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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2022年02月
購買地點河南 商丘
裸車價格15.84萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：在松開剎車的一瞬間，賽車的爆發(fā)力和后坐力都很強，懸架的作用很好，并沒有因為前車輪的抓地力而減少前輪的抓地力。從cut 變速箱的平穩(wěn)傳動，讓整個加速器一氣呵成，沒有任何 AT變速箱因為換檔而產(chǎn)生的動力不足。別克威朗搭載15渦輪增壓發(fā)動機直噴匹配CVT無級變速的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。威朗的官方實測零百加速成績?yōu)?7S，在12-18萬緊湊型車車型中排在73位。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 信陽
裸車價格14.44萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：車子的定位就是轎跑車型，所以動力上還是很優(yōu)秀的，日常市區(qū)開完全得心應手。這次發(fā)動機也是更新到了四缸發(fā)動機，不僅動力到位，動力平順表現(xiàn)的也很好。起步加速動力:起步加速是最有體會的，之前開過公司的老車，動力小踩油得有一個提升速度的時間。而威朗的動力，只要給點油門，就會有很快的速度提升反應。跑高速:跑高速油給猛一點，會有明顯的推背感，提速很快，真的是一下子就速度起來了讓我自己都有點心慌。
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：百公里加速挺快，大約9秒，加速時候推背感強，舒適度較好
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購買時間2022年02月
購買地點山東 菏澤
裸車價格14.64萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：別克威朗1.5t的動力真的沒話說，184的馬力跑起來有推背感，加速超車平順，輕輕松松，要知道這個價位很多還是1.5自然吸氣的。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格14.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：整車1.335噸，搭載1.5T最大184馬力的發(fā)動機，加速時可以感受到它澎湃的動力，配置CVT無極變速模擬7檔變速箱，換擋時的平順感也很強。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我覺得動力上能滿足我的日常使用，而且可靠性也有保障，不管是在市區(qū)行駛還是在高速都沒有什么問題。感覺他的車和我買的這款車有比較大的區(qū)別，而且在高速上它的動力表現(xiàn)也是不錯的，上高速的時候表現(xiàn)還可以，一點不漂，在高速上開著順暢，加速超車也都不是問題，加速時反應很靈敏，在駕駛過程中感覺很快樂，總的來說挺好的，動力動力非常給力了，平時超個車加個速啥的也不成問題。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 日照
裸車價格15.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1786公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：別克的動力方面完全不用顧慮的，我之前家里給買的一輛昂科威，動力特別的好，以后被老爸看好了，我就另外買了這輛車，這款車我看宣傳是搭載了第八代Ecotec1.5T，四缸渦輪增壓發(fā)動機，鋼鏈式的CVT變速箱，最高馬力能夠達到一百八十多，妥妥的硬核配置，動力方面可以說是碾壓同級別其他品牌的車，。就像高速跑個一百三四完全沒有問題，嗖嗖的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1663公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.5T的機器絕對沒有問題，馬力十足，高速也可行
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格13.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1737公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：發(fā)動機數(shù)據(jù)參數(shù)在對比了緊湊型轎車中同時1.5T版本的發(fā)動機中，動力算是頂尖的。184馬力和250牛米傲視同級別絕大部分車型。當然在實際的駕駛感受中都是也是很不錯的，起步輕踩油門車就像一直往前沖似的，即使做滿五個人的情況下動力依然充沛。還是比較相中威朗Pro的動力。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力真的挺好，動力的表現(xiàn)，完全能夠滿足的，跑高速的時候特別的舒服，不會有凝滯的感覺。爬坡不費力，起步真的很順暢，開著是很順暢的，在日常超速代步已經(jīng)足夠用了，毫無壓力，比較滿意的點包括它的起步，爆發(fā)力的話也是比較猛地，不會覺得不足，源源不斷。
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