一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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動力:1.5T發(fā)動機(jī)提供184馬力和250扭米,起步時(shí)的推背感是相當(dāng)明顯的。和思域?qū)Ρ润w驗(yàn)動力貌似要更好些。并且換擋很是平順,無論加減速都感受不到頓挫感。在車內(nèi)做滿人和一個(gè)人開車時(shí)的感受區(qū)分并不大,說明動力還是比較充沛。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力:配備的第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有135kW的最大功率與250N·m的最大扭矩,超過了大眾速騰、日產(chǎn)軒逸等同級別車型。而變速箱方面,全新別克威朗Pro與全新別克威朗Pro GS還配備了鋼鏈CVT,相比常見的鋼帶CVT,鋼鏈CVT的傳動效率更高,能將動力更高效順暢的傳遞到車輪。最終讓其實(shí)現(xiàn)了7.7s的0-100公里加速時(shí)間。與此同時(shí),高效動力系統(tǒng)也帶來了更低的油耗表現(xiàn),其WLTC工況綜合油耗最低可以達(dá)到5.95L100km,對于初入社會,收入仍處于爬坡階段的年輕人來說更加友好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.54萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1321公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格15.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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動力:車身重,我以為會很吃力,結(jié)果確實(shí)比我想象的還要好,試駕的時(shí)候,讓我吃驚加速動力:起步還有加速真的爽,他們4S店帶我去試駕,真的爽,提速真不錯(cuò),我才選擇
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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動力:1.5T的發(fā)動力的動力不緊夠用還有很多的富裕,輕踩加速踏板都會有明顯的加速感,起步時(shí)的推背感也是很明顯的,車上坐四個(gè)人拉了兩個(gè)行李箱和一個(gè)人開車時(shí)的動力沒有明顯變化,說明動力很是夠用。CVT的變速箱換擋也是挺平順的,起步加速絲毫感受不出頓挫感,加速是比較線性的。剎車比較靈敏,剎車踏板踩著也有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.34萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程638公里
綜合評分
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動力:動力開起來還是很強(qiáng)勁的,1.5T的動力四缸發(fā)動機(jī),渦輪增壓的那一種,動力肯定比普通的動力更加的強(qiáng)勁些,我平常都是市區(qū)用的多一些,買車就是為了上班代步方便,平時(shí)在等紅綠燈的時(shí)候就能感覺到威朗的動力有多猛了,超車對我來說也是分分鐘的事情。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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動力:一個(gè)緊湊型的車子,配了1.5t發(fā)動機(jī)和無級變速箱,動力真的不用去懷疑,這是和朋友去試駕時(shí)的照片。這個(gè)試駕專員真的不愧是老司機(jī),這個(gè)試駕速度絕對嘍,帶我們感受了加速,據(jù)說百米加速7.7s。十一走高速時(shí),也沒有感覺到任何飄的感覺,很扎實(shí),很穩(wěn)妥。換擋也很平順,到底是cvt哈,真的不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程433公里
綜合評分
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動力:威朗pro全系都是1.5T的動力,對于我老婆這樣的新手來說動力也已經(jīng)很OK了,畢竟我們平時(shí)都是上下班路上開開的,對車子的要求也不會特別的猛,這個(gè)動力變道啥的已經(jīng)很流暢了,完全也不會有動力不足的感覺。車身的重量和這點(diǎn)動力我覺得是蠻搭配的,如果是再大的車子,估計(jì)拉起來就很累了。
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