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(該車系評分高于%的同級別車系)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.34萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1153公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：因為我也沒開過別的車，我就感覺這個車提速是挺猛的。就剛開始買回去的時候，油門我都不敢使勁兒踩�，F(xiàn)在偶爾會使勁踩踩，就挺上頭。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.34萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：威朗用的全新第八代什么“因特耐特”1.5t發(fā)動機加上鋼鏈式cvt模擬七速智能變速箱而且提速非常快，應該是說0—100加速7.7秒的一個神獸級別提速，好多網(wǎng)絡評車大佬們都說這車同級別沒有對手款的1.5t發(fā)動機提速非常的給力，感覺應該七秒多差不多，嘎嘎的紅綠燈秒其他車。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 菏澤
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力方面做的很好，強勁，起步很快，紅綠燈路口不會托你后腿，可以滿足年輕人的需求，記得有一次紅綠燈路口4輛車同時起步，這輛威朗Pro是第一名，別的車都在后面陸陸續(xù)續(xù)的跟著，心里感到無比自豪！加速的同時也沒有任何的抖動感，行駛過程中也沒有開出抖動的感覺。我自認為這輛車的動力方面還是比較不錯的。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2319公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這輛車的動力表現(xiàn)可以說是相當優(yōu)秀了，這一套新的動力系統(tǒng)不僅響應速度特別快，而且各個速段下也都能保持著源源不斷的動力輸出，從靜止起步直至后期加速超車感覺都非常輕松。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：這才車的動力十足，底盤兒也很穩(wěn)。專門兒找了個空地跑一下，行駛非常穩(wěn)，過減速帶的也很穩(wěn)。主要是這臺車對于新手小白來說很好操控。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1063公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.5t的發(fā)動機，最大功率能達到135kw，在動力方面是非常強勁的，一腳油門下去馬上就能感受到推背感的反饋，這點我是很喜歡的，因為不僅經(jīng)濟實惠，而且動力還這么強勁，是很難找到一個雙贏的車的，低速行駛的時候不會時快時慢，速度非常均勻，高速行駛的時候一腳油門下去，速度瞬間起來，然后沒有出現(xiàn)車身抖動的情況。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：1.5t的發(fā)動機在它的身上體現(xiàn)出來的動力非常強悍，低速行駛的時候速度非常平均啊，高速行駛的時候就能感受到它的兇猛動力了，一腳油門下去，馬上就感覺到推背感涌上來，而且提速很穩(wěn)定的，反應超級快，速度也上的來，也沒有出現(xiàn)提速車身抖動的情況，上坡的時候一腳油門直接就沖上去了，一點壓力都沒有，而且還是滿載的情況下都可以這么猛。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格17.24萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1446公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：美系車的動力方面一直做的蠻不錯的，可以與德系車相其媲美，各個方面做的都毫不遜色，1.5T的發(fā)動機開起來感覺還是很棒的，動力強勁，在高速上開起來很帶勁，超車穩(wěn)準快，起步時候油門響應很快，動力體驗感非常優(yōu)秀。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格16.54萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程312公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力絕對是可以給滿分的，這款威朗的動力是真的不錯，是我喜歡的地方之一。最大馬力184P，拉動這樣的一款小轎車是沒有任何問題的，代步輕松，加速也有勁，深踩油門之后的推背感也是很棒的，油門的響應速度也快。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格16.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：發(fā)動機艙滿滿當當，有點凌亂，不過對我來說習以為常，我是“程序猿”嘛，每天都會和各種電腦設(shè)備打交道，那主機箱里也差不多～提速很溜，得益于車身比較輕吧可能，也就1.3噸出頭吧，掛擋起步提速一蹴而就，真是水蘿卜就酒嘎嘣脆啊！即便是開空調(diào)，充沛的動力也不會感覺到提速受影響，盡管開好了動力平順性:起步加速行云流水一般，由于是CVT變速箱肯定沒什么頓挫，急加速也沒覺得噪音大或遲滯什么的，反而感覺它的性子比我急
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