁踩油門。還有就是這個變速箱真心體驗不錯，這也是CVT的特點之一，真心沒有頓挫感，比做過的其他同事的雙離合以及AT的車乘坐體驗要好很多。
缺點：在急加速的時候，深踩油門，發(fā)動機的噪音會有一點大。好在是提起訴了以后，發(fā)動機的噪音就會隨著轉速的降低而恢復到正常。再就是駕駛室里邊顏色過于太深了，感覺不如很多車的紅黑內飾搭配的運動風更好一些。
外觀：外觀設計還是很走心的，媳婦就比較喜歡威朗的樣子，車頭的設計比較夸張，尤其是hi大燈下的設計兩個夸張的凹陷配合上進氣格柵的感覺還是很有沖擊力的，尤其是選擇的是藍色的車，比較亮眼，在開出去的時候感覺還是很個性的。車燈的設計比較不錯，看起來方正但是整體的設計還是有曲線的，配合車頭的樣子運動感十足，側面看威朗就會發(fā)現威朗的表現還是挺修長的。尤其是尾的樣子，比較個性一些
內飾：增加了雙聯屏后，內飾一下子提升好幾個檔次，我必須要給你們看看我之前的威朗內飾，咱對比一下圖片，沒有對比沒有傷害。兩塊都是10.25寸大小，操作簡單,手即來。高德導航很方便，安吉星配備的流量足夠使用，蘋果carplay讓整個內飾炫酷起來。座椅是黑色紅線，低調不庸俗。調節(jié)空調換成了三個旋轉按鈕，方便操作。
空間：本人身高176，前排調整好我的開車狀態(tài)后，坐在后排腿部空間還可以吧，我還能接受，這東西因人而異，所以還是建議車友們親自去試乘試駕一下，才能判斷出適不適合自己。儲物空間:儲物空間還算可以吧 平時上車用的手機鑰匙之類的都能找到放置的地方。
配置：電子科技安全配置全面，空間能滿足我的要求，性價比高
動力：車身很輕盈，發(fā)動機拉動這個車身輕輕松松的，高速巡航的時候背推感依然有，而且動力儲備還是很強大的，所以開著車子動力就很充足了
操控：
方向盤的握感細膩，手指不會打滑，而且底盤操控精準，這么小的車身即使在堵車的時候車子穿來穿去的也是很輕松的。
油耗：油耗油耗方面目前比我想象要低一點，我覺得油耗方面還是和平時行駛的路段有點關系吧，我本身就是上班族，現在的油漲價漲得對我來說是個難題，威朗自從提車到現在我覺得油耗還可以，6個半油那，回頭開開磨合磨合希望油耗還會再降低些。
舒適：空間很大，我們家用就很大了，基本沒啥問題，感覺一米八都夠用了。
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