一鍵砍遍全城
威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格15.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1955公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價格17.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格16.14萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2022公里
綜合評分
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空間:空間上做的確實(shí)是很不錯,不管是前排還是后排,腿部距離都夠大,而且后備箱的面積也不小。后排座椅可以分別放倒,如果有臨時運(yùn)輸?shù)男枨蟮脑挘是很靈活方便的。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價格17.59萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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空間:這款車的空間只能說剛剛好吧!前排座椅可調(diào)節(jié)的空間比較大,后排腿部的空間也有一拳左右,在不大的車身上撞下這個空間,也算很不錯了。儲物空間:這款車的小的儲物空間估計(jì)還是有幾個的,放點(diǎn)小東西很方便
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格16.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2120公里
綜合評分
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空間:威朗Pro的軸距是2.7米,后排和后備箱的空間也算夠用,坐進(jìn)第二排膝部大約有四指的空間,頭部有兩指多一些的空間。后備箱容積達(dá)到了480升能輕松把三個大號的行李箱放進(jìn)去,并且有一定的空間冗余。如果拉的東西多還可以把第二排的座椅放倒能進(jìn)一步拓展儲物空間。前排中央扶手部分手機(jī)收納盒、杯架和中央扶手箱,在駕駛位的左手邊有個單獨(dú)的行駛證儲物盒,儲物空間是比較豐富的。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格17.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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空間:前排的空間很寬敞,正常的180以內(nèi)的個子完全沒問題的。我的個子比老婆高一些,每次老婆有事開車的時候,坐進(jìn)去說感覺像開跑車,因?yàn)閭子小的原因。要是有記憶功能就好了。每次就是我和老婆調(diào)位子,調(diào)來調(diào)去的不是很方便,還好,老婆開車的時間也不多。都是我這個24孝老公負(fù)責(zé)接送,只是有時候確實(shí)我出差去外地了,老婆才會自己開車上下班。后備箱還是不錯,其實(shí)平時都沒這么用,和老婆的東西也不多,就是去超市購物的時候會裝的多一些,回老家的時候爸媽會裝一些,平時主要就是裝一些健身或者運(yùn)動要用的東西。就是第二排的凸起不喜歡
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2874公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格15.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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空間:畢竟只是一臺A級車,空間肯定算不上奢侈,不過我對它后排地板基本平整這個設(shè)計(jì)還是挺滿意的,而且后排的腿部空間真的是不錯。內(nèi)部的儲物格非常多,不過有的儲物格太淺了,比如后排門板就是這樣,放東西之后不穩(wěn)定。后備箱的空間還不錯,深度足夠,而且后排座椅可以比例放倒。像我比較喜歡戶外運(yùn)動,每次出去玩的野營用品,這臺車都裝得下。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1102公里
綜合評分
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空間:車上如果是滿坐的話,空間是真的差強(qiáng)人意!滿坐情況下,給人的舒適度也是很不滿意的!所以想要實(shí)現(xiàn)五口之家其樂融融地一起出行,威朗Pro GS就有些為難了(臣妾做不到。┑呛髠湎涞目臻g幸好還挺大,幾個人的行李隨隨便便都能裝下,就不用再占車內(nèi)的空間了!
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格14.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3286公里
綜合評分
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空間:空間將座椅調(diào)到最低,我的空間體驗(yàn):頭部空間余量尚可,方向盤調(diào)至最高,還是對儀表屏幕有一些遮擋,橫向空間充足,上下車右腿路徑不會碰到方向盤,總體來說還是足夠?qū)挸ê笈磐炔靠臻g在A級車領(lǐng)域尤為突出,在運(yùn)動取向的車型上難能可貴。打開遮陽簾的大面積天窗設(shè)計(jì)會讓后排乘客的視野更加開闊。后排座椅有一定角度的上翹,這就優(yōu)化了坐墊邊緣的承托能力,中間略微凸起的地臺對中間乘客的乘坐體驗(yàn)影響不大,不過略為突出的前排扶手箱就限制了左右換位的連貫性。從后排看過去,帶有側(cè)向支撐的座椅略顯單薄,不過好處也很明顯,能給后排留出更充裕的腿部空間。后備廂很大,不過第一眼看到的是藍(lán)色后備箱支撐桿沒有包裹,影響美觀的同時也容易擠壓較高的貨物。后備廂雖然看上去有一些“光禿禿”,但對空間的利用上是極大的優(yōu)化。
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