一鍵砍遍全城
威朗
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（714）+1 漂亮（466）+1 設(shè)計(jì)大氣流線（418）+1 外觀不錯(cuò)（313）+1 安全配置可以（301）+1 漂亮哦（102）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1683）+1 價(jià)格比較貴（1588）+1 價(jià)格太高（873）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格15.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
先說(shuō)方向，威朗的方向手感不錯(cuò)，挺穩(wěn)挺扎實(shí)的，單手也可以操作，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題；至于它的底盤(pán)，別克的車(chē)我印象中它的底盤(pán)也一直都是比較穩(wěn)的風(fēng)格，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)身穩(wěn)定性很好，不會(huì)有明顯的傾斜情況，這一點(diǎn)也值得表?yè)P(yáng)。至于輔助配置，這也是威朗很優(yōu)秀的地方。總之呢平常代步使用，這臺(tái)車(chē)非常好駕馭，我挺滿意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程153公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話 因?yàn)槲易约罕旧磉@臺(tái)車(chē)也是家用車(chē) 其實(shí)家用車(chē)的話也談不上什么操控感 感覺(jué)這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力非常的足 轉(zhuǎn)向也是比較靈敏。個(gè)人感覺(jué)還是比較好開(kāi)的。開(kāi)起來(lái)也是比較舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)在操作上有一定的超控感，軟硬適中老司機(jī)需要磨合一下，新手司機(jī)應(yīng)該覺(jué)得比較友好。轉(zhuǎn)彎的流暢度，和加速的反應(yīng)基本靈敏，不延遲不卡頓，倒車(chē)影像加大屏幕有加分，更人性化了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格17.09萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2050公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)樗恼w底盤(pán)的風(fēng)格我講了，就是一個(gè)偏向于乘坐舒適性的設(shè)計(jì)，會(huì)很軟，很柔。這樣確實(shí)是起到了很好的化解減弱地面震動(dòng)顛簸的作用，但是這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于車(chē)輛的操控來(lái)說(shuō)并不會(huì)起到很好的效果。車(chē)子在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我還是會(huì)感覺(jué)到它有一個(gè)比較明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。這個(gè)當(dāng)然我覺(jué)得本身和它的后懸掛結(jié)構(gòu)也有關(guān)系
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向可以，而且還有調(diào)節(jié)非常不錯(cuò)的，再加上大小合適開(kāi)著的確比較的舒服，底盤(pán)也比較的穩(wěn)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格13.14萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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操控：
別克的車(chē)子的話操控性都是比較容易上手的，畢竟以前學(xué)車(chē)的時(shí)候都是學(xué)的別克車(chē)，所以對(duì)于方向盤(pán)，很多的開(kāi)關(guān)按鈕都很熟悉，沒(méi)有說(shuō)不會(huì)操作什么的，就是電子的東西需要咨詢一下銷(xiāo)售，畢竟老婆還是個(gè)小白，也沒(méi)有關(guān)注很多細(xì)節(jié)的東西。車(chē)輛操控性好，加速變道都很贊，完全沒(méi)有卡頓什么的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)手感不錯(cuò)，底盤(pán)也比較扎實(shí)，在開(kāi)度過(guò)彎道時(shí)側(cè)傾比較低，能夠很平順的越過(guò)彎道。只有只有倒車(chē)?yán)走_(dá)沒(méi)有倒車(chē)影像這一點(diǎn)還是有些不太能適應(yīng)。停在坡道上，不踩剎車(chē)也不踩油門(mén)車(chē)大概能原地停個(gè)兩三秒給人切換的時(shí)間。一點(diǎn)也不擔(dān)心車(chē)停在坡道上再起步。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格13.54萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1321公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款威朗的方向盤(pán)特別的輕便靈活，真的是指哪打哪的神操作感，而且這款車(chē)在雪天行駛的時(shí)候就算是結(jié)冰泥濘的路面，駕駛起來(lái)這款車(chē)也是超級(jí)穩(wěn)。和影像是真的很實(shí)用，這款車(chē)的倒車(chē)影像呈現(xiàn)在超大的雙聯(lián)屏上面，既清楚又全面全方位。具備了特別特別多的，比如說(shuō)上坡輔助，陡坡緩降等各種功能。真的是價(jià)位適中的情況下，性價(jià)比一下子就提高了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格15.89萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)手感很輕 而且也很靈活底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)很穩(wěn) 這一點(diǎn)很滿意 也是很重要的 我最喜歡穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué) 至少高速公路上不飄逸倒車(chē)影像:倒車(chē)影像很清晰 不過(guò)就需要后加裝 原車(chē)不帶 我就是有點(diǎn)疑問(wèn)? 為何原廠不給加裝啊
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格15.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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操控：
最大的缺點(diǎn)就是只有倒車(chē)?yán)走_(dá)沒(méi)有倒車(chē)影像，本身駕駛技術(shù)就不太好，倒車(chē)時(shí)挺費(fèi)勁。方向盤(pán)的操縱感還是不錯(cuò)的。有可能偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)教，路感是有點(diǎn)硬的，路面有輕微的變化，車(chē)內(nèi)都有明顯的感知。后懸掛是扭矩梁加瓦特連桿實(shí)際，說(shuō)實(shí)話并沒(méi)有多好的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)駐車(chē)功能還是比較實(shí)用的，尤其在擁堵路段，不用來(lái)回?fù)Q擋。
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